C-5 Galaxy

Компания Lockheed Martin завершила модернизацию 13-го тяжелого транспортного самолета С-5В в вариант С-5М Super Galaxy и передала его ВВС, сообщает ASDNews 22 ноября. Самолет с бортовым номером 85-0004 передан в состав 36-го авиакрыла ВВС США (база Довер, штат Делавер). Самолет был девятым построенным С-5В, до 2017 года ВВС США планируют принять в общей сложности 52 модернизированных С-5М «Супер Гэлакси».

20 сентября компания Lockheed Martin модернизировала 12-й тяжелый стратегический транспортный самолет С-5М Super Galaxy, сообщает ASDNews.

Как сообщил директор Стратегических планов, требований и программ ВВС США генерал-майор Роуэйн «Уэйн» Шатц-младший, самолет взял курс на базу Стюарт ВВС Национальной гвардии (шт. Нью-Йорк) для выполнения внутренней покраски перед вылетом на базу постоянной дислокации ВВС Дувр (шт. Дэлавер)

В 1972 году государственной комиссией был принят проект "124". Реализация его позволила обеспечить мобильную транспортировку практически любой, существовавшей в ту пору, боевой техники. Ан-124 вобрал в себя огромное количество "ноу-хау". Это обеспечило ему заслуженное лидерство среди сверхтяжелых транспортных авиационных собратьев, удивляющих своей способностью совершать дальние перелеты.

Сегодня 11-й тяжелый военно-транспортный самолет C-5M Super Galaxy отправился на базу ВВС Дувр (Делавэр), сообщает ASDNews. Самолет пилотировал экипаж во главе генерал-майором, заместителем командующего Резервным командованием ВВС США (база Робинс, Джорджия) Крейгом Нилом Гурли (Craig Neil Gourley).

Пентагон пытается убедить парламентариев в резонности своих планов

МО США тратит на военное строительство больше денег, чем любая другая страна мира. Его руководство в связи с наложенными на военный бюджет ограничениями активно ищет пути сокращения военных расходов при сохранении боевой мощи ВС и их способности решать все современные и будущие задачи обеспечения национальной безопасности США.

Производство танков "Абрамс" на грани ликвидации

Минобороны США тратит на военное строительство больше средств, чем любая другая страна мира. Его руководство в связи с наложенными на военный бюджет ограничениями активно ищет пути сокращения своих расходов. При этом военные намерены сохранить боевые возможности ВС и их способность решать все современные и будущие задачи обеспечения национальной безопасности США.

Каким будет рынок военно-транспортных самолетов в ближайшее пятилетие

В 2013–2017 годах на мировой авиационный рынок будет поставлено 524 военно-транспортных самолета (ВТС) западного производства, в том числе 74 процента производства американских компаний. Так полагают аналитики американского еженедельника «Авиэйшн уик энд спейс текнолоджи».

Постройке первого прототипа Ан-124 предшествовала обширная программа по совершенствованию и опытным испытаниям отдельных узлов. В беспрецедентно короткие сроки было испытано около 3500 узлов, которые использовались при создании полномасштабного испытательного стенда. Для статических испытаний отдельных узлов, которые проходили на Киевском механическом заводе КБ Антонова, было потрачено более 60 тыс. часов.

ВВС США списали первый самолет-заправщик Boeing KC-135R Stratotanker. Как сообщает SeattlePI, 21 февраля самолет отправился в свой последний полет на авиабазу Дэвис-Монтан в Аризоне, на территории которой расположено так называемое «Кладбище самолетов».

Министерству обороны Ан-124 не нужен, но гособоронзаказ на него возможен

Министерство обороны РФ более или менее определилось наконец с перечнем новых транспортных самолетов, которые будут планово закупаться для обновления парка российской военно-транспортной авиации (ВТА). С самого начала радикальной реформы Вооруженных Сил (как, впрочем, и до нее) в этом вопросе царили полная неясность и неразбериха.