Финляндия

Новейшие спасательные буксиры ледового класса проекта 02980 "СБ-121" и "СБ-123", построенные для Балтийского флота на Ленинградском судостроительном заводе "Пелла", завершили заводские ходовые испытания (ЗХИ), сообщил журналистам во вторник официальный представитель Балтийского флота (БФ) капитан второго ранга Владимир Матвеев.

BAE Systems Australia объявила о планах продемонстрировать свою бронированную модульную машину AMV35 в исполнении боевая разведывательная машина (CRV) для Этапа 2 400 программы Land 400 сил обороны Австралии. Боевая машина AMV35 стала результатом партнерства между BAE и финской Patria. Она представляет собой финское шасси AMV с башней от БМП CV9035 (выпускается BAE Systems Hagglunds) и была специально создана для удовлетворения потребностей австралийской армии.

Предприятия российского ОПК совместно с 51-м центральным конструкторско-технологическим институтом судоремонта полностью восстановили проектную документацию, необходимую для ремонта и модернизации всех кораблей и судов ВМФ РФ, построенных за рубежом, сообщил РИА Новости в пятницу источник в российском военно-промышленном комплексе.

В инженерных войсках возрождаются легендарные подразделения периода Великой Отечественной войны

В батальоне штурма и разграждения вновь сформированной 1-й гвардейской инженерно-сапёрной бригады резерва Верховного Главнокомандующего в эти дни проводятся тактические занятия с использованием специально разработанной новейшей экипировки и снаряжения.

Лучшей школой для армии послужила война, но стоит ли доводить ситуацию до такой принудительной учебы?

Чем отличаются геополитические условия, в которых мы решали задачи обороны страны во время Великой Отечественной войны, и те, в которых приходится принимать решения в наше время? В то время задачи решались главным образом вооруженным путем, хотя широко применялись дипломатическая, экономическая, информационная и другие невоенные формы противоборства. Сама война понималась прежде всего как продолжение политики средствами вооруженного насилия. В недавно принятом законе «Об обороне» (ст. 18) война и сегодня так трактуется.

Подсчет по т.н. «тренд-индикатору» приводит к тому, что Стокгольмский международный институт исследований проблем мира (СИПРИ) завышает показатели тех стран, которые поставляют более дешевые системы вооружения. Об этом свидетельствуют и данные, приведенные в очередном ежегодном докладе СИПРИ по мировой торговле оружием Yearbook 2016 за период 2011-2015 гг., опубликованном 22 февраля.

В данной публикации, являющейся продолжением статьи «Схема двойного превосходства» рассмотрены требования к оружию и радиоэлектронным средствам корветов ОВР и проблемы их создания. Корветы ВМФ/ВМС различных стран решают различные задачи, и часто отличными средствами, поэтому прямое сравнение их по ТТХ не является корректным. Однако здесь большой интерес представляет опыт аналогичной работы «оппонентов», особенно «проблемный», в первую очередь ВМС США по созданию корветов (в итоге ставших фрегатами) LCS.

В ближайшее время аварийно-спасательные отряды Балтийского флота, базирующиеся в Балтийске и Ломоносове, пополнятся двумя спасательными буксирами проекта 02980 «СБ-121» и «СБ-123» ледового класса, построенными на Ленинградском судостроительном заводе «Пелла». Как сообщила пресс-служба Западного военного округа, в настоящее время, несмотря на сложную ледовую обстановку, буксиры завершают прохождение заводских ходовых испытаний (ЗХИ) в акватории Финского залива. В ходе их проведения экипажи буксиров совместно с представителями завода-изготовителя проверяют ходовые возможности судов, работу главных энергетических установок, различных систем и устройств.

День образования Службы горючего Вооруженных сил Российской Федерации отмечается 17 февраля – в среду службе исполняется 80 лет. Приказом НКО от 17 февраля 1936 года было создано Управление снабжения горючим Красной армии с одновременным созданием отделов снабжения горючим в военных округах. Этот день и стал официальной точкой отсчета истории службы горючего ВС Советского Союза, а в дальнейшем и России.

Транзитный бой ведет ледовая дружина

В конце января подведены итоги конкурса «Технико-экономическая модель Северного морского пути». Возрождение Арктики – одно из стратегических направлений российской политики. Но чтобы обеспечить наше постоянное присутствие в высоких широтах, необходимо привести к общему знаменателю все факторы, которые определяют нормальное развитие региона – от экономических до экологических. Это и жизнеобеспечение Заполярья, формирование соответствующей инфраструктуры, и, конечно, оптимальные транспортные схемы, в том числе с использованием специализированного флота ледового класса.