Великобритания

Мировые авиастроительные гиганты к 2006 году полностью оправились после кризиса, разразившегося в начале десятилетия. Число заказов на новые самолеты достигло рекордных показателей. Наиболее популярные модели распроданы на три-пять лет вперед. И вдруг, как гром среди ясного неба, Европейская аэрокосмическая оборонная компания EADS сообщает об убытках, акции предприятия дешевеют, а топ-менеджеры уходят в отставку один за другим. Причина кризиса - проблемы с выходом на рынок новейшего лайнера A380.

Европейские авиастроители приступили к поискам альтернативы авиационному керосину, производимому из нефти. К этому их подталкивает общий рост цен на энергоносители, а также прогнозы увеличения мировой потребности в различных видах топлива (по некоторым из них, к 2050 году такая потребность удвоится). Так, концерн Airbus приступил к реализации рассчитанной на десятилетия вперед программы по разработке альтернативных видов топлива.

Вадим Власов назначен на должность главы представительства Airbus в России. Как говорится в распространенном сообщении западноевропейского авиастроительного консорциума, он будет заниматься вопросами взаимодействия с правительственными, авиационными и промышленными структурами, а также координировать программы сотрудничества Airbus с российской авиационной промышленностью. Власов в то же время продолжит исполнять обязанности главы EADS в России.

При анализе экспортного потенциала рынка в этой категории следует учитывать, что ряд БЛА подпадают под подписанное 33 странами соглашение MTCR по контролю над распространением беспилотных систем и ракет, способных обеспечить доставку оружия массового поражения. Таким образом, к примеру, БЛА "Предейтор", "Предейтор-B" и "Глобал Хоук" подпадают под определение соглашения MTCR по "категории-1" (ЛА, способные нести ПН массой 500 кг на дальность 300 км), и в рамках этого соглашения они не подлежат экспортным поставкам.

На крупнейшем в мире пассажирском лайнере Airbus А380 (555 пассажиров) было успешно испытано газовое топливо, сообщило агентство РИА-Новости со ссылкой на AFP.

Саудовская Аравия получит первый из 72 заказанных истребителей "Тайфун" объединения "Еврофайтер" в следующем году. Об этом сообщает газета "Арабские новости" со ссылкой на заявление министерства обороны и авиации страны.

Перспективные британские авианосцы могут остаться без новых самолетов, сообщает Financial Times. Головной корабль серии CVF - "Куин Элизабет" - должен войти в состав флота в 2014 году. Изначально предполагалось, что авианосец будет вооружен истребителями нового поколения F-35 Lightning II, которые заменят в составе морской авиации и ВВС Великобритании истребители Harrier.

Индия готовится заказать в Великобритании 40 учебно-тренировочных самолетов AJT "Хоук" в дополнение к заказанным в 2004 году 66 самолетам этой марки, пишет газета Times of India со ссылкой на источники.

Индия готовится заказать в Великобритании 40 учебно-тренировочных самолетов AJT Hawk в дополнение к заказанным в 2004 году 66 самолетам этой марки, пишет газета Times of India со ссылкой на источники. Решение о закупке дополнительной партии этих двухместных самолетов одобрил Совет по оборонным закупкам под председательством министра обороны Акаккапарамбила Энтони.

Новый многоцелевой реактивный истребитель Eurofighter обойдется странам - участницам авиастроительного консорциума на 10 млрд. евро дороже, чем планировалось. В письме, направленном немецким филиалом Eurofighter в министерство обороны Германии, сказано, что Великобритании придется дополнительно потратить 5,8 млрд. евро, Италии - 2,16, ФРГ - 1,97 млрд. евро и Испании - 820 млн. евро. Остальным заказчикам и участникам консорциума также придется вложить дополнительные средства.