Куба

Министр промышленности и торговли Денис Мантуров в ходе рабочей поездки во Владивосток посетил судостроительное предприятие ОАО «Восточная верфь», сообщила пресс-служба Минпромторга РФ. Министр встретился с руководством предприятия и прошел по всем основным производственным площадкам Восточной верфи.

Судостроительный завод «Вымпел» – динамично развивающаяся компания, специализирующаяся на выпуске средне- и малотоннажных морских и речных судов и катеров военного и гражданского назначения. Имея развитую производственную базу и высококвалифицированный персонал, в настоящее время ОАО «ССЗ «Вымпел» серийно производит боевые ракетные и патрульные катера нового поколения, скоростные поисково-спасательные, пожарные, гидрографические, рыболовные, буксирные и другие специализированные суда, обеспечивая гарантийное и сервисное обслуживание выпускаемой продукции, говорится в статье, опубликованной в журнале «Национальная оборона.

Израильская компания Israel Aerospace Industries' (IAI) показала на международной военно-морской выставке "Евронаваль" во Франции проект беспилотного боевого катера

Катер KATANA предназначен для защиты исключительной экономической зоны, охраны гаваней и добывающих платформ, патрулирования прибрежных и территориальных вод, сопровождения кораблей и решения других задач.

Госдума ратифицировала соглашение между Россией и Кубой о сотрудничестве в исследовании и использовании космического пространства в мирных целях

Как говорится в документе, соглашение направлено на создание организационной и правовой основы для формирования и развития программ сотрудничества между РФ и Кубой.

Во вторник в Москве на ВДНХ начинает работу ХVIII международная выставка средств обеспечения безопасности государства «Интерполитех-2014»

О том, что представит на этой выставке ОАО «Рособоронэкспорт», на каких образцах будет сделан особый акцент, что делается для того, чтобы поставляемое на экспорт спецоружие и спецтехника не попали в руки боевиков и террористов, рассказал «Интерфаксу-АВН» советник генерального директора ОАО "Рособоронэкспорт", руководитель делегации компании на выставке Вячеслав Овчинников.

Сможет ли Россия обойтись без иностранных самолетов

Россия - одна из шести стран, которая может самостоятельно спроектировать, построить и запустить в небо гражданский самолет. Впрочем, чтобы вернуть российское небо российским самолетам, надо научиться заниматься бизнесом и перестать ссориться с Западом.

Решение задач ЕГСОНПО в части глобального освещения подводной обстановки должно обеспечиваться современной эффективной и, по возможности, не демаскирующей себя активным ГА излучением аппаратурой. Как отмечалось ранее, поставленная задача (по подводному освещению до 2020 года значительных площадей нашей морской акватории в интересах охраны военных и гражданских морских объектов типа портов, доков, буровых вышек) не может быть решена только достаточно дорогими ГАС ПЛ и стационарными ГАС (СГАС) дальнего обнаружения из-за их ограниченного количества.

Страны Центральной Америки и Карибского бассейна в 2013 году заняли последнее, десятое место (из 10-и регионов мира) по военным расходам – 4,482 млрд дол (0,26% от общемировых расходов). В целом за период 2006-2013 гг. военные расходы стран Центральной Америки и Карибского бассейна составили 28,266 млрд дол.

Только четыре региона мира (из десяти) прошли наиболее острую фазу мирового экономического кризиса (2009-2010 гг.) и дальнейшую рецессию, ни разу не уйдя в «минус» по темпам ежегодного роста военных расходов. Это Азиатско-Тихоокеанский регион, Ближний Восток, страны «тропической Африки» и страны Центральной Америки и Карибского бассейна (тем не менее, эти регионы не входят в тройку лидеров по абсолютному темпу роста военных расходов за весь рассматриваемый период).

История новейших истребителей

В ВВС различных стран мира остается еще довольно много истребителей второго и третьего поколений. Они принимали участие во множестве локальных войн, описать их результаты в одной статье нет никакой возможности. Только на сюжет «F-4 против МиГ-21» можно написать брошюру. При этом в описании побед и потерь каждого типа самолета всегда есть множество противоречий, в зависимости от того, какая сторона занимается описанием. Слишком велика в этих описаниях роль пропаганды. Необходимо сопоставление множества источников для получения хотя бы относительно объективной картины.