Канада

Китай пытается заявить о себе как авиастроительная держава. Но потеснить конкурентов на рынке самолетостроения он сможет еще не скоро. Основная проблема - отсутствие собственных ноу-хау.

Завершился Парижский авиасалон Le Bourget 2009, который, как нам казалось, стал успехом российского самолёта Sukhoi Superjet-100. В отечественной прессе много говорилось и писалось об этом лайнере и новых контрактах. Однако, как оказалось, на западе несколько иной взгляд на перспективы российского авиапрома. В этой связи, очень показательны приведённые ниже две статьи (первая опубликована Forbes, вторая на wordpress.com), иллюстрирующие общий настрой и отношение к новому российскому проекту.

Студенты из Канады купили в западноафриканском государстве Гана за 40 долларов компьютерный жесткий диск, содержавший конфиденциальную информацию о контрактах американской оборонной корпорации Northrop Grumman, сообщает Defense News. Будущие журналисты из Университета Британской Колумбии делали в Африке телевизионный репортаж, и приобрели винчестер на обычном открытом рынке.

Европейское космическое агентство (ESA) запустило самый крупный в мире телекоммуникационный спутник Terrastar-1, стартовая масса которого (с учетом дополнительных механизмов крепления) составляет 7055 кг. Об этом сообщается в пресс-релизе на официальном сайте агентства. Длч сравнения, масса выведенного на орбиту российской ракетой "Протон-М" спутника для радиовещания Sirius FM5 составляет около 6000 кг.

Европейская ракета-носитель "Ариан-5" стартовала 1 июля с космодрома Куру во Французской Гвиане. Она должна вывести на геостационарную орбиту американский телекоммуникационный спутник "ТеррСтар- 1". Это самый тяжелый коммерческий спутник. Его масса составляет 6,9 т.

Единственный акционер ОАО "Атомэнергопром" - госкорпорация по атомной энергии "Росатом" утвердила годовой отчет и годовую бухгалтерскую отчетность ОАО "Атомэнергопром" за 2008 г. Структура годового отчета соответствует требованиям Федеральной службы по финансовым рынкам. Об этом сообщил сегодня департамент по связям с общественностью и СМИ ОАО "Атомэнергопром".

Третий год подряд в комфортабельных стенах МВЦ "Крокус Экспо" с 20 по 22 мая 2010 года пройдет Международная выставка вертолетной индустрии HeliRussia.

Единственным по-настоящему новым самолетом, показанным на 48-м международном авиасалоне в Ле Бурже, стал российский региональный самолет Superjet 100, созданный компанией "Гражданские самолеты Сухого" (ГСС).

В ходе выставки Airbus S.A.S. отметил свое 40-летие: в мае 1969 г. стартовала программа первенца компании - самолета A300. К концу 1970-х Airbus сумел захватить более четверти рынка реактивных магистральных самолетов, положив конец монополии американских компаний Boeing, Lockheed и McDonnell Douglas. Это событие отметили полетом сразу четырех самолетов компании: А300 Zero G, А320, А240 и А380. И пальму первенства по контрактам, пописанным на салоне, вполне можно отдать концерну Airbus.

В большинстве развитых стран самолетостроение давно принято в ранг стратегических, системообразующих звеньев транспортной инфраструктуры, и для России во многом благодаря масштабам ее территории это особенно актуально. В современном мире не осталось, пожалуй, ни одной сферы деятельности, так или иначе не соприкасающейся с авиацией, а следовательно, и с производством авиатехники. Более того, без собственной авиапромышленности вряд ли возможно существование независимого государства, и наша страна не является исключением.