F-18

Сразу несколько катастроф с боевыми или учебно-боевыми истребителями произошли в Соединенных Штатах. Наиболее удивительно то, что сразу две из них случились с самолетами, на которых летают демонстрационные эскадрильи, в составе которых должны быть одни из лучших и наиболее опытных летчиков. Версии о причинах катастроф уже высказаны.

Агентство программ оборонных закупок МО Республики Корея (DAPA) 26 мая объявило «Дженерал электрик» предпочтительным претендентом на победу в тендере на поставку двигателей для корейского экспериментального истребителя KFX (Korean Fighter Xperiment). Как сообщает «Джейнс дифенз уикли», американская компания, опередившая также участвовавший в конкурсе европейский консорциум «Евроджет», поставит двигатели для 120 двухдвигательных истребителей, которые должны быть произведены в рамках проекта KFX.

Канада нуждается в замене истребителей СF-18 сейчас, сообщает «Военный Паритет» со ссылкой на заявление министра обороны страны Харджита Саджана (Harjit Sajjan). Глава военного ведомства заявил, что замена «Хорнетов» является приоритетной задачей, так как эти самолеты устарели и уже не могут в полной мере выполнять задачи по обороне страны и международных операциях, в которых участвует Канада.

Пару лет назад аналитики предсказывали скорое закрытие производственной линии истребителей Boeing F/A-18 на заводе в Сент-Луисе, однако компания показала характер и не намерена сдаваться, сообщает «Военный Павритет». Теперь получается, что производство этих самолетов может иметь будущее. В прошлом году Конгресс продлил эту программу и заказал в финансовом 2016 году пять истребителей F/A-18 Super Hornet и семь самолетов РЭБ EA-18G Growler на сумму 1,1 млрд долл США.

Командующий ВВС Нидерландов генерал Александер Шнитгер (Alexander Schnitger) предложил своей стране и Бельгии создать объединенные ВВС, сообщает «Военный Паритет». Такое заявление генерал сделал в эфире фламандского общественного телеканала VRT. По его мнению, обе страны должны приобрести истребители F-35 и эксплуатировать их вместе. «Я вижу значительные преимущества в военном сотрудничестве между нашими странами. Почему бы нам не построить общую военную авиацию? С моей точки зрения, это было бы естественно. Мы могли бы выбрать один тип истребителя», заявил генерал.

Южнокорейские разработчики объявили о намерении установить на перспективный истребитель KF-X турбореактивные двигатели F414-GE-400, выпускаемые американской компанией General Electric. Как сообщает Defense Aerospace, ранее рассматривалась возможность установки европейских двигателей Eurojet EJ200. При схожих характеристиках американские силовые установки оказались дешевле.

Комитет по обороне парламента Дании высказал опасения по выбору консервативно-либеральным правительством истребителя F-35A Lightning II в качестве перспективного боевого самолета ВВС страны, сообщает «Военный Паритет». Законодатели призвали очень взвешенно подойти к этому вопросу и скрупулезно подсчитать все будущие расходы, в том числе стоимость жизненного цикла, всех истребителей, которые участвуют в конкурсе.

Американская оборонная компания Lockheed Martin и индийский конгломерат Tata Group планируют организовать совместное производство истребителей F-16 на территории Индии, сообщает Bloomberg. В данный момент американский концерн ведет переговоры с правительством США. В феврале 2016 года американская авиастроительная компания Boeing также выступила с аналогичным предложением к индийской стороне. Концерн готов наладить производство истребителей F/A-18 на территории Индии в случае заключения контракта на поставки самолетов вооруженным силам страны.

Шведская компания Saab «агрессивно» присматривается к индийскому оборонному сектору, желая принять участие в программах «Делай в Индии», сообщает «Военный Паритет». Компания предлагает Индии лицензионное производство истребителей Gripen-E и техническую помощь в создании легкого истребителя Tejas. Сообщается, что уже восемь индийских компаний в той или иной мере сотрудничают с группой «Сааб».

24 мая. Американская компания Draken International предложила 16 самолетов Douglas A-4 Skyhawk для ВВС Канады в качестве «боевых» самолетов (эскадрилья «агрессоров») для подготовки пилотов истребителей CF-18. В период до 1979 года было построено 2960 «Скайхоков», в том числе 550 в двухместной версии. Первый полет прототипа состоялся в 1954 году.