HAL

Индийский Совет по содействию иностранным инвестициям не выдал разрешение на создание СП израильской Elbit Systems и индийской Bharat Forge Limited.

Как обычно, Совет не уточняет мотивы своего решения. Считается, что отказы, как правило, связаны с недостаточной прозрачностью структуры новых СП, т.е. если у Совета есть сомнения относительно того, какие именно иностранные акционеры и как будут владеть и контролировать СП, производящее продукцию военного назначения.

Индийская версия совместного истребителя пятого поколения будет иметь меньший вес, будет более мощным и менее заметным для радаров противника, заявил старший руководитель Hindustan Aeronautics Limited, сообщает The Hindu Times 30 августа. В рамках совместного проекта с Россией индийский вариант FGFA будет «изменен и перенастроен» под индийские требования.

Российская самолетостроительная корпорация «МиГ» и индийская компания Basant Aerospace Privet Limited подписали два офсетных соглашения о создании на территории Индии совместного центра обслуживания модернизированных истребителей МиГ-29UPG. Об этом говорится в пресс-релизе РСК «МиГ», поступившем в редакцию «Ленты.ру». Соглашения стоимостью 55 миллионов долларов было заключено в ходе авиасалона МАКС-2013 в подмосковном Жуковском.

Самым пагубным результатом периода застоя в отечественном авиастроении стал отток квалифицированных кадров. Ведущие инженеры и специалисты уходили к прямым конкурентам - на предприятия Boeing и Airbus. Консолидация активов и реструктуризация в рамках Объединенной авиастроительной корпорации (ОАК) дополнительно обострила проблему избыточности штатных сотрудников на авиазаводах. О том, как сегодня решается проблема дефицита "белых" и "синих воротничков", в интервью Елизавете Кузнецовой рассказала вице-президент по персоналу ОАК Алла Вучкович.

Индийские власти раскритиковали корпорацию HAL в связи с поставкой ВВС Эквадора семи многоцелевых вертолетов Dhruv — согласно отчету Главного контролера-аудитора проданные в 2008 г. вертолеты ушли существенно ниже себестоимости. В отчете, представленном аудиторами в парламент страны 9 августа 2013 г., говорится, что в стремлении получить первый экспортный заказ на Dhruv и обойти конкурентов в лице Elbit, Eurocopter и Казанского вертолетного завода HAL демпинговала ниже себестоимости.

Программа легкого боевого самолета (ЛБС) LCA отстает от первоначальных планов на 15 лет. Тем не менее, по словам министра обороны Индии Араккапарамбила Энтони, она завершится в конце 2013 – начале 2014 года. Создание собственного ЛБС ведется в Индии, несмотря на пока еще весьма сомнительный опыт в развитии собственных систем вооружений.

Старение флота ВВС заставило Индию искать более дешевые запчасти у таких поставщиков, как Израиль и Украина. Военные чиновники России уже предупреждали своих индийских коллег, что экономия на техобслуживании до добра не доведет. Если Индия продолжит покупать запчасти за пределами России, растущее число аварий не должно ее удивлять, заявил посол России в Нью-Дели Александр Кадакин.

Индия примет легкий боевой самолет (ЛБС) "Теджас" на вооружение в конце 2013 - начале 2014 гг. Об этом со ссылкой на министра обороны Индии А.К.Антони сообщил еженедельник "Дифенс ньюс". Как отмечает издание, программа создания LCA (Light Combat Aircraft) "Теджас" отстает от графика на 15 лет. Индия также разрабатывает морской вариант ЛБС, который планируется передать ВМС страны в 2015 г.

Совместное российско- индийское предприятие "БраМос Аэроспейс" (BrahMos Aerospace) рассчитывает в сентябре 2015 года передать военно-воздушным силам Индии первый истребитель Су-30МКИ, способный нести сверхзвуковую крылатую ракету "БраМос". Об этом в интервью корр. ИТАР-ТАСС рассказал президент компании "БраМос Аэроспейс" (BrahMos Aerospace) Сиватхану Пиллаи.

Британская компания BAE Systems по-прежнему надеется заключить контракт на продажу третьей партии реактивных учебно-тренировочных самолетов Hawk для Индии, таким образом общее количество закупленных машин может достичь 123 единиц, сообщает flightglobal.com 2 августа. В настоящее время согласно имеющемуся графику компания ведет поставки материалов и оборудования для поддержки лицензионного производства на заводе в Бангалоре (Индия) второй партии самолетов из 57 машин.