ДЦСС ОАО

Стенограмма совещания

Объединенная судостроительная корпорация (ОСК) учреждена в 2007 г., 100% акций которой находится в собственности РФ. В ОСК входит три дочерних субхолдинга: ОАО "Западный центр судостроения" (Санкт-Петербург), ОАО "Северный центр судостроения и судоремонта" (Северодвинск) и ОАО "Дальневосточный центр судостроения и судоремонта" (Владивосток). Ранее Владимир Путин сообщал, что к 1 апреля должна быть завершена вся организационная работа по формированию ОСК.

В список кандидатов - представителей государства для избрания в совет директоров ОАО "Объединенная судостроительная корпорация" (Санкт-Петербург) вошли 14 человек. Как сообщает пресс-служба правительства, соответствующее распоряжение подписал премьер-министр РФ Владимир Путин.

Формирование центра судостроения и судоремонта на Дальнем Востоке завершается к апрелю 2009 г. Практически все предприятия, которые войдут в холдинг, завершили процедуру акционирования и оформления необходимых документов.

"Оборонка" в условиях кризиса чувствует себя лучше, чем многие гражданские отрасли. Такую оценку ситуации дают руководители крупнейших предприятий. Резко подорожали кредиты, возникают перебои с поставками материалов и комплектующих, но объем заказов как минимум не уменьшился, поэтому массово увольнять специалистов не приходится.

Оборонная судоверфь "Звездочка" в Северодвинске завершила процесс акционирования. С 12 ноября 2008 г. предприятие преобразовано в компанию "Центр Судоремонта "Звездочка", сообщили в пресс-службе завода.

Оборонная судоверфь "Звездочка" в Северодвинске с 12 ноября будет преобразована в открытое акционерное общество "Центр Судоремонта "Звездочка". Об этом сегодня сообщили на предприятии.

Первый заместитель генерального директора "Рособоронэкспорта" Владимир Пахомов может возглавить Объединенную судостроительную корпорацию вместо Юрия Ярова.

Разработчик стратегии развития Объединенной судостроительной корпорации (ОСК) будет определен 22 мая 2008 года. Как передает корреспондент «Росбалта», об этом сообщил представитель ОСК, генеральный директор ФГУП «ЦНИИ технологии судостроения» Валерий Венков.

Для того чтобы российское судостроение было конкурентоспособным, необходимо устранить законодательные недостатки по ставкам НДС и субсидировать как отечественных судостроителей, так и заказчиков судов. Как передает корреспондент «Росбалта», об этом сообщил представитель ОСК, генеральный директор ФГУП «ЦНИИ технологии судостроения» Валерий Венков.