Лаос

Поставив амбициозную цель — войти в тройку лидеров мирового авиастроения, проведя масштабную модернизацию отрасли, укрепив партнерство профильной промышленности и науки, доведя до серийного производства одни из лучших в своем классе самолеты: SSJ100, Су-35, Як-130, Ил-76МД-90А, Объединенная авиастроительная корпорация перешла к новому этапу развития — активного продвижения новой линейки самолетов на российский и международный рынки.

Украинская компания «АвтоКрАЗ» поставит Лаосской Народно-Демократической Республике крупную партию военных грузовых автомобилей КрАЗ-6322, сообщает сегодня Army Recognition. Компания «АвтоКрАЗ» начала выполнение контракта на поставку крупной партии полноприводных автомобилей Лаосской Народно-Демократической Республике. Автомобили (6х6) КрАЗ-6322 будут изготовлены в базовой конфигурации и оснащены двигателем стандарта Евро 0.

Ряд британских инвестиционных компаний вкладывают деньги в разработку и производство кассетных боеприпасов, запрещенных законодательством этой страны. В отличие от США, России, Китая и других стран, Лондон подписал конвенцию, запрещающую использование этого вида оружия. Международные правозащитные организации бьют тревогу.

Страны Азиатско-Тихоокеанского региона (АТР) - ведущие партнеры министерства обороны РФ по военно-техническому сотрудничеству (ВТС), заявил заместитель главы российского военного ведомства Анатолий Антонов. "Качество российского оружия многократно подтверждалось практикой. Неслучайно, страны региона - наши ведущие партнеры по ВТС. Это - Индия, КНР, Вьетнам, Камбоджа, Лаос, Мьянма, Малайзия, Индонезия", - сказал А.Антонов, выступая в четверг в Коломбо на первом совещании Диалога глав оборонных ведомств государств Южной и Юго-Восточной Азии.

ЦАМТО начинает серию публикаций по анализу мирового рынка оружия по периоду 2006-2013 гг. На этой неделе будут опубликованы 10 материалов по положению поставщиков вооружений на 10 региональных рынках. Ниже представлен материал по положению экспортеров ВиВТ на рынке АТР. По методике ЦАМТО, в Азиатско-Тихоокеанский регион включены 29 стран, являющихся субъектами мирового военно-технического сотрудничества: Австралия, Афганистан, Бангладеш, Бруней, Бутан, Восточный Тимор, Вьетнам, Индия, Индонезия, Камбоджа, Китай, КНДР, Лаос, Малайзия, Монголия, Мьянма, Непал, Новая Зеландия, Пакистан, Папуа Новая Гвинея, Сингапур, Таиланд, Тайвань, Тонга, Фиджи, Филиппины, Шри-Ланка, Южная Корея и Япония.

На вопросы ведущих радиостанции «Столица FM» Петра Воронкова и Андрея Лемигова ответил Президент «Объединенной авиастроительной корпорации», председатель совета директоров «ОКБ Сухого» Михаил Асланович Погосян.

К открытию Международной выставки-форума технологий безопасности и защиты Indo Defence Expo and Forum 2014 (Джакарта, 5-8 ноября) ЦАМТО публикует рейтинг поставщиков ВиВТ по фактическому экспорту вооружений в страны АТР за последние 8 лет (2006-2013 гг.). По объему экспорта ВиВТ в 10 регионов мира всеми поставщиками в период 2006-2013 гг.

"Гражданские самолеты Сухого" (ГСС, входит в ОАК) намерены выйти на китайский рынок, запустив продажи самолета "Сухой Суперджет-100" (Sukhoi Superjet-100, SSJ-100). Об этом сообщил ТАСС в рамках презентации SSJ-100 вице-президент "Гражданских самолетов Сухого" Игорь Сырцов. "Сейчас наши самолеты эксплуатируются в Мексике, где климатические и географические условия очень схожи с китайскими. Это дает нам основание полагать, что SSJ-100 подходит для КНР", - сказал он.

В преддверии выставки в Чжухае Airshow China 2014 Генеральный директор "Ильюшин Финанс Ко." Александр Рубцов рассказал корреспонденту Aviation EXplorer о планах компании на предстоящем мировом форуме. Кроме Китая, в планы ИФК на салоне Airshow China 2014 входит работа c посетителями из Малайзии, Индонезии, Вьетнама, Лаоса, Сингапура и других соседних государств. В целом, данный регион мира развивается динамично.

Sukhoi Superjet 100: национальный опыт глобального значения

В современном российском машиностроении есть проект, безусловно заслуживающий особого внимания и изучения. Прежде всего, потому, что это единственный на сегодня столь масштабный проект, реализованный в постсоветское время — «с нуля» и до поставок готовой продукции (в том числе на экспорт). Причем, путь в столь сложном сегменте рынка — гражданское авиастроение — был пройден в сроки, вполне адекватные с точки зрения мирового опыта аналогичных программ.