Ил-112

Отечественный авиапром богат исключительно обещаниями

После блестяще проведенных Международных армейских игр и успешного завершения форума «АРМИЯ-2020» может наступить ложная эйфория, что в российском ВПК дела обстоят просто великолепно. Между тем это далеко не самая объективная картина существующей реальности. Наряду с признанными успехами имеется множество нерешенных проблем. В частности, в области авиастроения, которое упорно не хочет идти на взлет.

Российскому легкому военно-транспортному турбовинтовому самолету Ил-112В, получившемуся перетяжеленным, снизят массу «за счет второстепенных элементов конструкции», пишет «Армейский стандарт».

Разработчики легкого военно-транспортного турбовинтового самолета Ил-112В работают над снижением его массы. Такую задачу конструкторам поставило министерство обороны России.

О том, что самолет перетяжелен, стало известно в марте 2019 года во время летных тестов. Нужно было срочно менять конструкцию, чтоб облегчить его массу, пишет журнал "Армейский стандарт". Но при этом не должны были пострадать основные технические характеристики Ил-112В.

Россия готова предложить Перу целый ряд военно-транспортных самолетов вместо украинских Ан-178, сообщил РИА Новости в пятницу источник в сфере военно-технического сотрудничества.

Россия готова предложить Перу ряд военно-транспортной авиации вместо украинских Ан-178. Об этом РИА Новости сообщил источник в сфере военно-технического сотрудничества.

Россия готова предложить Перу целый ряд военно-транспортных самолетов вместо украинских Ан-178, сообщает "РИА Новости" со ссылкой на источник в сфере военно-технического сотрудничества.

Россия готова предложить Перу ряд военно-транспортной авиатехники вместо украинских Ан-178.

Об этом РИА Новости сообщил источник в сфере военно-технического сотрудничества.

«Это могут быть как обновленные версии тяжелого Ил-76, так и новейшего среднего Ил-112, есть и другие варианты», — рассказал собеседник агентства.

Новое производство позволит выпускать до 500 авиационных двигателей в год

10 лет, миллиарды рублей, крупномасштабная реконструкция производства – и вот итог: полное импортозамещение в одной из самых чувствительных сфер оборонно-промышленного комплекса – вертолетных двигателях. До последнего времени в Россию их поставляло украинское предприятие «Мотор Сич».

Санкт-петербургское АО "ОДК-Климов" (входит в АО "Объединенная двигателестроительная корпорация" Госкорпорации "Ростех"), сообщило, что за последние два года (с 2018 по 2020 годы) провело масштабную реконструкцию своих испытательных стендов. Компания оценивает инвестиции примерно в 2 млрд рублей - это средства Госкорпорации "Ростех" и собственные вложения. Руководство АО "ОДК-Климов" рассчитывает, что новая испытательная база позволит увеличить на 30% выпуск турбовальных двигателей семейства ВК-2500/ТВ3-117 для вертолетов.

На форуме «АРМИЯ-2020» Министерство обороны заключило десятки крупных контрактов

Форум «АРМИЯ-2020» установил рекорды по количеству посетителей, представленных образцов вооружения и военной техники. Но не менее впечатляющими оказались итоги переговоров с производителями ВВСТ – концернами, холдингами, предприятиями оборонно-промышленного комплекса Российской Федерации. Некоторые детали еще уточняются, однако уже сейчас известно, что Министерство обороны подписало контрактов на поставку и модернизацию военной техники на сумму более 1,16 триллиона рублей. Что это за контракты и какая техника в ближайшее время поступит в Вооруженные силы?