Италия

12 февраля 2013 года состоялся первый полет Sukhoi Superjet 100 с увеличенной дальностью - Sukhoi Superjet 100 Long Range. Самолет Sukhoi Superjet 100 с серийным номером производителя 95032 в ближайшее время выйдет на испытания. Программа испытаний займет 3-4 месяца, после чего будут поданы сертификационные документы в Авиационный регистр МАК. Ожидается, что SSJ100 LR будет сертифицирован в 2014 году.

Корпорация «Иркут» намерена потеснить британцев и итальянцев на мировом рынке легких штурмовиков

Научно-производственная корпорация «Иркут» начала разработку высокотехнологичного штурмовика на базе учебно-тренировочного реактивного Як-130. Объясняется это стабильно высоким спросом в России и за рубежом на легкие штурмовики.

«Ижмаш» рассматривает возможности по размещению заказов на выпуск спортивно-охотничьих изделий на производственных мощностях ТОЗа. Чтобы определить, какие разработки «Ижмаша» могут быть освоены и запущены в Туле, создается специальная рабочая группа.

Сделка по закупке во Франции крайне дорогостоящих УДК типа «Мистраль», принявшая в России скандальный характер, лишь показатель отсутствия в российских ВС какой-либо стратегии и концепции развития, причем к ВМФ это относится в большей степени, считает заместитель директора Института военного и политического анализа Александр Храмчихин.

К выставке «Аэро Индиа-2013» ЦАМТО публикует материал по положению основных экспортеров на рынке вооружений Индии. Ниже приведен расчет по прошедшему 8-летнему периоду времени (2005-2012 гг.) и прогноз на предстоящий 4-летний период (2013-2016 гг.).

Боевой потенциал основных боевых танков (ОБТ) может быть избыточным для поражения большинства имеющихся целей в условиях современных локальных конфликтов. Одновременно с этим другая бронетехника значительно отстает по своим огневым возможностям от ОБТ, но выигрывает в плане стоимости. Таким образом, в самое ближайшее время может случиться очередной переворот в танковой отрасли. Небольшие и не слишком богатые страны могут отказаться от устаревших моделей танков, в том числе и ОБТ, и перейти на более новую и менее дорогую технику.

Каков должен быть оптимальный размер российских оборонных корпораций, чтобы они могли лидировать на мировых рынках?

Со времен знаменитой «девятки» (девять министерств ВПК СССР) прошло более 20 лет, в течение которых отечественная военная промышленность была сначала приватизирована и разошлась среди множества частных собственников, а потом снова была собрана в рамках нескольких государственных корпораций: "Ростехнологии"("Ростех"), ОАК, ОСК, ОДК, «Вертолеты России» и др. Воссоздана и влиятельная Военно-промышленная комиссия. Что дальше? Back in the USSR?

Объединенная авиастроительная корпорация рассчитывает поставить в Индию 50-70 самолетов Sukhoi Superjet-100

Индийские авиакомпании могут купить 50—70 лайнеров Superjet 100. Объединенная авиастроительная корпорация ведет переговоры о поставках, в частности, с Air India и лоукостером Goair. Суммарный портфель заказов с единственным убыточным контрактом — на поставку лайнеров «Аэрофлоту» — выведет проект на окупаемость в 2015 году, рассчитывают разработчики SSJ-100.

Российский учебно-боевой самолет (УБС) углубленной подготовки пилотов Як-130 в июле 2012 г. дебютировал на двух крупных авиационных шоу — Royal International Air Tattoo на базе ВВС Великобритании Фейрфорд и на авиасалоне в Фарнборо в Хэмпшире. В Великобритании демонстрировался Як-130 с бортовым номером «01» (серийный номер 62-00-01) производства НАЗ «Сокол» из Нижнего Новгорода.

Нижегородские конструкторы возобновили разработку судов на подводных крыльях

Минпромторг возобновляет производство в России речного скоростного пассажирского флота. Головным исполнителем по созданию нового поколения судов на подводных крыльях (СПК) стало нижегородское ЦКБ по СПК им Р. Е. Алексеева.