HAL

Уже более десяти лет с переменным успехом идут работы по проекту Ил-214, также известному под русскоязычным обозначением МТС («Многоцелевой транспортный самолет») и англоязычным MTA («Multirole Transport Aircraft»). Создание этого самолета планировалось начать еще в 2001-02 годах, когда российские авиастроители заключили с индийскими контракт, подразумевавший совместную разработку и строительство многоцелевого транспортного самолета с грузоподъемностью до 20 тонн.

Министерство обороны Индии отклонило предложение компании «Хиндустан аэронотикс лимитед» (HAL) по поставке для ВВС страны национального учебно-тренировочного самолета начальной подготовки HTT-40. Как отмечает «Бизнес стандарт», причиной отказа стала цена самолета, которая почти вдвое превышает цену аналогичных машин, предлагаемых на международном рынке.

Индийцы требуют от россиян максимума возможного. Россия этот максимум готова давать

Индия всегда, даже когда в российском оборонном экспорте доминировал Китай, была особым партнером отечественной оборонной промышленности. В 90-е эксклюзивность наших связей определялась качеством отношений, в последующем, сохраняя беспрецедентную глубину и особый характер сотрудничества, обе страны вышли еще и на весьма значительные объемы торговли.

Индийские государственные и частные компании за последние 3 года экспортировали продукцию оборонного назначения на сумму 9,97 млрд рупий (183 млн дол), сообщил в ответе на парламентский запрос государственный министр обороны Джитендра Сингх. Как отмечает «Джейнс дифенс индастри», это значительно ниже ранее озвученных цифр индийским Министерством обороны.

ВМС Индии в ближайшее время закажут компании Hindustan Aeronautics Limited (HAL) строительство восьми легких палубных истребителей Tejas. Об этом сообщает Business Standard. По информации издания, часть самолетов будут учебно-боевыми и двухместными, а часть - одноместными боевыми. Стоимость заказа оценивается в 184 миллиона долларов.

HAL Tejas (с санскрита – «бриллиант») оказался таким же «долгостроем», как и танк Arjun. Задание было получено еще в далеком 1983 году. Естественно, в нем было сказано, что он должен превосходить МиГ-21МФ, которые собирались сотнями на предприятиях Hindustan Aeronautics Ltd. Он должен был занят нишу рядом со шведским JAS.39 Gripen, французским Mirage 2000 и американским F-16.

Началась практическая реализация совместного российско-индийского проекта по разработке военно-транспортного самолета MTA (Multi-role Transport Aircraft). Как сообщает индийская газета «Бизнес стандарт», 3 декабря в Москву прибыли 30 инженеров индийской компании «Хиндустан аэронотикс лтд.» (ХАЛ) для дальнейшей работы с российскими коллегами.

Первый штурмовик «Ягуар» ВВС Индии, оснащенный бортовым радиоэлектронным комплексом навигации и управления вооружением «Дарин-3» (Darin-3 - Display Attack Ranging Inertial Navigation), 28 ноября успешно выполнил первый полет. Как сообщает «Джейнс дифенс уикли» со ссылкой на информацию «Хиндустан аэронотикс лимитед» (ХАЛ), модернизация включает интеграцию «стеклянной» кабины пилота, автопилота, РЛС и приемника системы сигнализации о радиолокационном облучении.

Минобороны Индии выпустило запрос предложений на закупку 56 транспортных самолетов для замены устаревающего парка самолетов Hawker Siddeley 748M Avro производства Hindustan Aeronautics Ltd. По условиям сделки, 16 самолетов будут закуплены в готовом виде от компании-поставщика, остальные 40 будут собраны в партнерстве с индийской фирмой. Из тех 40 машин 16 должны иметь 16% комплектующих местного производства, последующие 24 самолета – 60% местных комплектующих.

Перспективы продаж знаменитого семейства истребителей

Неудачная маркетинговая стратегия руководства «МиГа», порожденная завышенными ожиданиями после феноменального малайзийского контракта 1994 года и ориентированная на совершенно нереалистические ценовые показатели, привела к тому, что во второй половине 90-х заключили лишь два небольших контракта на поставку сначала трех истребителей в Перу, а затем восьми – в Бангладеш. Радикально изменить ситуацию удалось только с 1999 года новому руководству «МиГа» во главе с Николаем Никитиным при поддержке правительства России.