ЦСКБ-Прогресс

До 1,26 млрд рублей планируется вложить в 2015-2016 гг в техническое перевооружение производственной базы Самарского ракетно-космического центра /РКЦ/ «Прогресс». Извещение о конкурсе по определению генподрядчика для проведения техперевооружения предприятия размещено на официальном сайте госзакупок, сообщили сегодня ТАСС в РКЦ «Прогресс».

Анализ кадровой структуры предприятия показал необходимость уменьшения численности работников примерно на 950 человек

Сокращение персонала в Самарском ракетно-космическом центре (РКЦ) "Прогресс" никак не связано с произошедшей 28 апреля внештатной ситуацией при запуске грузового корабля "Прогресс М-27М". Об этом ТАСС сообщили в пресс-службе РКЦ, опровергая сообщения ряда СМИ о якобы начавшихся на предприятии сокращениях из-за неудачного запуска.

Из-за разрыва с Украиной Россия осталась без арктической авиации

Исследователи Арктики могут остаться без самолетов из-за разрыва отношений между Россией и Украиной. Дело в том, что для полетов в Заполярье сейчас используют только машины, разработанные в украинском КБ «Антонов». Эти самолеты скоро могут прекратить полеты из-за отсутствия запчастей. На замену им правительство планирует наладить в России производство двух собственных самолетов и сборку чешского L-410. Однако проект может не окупиться.

Второй пуск новой ракеты-носителя легкого класса "Союз-2.1в" состоится летом этого года, сообщил журналистам во вторник командующий Войсками воздушно-космической обороны генерал-лейтенант Александр Головко."Союз-2.1в" наряду с другой перспективной российской ракетой Ангара призван полностью заменить легкую ракету-носитель "Рокот".

Российские предприятия продолжают разработку перспективной ракеты-носителя «Русь-М», предназначенной для космодрома Восточный. Летно-конструкторские испытания начнутся в следующем году. Как рассказал генеральный директор Центрального научно-исследовательского института машиностроения Геннадий Райкунов, «разрабатывается конструкторская и рабочая документация, идет составление программы комплексной экспериментальной отработки. То есть создание ракеты-носителя «Русь-М» находится где-то в середине пути. По крайней мере после этого этапа бумага закончится и начнутся железо, испытания и отработка».

Санкции Запада приходится подкреплять отечественными – штрафными

Запрет на поставки в Россию высокотехнологичной продукции оказался, чего скрывать, довольно чувствительным для предприятий ОПК. Многим сейчас срочно приходится перестраивать производство, искать новых партнеров на востоке, решать задачи по импортозамещению за счет собственных разработок – у кого они есть. Как все это скажется на выполнении гособоронзаказа? «Военно-промышленный курьер» подводит предварительные итоги завершающегося года.

10 октября в России стал вторым по счёту Единым днём приёмки военной продукции (впервые такой день в истории России проводился 18 июля с.г.). Министр обороны генерал армии Сергей Шойгу, находясь в центральном зале Национального центра управления обороной РФ, в режиме видеоконференции принял доклады о поставках вооружений, военной и специальной техники в III квартале от главнокомандующих Сухопутными войсками и ВВС, командующего РВСН, военпредов, директоров крупных оборонных предприятий.

10 октября 2014 года под руководством Министра обороны Российской Федерации генерала армии Сергея Шойгу в Министерстве обороны был проведен очередной Единый день приемки военной продукции в режиме видеоконференции. Блог BMPD предлагает некоторые небезынтересные материалы и доклады с Единого дня приемки военной продукции 10 октября.

На быстрый эффект от резкого роста финансовых вложений в отрасль рассчитывать не приходится

Проводимая в настоящее время крупная реструктуризация в российской ракетно-космической промышленности преследует цель решить массу накопившихся в ней проблем и противоречий. Побудителем серьезных изменений в отечественной космонавтике стала череда крупных аварий, регулярно происходящих в отрасли в последние годы и изрядно подпортивших ее имидж в глазах как высшего руководства страны, так и зарубежных партнеров и заказчиков.

Права на производство Ан-2 оказались даже не в Киеве

Минпромторг выяснил, кому принадлежат конструкторская документация и интеллектуальные права на легендарный самолет Ан-2. Это даже не Украина и не Польша, где самолет производился в советское время: правами на самолет владеет европейская корпорация Airbus Military. Но проблемы с региональной авиацией в России, похоже, вовсе не в этом.