Кредитование в России

Союз машиностроителей России разработал и направил в правительство предложения по защите промышленности в условиях мирового финансового кризиса. ОАО «РЖД», в свою очередь, тоже готовит документ, который поможет не снижать темпы развития транспортного машиностроения.

Финансовый кризис меняет причины, сдерживающие промышленное производство. Согласно опросу Института экономики переходного периода (ИЭПП), главную проблему — нехватку кадров — сменил низкий внутренний платежеспособный спрос. Основной помехой росту промпроизводства становятся неплатежи, быстро распространяющиеся по всей индустрии. Следующим этапом кризиса, прогнозируют эксперты, станет закрытие предприятий.

АвтоВАЗ«продлевает новогодние каникулы, говорится в сообщении компании. Нерабочими днями объявлены 29-30 декабря и 13-16 января. «АвтоВАЗ» будет стоять, чтобы провести традиционную профилактику и «сформировать необходимые запасы материалов и комплектующих». С недостатком оборотных средств или спадом продаж представитель «АвтоВАЗа» продление каникул не связывает.

Вслед за АвтоВАЗом и группой ГАЗ вопрос с планами привлечения госфинансирования решил КамАЗ. Завод рассчитывает получить от Внешэкономбанка (ВЭБ) более $1 млрд, из которых $450 млн потратит на инвестпроекты, а $560 млн -- на поддержку сбыта своих машин. Единственным крупным автопроизводителем, так и не попросившим госфинансирования, пока остается компания Sollers Вадима Швецова.

Группа ГАЗ обратилась к президенту Дмитрию Медведеву с просьбой поддержать российских производителей. Государству предлагается выделить нецелевые кредиты на 100 млрд руб., увеличить госзакупки, повысить пошлины на импортные автомобили на 10%, заморозить тарифы на электроэнергию, а также ввести временный запрет на приобретение госорганами иностранной машиностроительной продукции. Другие участники отрасли часть предложений поддерживают, однако сомневаются, что они будут удовлетворены.

Вчера глава Ростехнологий Сергей Чемезов, не раз просивший государство поддержать его госкорпорацию, впервые обратился к премьер-министру Владимиру Путину от лица всех машиностроителей. В предложениях отраслевого союза идет речь о господдержке платежеспособного спроса на обрабатывающую промышленность, о выделении средств государственным лизинговым компаниям для закупки российской машиностроительной продукции, о защите внутреннего рынка. Чтобы деньги "не затерялись по дороге", надо вкладывать в инфраструктуру и в любом случае в оборонку: эксперты напоминают, что после Великой депрессии, с которой сравнивают нынешний кризис, началась Вторая мировая война.

Руководитель «Ростехнологий» Сергей Чемезов просит поддержать российскую промышленность не только кредитами, но и сверхнормативным авансированием поставок по госзаказу.

В период дефицита ликвидности крупнейший лизингодатель авиационной техники российского производства - компания "Ильюшин Финанс и Ко" (ИФК) решила самостоятельно финансировать программы по достройке самолетов. Компания, получив временный отказ ВТБ в выделении средств, решила вернуться к процедуре размещения вексельных займов. Как стало известно РБК daily, в ближайшее время ИФК может объявить о размещении вексельного займа на 300 млн руб. на срок до 12 месяцев.

Россия ответила США на санкции, введенные против "Рособоронэкспорта" на прошлой неделе. Как заявил президент Дмитрий Медведев, выступая на заседании комиссии по военно-техническому сотрудничеству, эти меры являются недобросовестной конкуренцией, но не будут чувствительны для России. По данным Медведева, портфель российских экспортных оборонных заказов оценивается в $30 млрд. Только в этом году "Рособоронэкспорт" должен заключить контракты на сумму более $6 млрд. И ни один из контрактов не заключен с американской стороной. На комиссии по военно-техническому сотрудничеству Дмитрий Медведев также напомнил, что государство поддержит в условиях кризиса крупные предприятия российского ОПК, в особенности "Ростехнологии" и "Рособоронэкспорт".

Правительство вчера одобрило стратегию внешнеэкономической деятельности РФ до 2020 года. Стратегией предусмотрены в 2009 году создание агентства по страхованию экспортных контрактов и поддержка госстрахованием исчезающих возможностей кредитования экспортеров РФ в зарубежных банках. Приоритетно инструменты госпомощи будут предоставляться по контрактам с контрагентами из ЕврАзЭС, Ирана, Китая, Индии, Афганистана и Монголии. Значительная часть поддержки в рамках стратегии призвана обеспечить военный экспорт и экспорт газа.