Япония

Поступление на вооружение ВВС НОАК истребителей Су-35С российского производства позволит создать мощный противовес военной авиации Японии, Индии и Вьетнама, сообщает сегодня mil.news.sina.com.cn. Канадский журнал Chinese Defense Review полагает, что до 2015 года ВВС России будут поставлены 48 истребителей этого типа, стало быть, Китай получит свои 24 Су-35 в 2016-2018 годах, хотя глава корпорации «Ростех» Виктор Чемезов заявлял, что поставки начнутся со второй половины 2014 года.

Азиатско-Тихоокеанский регион (АТР) менее чем через десять лет обойдет Северную Америку по объему военных расходов. Такой прогноз содержится в обнародованном во вторник новом исследовании, посвященном вопросам ассигнований на оборону и торговли оружием в мире. Подготовил его военный еженедельник «Джейнс дифенс уикли».

Министерство обороны Японии начало рассмотрение вопроса разработки собственных баллистических ракет дальностью 400-500 км, которые планируется использовать для обороны спорных островов Сенкаку (Дяоюйдао), сообщила в среду японская газета «Санкэй»

По данным издания, предполагаемые баллистические ракеты планируется разместить на южном японском острове Окинава для предотвращения возможного вторжения на острова Сенкаку со стороны КНР, передает ИТАР-ТАСС.

Однако отечественные судостроители практически не приступали к реализации столь актуальной для нашей страны программы

В настоящее время Арктика объективно становится важнейшим фактором устойчивого развития Российской Федерации. Реальный вклад Русского Севера в экономику во многом будет определяться масштабами и темпами развития уникальной Арктической транспортной системы.

Сегодня удары вероятного противника с северного стратегического воздушно-космического направления отражать практически нечем

Исторически северное стратегическое направление считалось наименее опасным для России. Разумеется, американские межконтинентальные баллистические ракеты в случае удара по нашей стране летели бы через Северный полюс. Но их целью было бы не Заполярье, а прежде всего административные центры и промышленные регионы европейской части и Урала. Все изменилось после распада Советского Союза.

Завершившийся в Париже юбилейный пятидесятый аэрокосмический салон Paris Air Show в Ле Бурже ознаменовался не только многомиллиардными контрактами авиастроительных гигантов Airbus и Boeing, но и подписанием множества сделок с производителями региональных самолетов. Значительно пополнили портфели заказов франко-итальянская компания ATR, бразильская Embraer и канадская Bombardier.

Министерство обороны Японии озабочено наращиванием вооруженных сил Китая, ракетно-ядерной программой КНДР и считает, что обстановка в регионе становится все более напряженной. Руководство ведомства заявило сегодня об этом на встрече в Токио с лидерами правящей Либерально-демократической партии, которым оно представило основные направления своей «Белой книги» за 2013 год. Она будет официально утверждена на одном из ближайших заседаний кабинета министров.

Аудиторы Счетной палаты выявили нарушения при начислении ежемесячного денежного довольствия гидронавтам, работающим на миниатюрных подводных лодках и батискафах на больших глубинах (3-6 тыс. км.). Все они служили в Главном управлении глубоководных исследований (ГУГИ) Минобороны, которое в военных кругах называют "подводной разведкой", которая подчиняется напрямую министру обороны.

Мексиканская Interjet станет первым эксплуатантом SSJ 100 в Америке

Юбилейный, 50-й аэрокосмический салон в Ле Бурже едва ли не по всем своим показателям установил мировые рекорды. В общей сложности в выставке приняло участие свыше 3 тыс. различных компаний из 44 стран. А сумма заключенных контрактов перевалила за 135 млрд долларов. Это почти в два раза больше, чем на прошлогоднем авиасалоне в Фарнборо и как минимум на треть превосходит результаты предыдущего Paris Air Show 2011.

Глава корпорации ВСМПО-АВИСМА Михаил Воеводин рассказал о перспективах отрасли

Корпорация ВСМПО-АВИСМА занимает примерно треть мирового титанового рынка в авиакосмическом секторе, поэтому спрос на ее продукцию будет в большей степени зависеть от роста производства самолетов, в том числе экономичных моделей, а также от увеличения пассажиропотока. О том, как будет развиваться производственная деятельность ВСМПО-АВИСМы в соответствии с текущей ситуацией на рынке, в своем интервью рассказал генеральный директор корпорации Михаил Воеводин.