Новости информационных технологий


Новые крылья ВВС
Нижегородский авиастроительный завод "Сокол" начинает производство нового легкого фронтового истребителя МиГ-29М/М2. Об этом сообщил генеральный директор завода Михаил Шибаев.
По его словам, первый самолет будет изготовлен во втором квартале 2010 года, второй - в третьем квартале. Производство самолетов из установочной партии начнется в четвертом квартале.
Принята стратегия социального развития Вооруженных сил до 2020 года
Коллегия Минобороны под председательством Анатолия Сердюкова приняла стратегию социального развития Вооруженных сил России до 2020 года. Случилось это еще в конце марта, но только теперь с документом может ознакомиться любой желающий. Стратегия стала откликом военных на призыв верховного главнокомандующего выработать для России всеобъемлющий план развития до того же 2020-го.
АвтоВАЗ выводит дилеров в онлайн. Завод ищет новых партнеров через Интернет
АвтоВАЗ объявил о наборе новых дилеров в 20 регионах. Впервые отбор осуществляется публично: требования к претендентам вывешены на сайте компании, там же можно подать заявку. По мнению участников рынка, АвтоВАЗ отчаялся реформировать старых дилеров, на несоответствие которых стандартам обслуживания годами закрывал глаза. В первую очередь партнерством с заводом заинтересуются небольшие компании, которым необходим объем продаж.
Нижегородский авиазавод "Сокол" начал производство самолетов МиГ-29 М/М2
"Нижегородский авиастроительный завод "Сокол" (НАЗ "Сокол", Нижний Новгород) под руководством "РСК "МИГ" начал производство самолетов МИГ-29 М/М2. Первый самолет должен быть построен в 2010 году, сообщил гендиректор авиазавода Михаил Шибаев журналистам в пятницу после годового собрания акционеров.
Самолеты 6-го поколения: китайский ответ на планы ВМС США
Вашингтон и Пекин продолжают разработки собственных беспилотных сверхзвуковых истребителей
Завод "Сокол" начинает производство нового легкого истребителя
Нижегородский авиастроительный завод "Сокол" начинает производство нового легкого фронтового истребителя МиГ-29М/М2 , сообщил журналистам в пятницу генеральный директор завода Михаил Шибаев.
Иначе пролетим…
Российское машиностроение сегодня в катастрофическом состоянии. Вряд ли это утверждение вызывает у кого-то сомнение. По мнению западных и даже некоторых отечественных экспертов, эта проблема из разряда практически не решаемых и концептуально мертвых. Причины подобного положения ясны: Россия прилично (по некоторым оценкам, навсегда) отстала от Запада в сфере технологий – упущено время, недостает квалифицированных кадров. Скоро мы вместе со станками будем "импортировать" рабочих, так как отечественный персонал не может работать на западном оборудовании, разрушена школа технического обучения, на воссоздание которой понадобятся десятки лет.
МиГ и не только для НАТО
На проходящем в Берлине авиакосмическом салоне ILA-2008, среди прочих экспонатов, внимание к себе привлекает раскрашенный в необычный камуфляж модернизированный истребитель МиГ-29 ВВС Словакии. Машина, известная под индексом МиГ-29СД, представляет собой истребитель советского производства, полностью модернизированный в соответствии со стандартами НАТО.
Беспилотный проект. За порядком на российско-казахстанской границе следит летающий робот
На южноуральском участке государственной границы проходит испытания новейшая техника, предназначенная для охраны рубежей России. Главная гордость пограничников - летательный аппарат, поступивший в Челябинскую область. Перед показательным запуском в Троицком районе начальник Пограничного управления УФСБ области Олег Луцких рассказывает, что пятикилограммовый летательный аппарат может взмыть практически с любой местности, но его полет сильно зависит от ветра. Воздушному "пограничнику" противопоказаны порывы сильнее 10 метров в секунду, а также интенсивные осадки.
ГОСКОРПОРАЦИЯМ АЛЬТЕРНАТИВЫ НЕТ
Формирование в стране государственных корпораций вызывает различные толкования. Наиболее типичными являются рассуждения о закрытости и непрозрачности госкорпораций, их неподконтрольности правительственным структурам, отсутствии механизмов и норм правового регулирования, а также процедур среднесрочного планирования и критериев оценки достижения законодательно установленных целей. Эти проблемы подробно проанализировал в интервью президент итальянского концерна «Финмекканика» Пьер-Франческо Гуаргуальини (см. «НГ» № 100 от 21.05.08). Сегодня на вопросы «НГ» отвечает генеральный директор государственной корпорации «Ростехнологии», председатель общероссийской общественной организации «Союз машиностроителей России» Сергей Чемезов.




