Бразилия

Покупка Египтом «Мистралей» и оснащение их российскими вертолетами Ка-52К позволит России заработать порядка 650 млн долларов

Елисейский дворец сообщил, что президент Франции Франсуа Олланд и президент Египта Абдель Фаттах ас-Сиси достигли принципиального соглашения об условиях приобретения двух вертолетоносцев «Мистраль», ранее предназначавшихся России.

Бразильцы развивают собственный ВПК и, соответственно, заинтересованы в расширении международных контактов в военно-технической плоскости

Бразилия надеется до конца 2015 года интегрировать в свою систему контроля и оповещения новейший российский комплекс ПВО «Панцирь-С1», после чего страны должны перейти к доработке условий контракта о закупке трех комплексов этого типа.

Почему Египет покупает вертолетоносцы класса Mistral, которых Франция отказалась передать России, задается вопросом foxtrotalpha.jalopnik.com 25 сентября. «Мистрали» являются по-своему удивительными кораблями, но не потому, что они обладают какими-то особыми характеристиками в классе УДК (универсальные десантные корабли), а своей относительно низкой ценой (около 700 млн долл США) и значительно более меньшими эксплуатационными расходами по сравнению с американскими класса Wasp LHD.

На французские «Мистрали» наконец нашелся покупатель

Судьба двух вертолетоносцев, которые Франция отказалась передавать России, наконец определена. Переработанные под российские (в том числе арктические) условия «Мистрали» будут проданы тропическому Египту. Зачем Египту столь специфические корабли, не очень понятно, однако Россия с этой сделкой не только согласилась, но и сможет на ней хорошо заработать.

Политическая напряженность создает новые условия для развития ВПК России. Нижний Тагил планирует воспользоваться повышенным вниманием к отрасли и в другой плоскости — пригласить на объекты, связанные с производством вооружения, туристов

C 9 по 12 сентября в Нижнем Тагиле (Свердловская область) прошла десятая международная выставка вооружения, военной техники и боеприпасов Russia Arms Expo 2015.

На судоверфи компании DCNS в Сен-Назере начался демонтаж российского оборудования с двух «Мистралей» предназначавшихся для нашего ВМФ. Как заявил пресс-секретарь DCNS Эммануэль Годез, работы продлятся несколько недель и должны завершиться к январю. Выполняет их французская сторона, но под контролем наших специалистов.

С 2007 года российская вертолетная отрасль перешла на структурно новый уровень: разрозненные предприятия были объединены в холдинг «Вертолеты России», включенный в состав Госкорпорации Ростех. О том, каким образом это сказалось на производстве винтокрылых машин, как холдинг позиционирует себя на мировом рынке, и налаживает сотрудничество с иностранными производителями, рассказал генеральный директор «Вертолетов России» Александр Михеев.

Бразилия надеется до конца 2015 года интегрировать систему российских ПВО "Панцирь-С1" в существующую в стране систему контроля и оповещения, после чего с "Рособоронэкспортом" будет доработан заказ об их закупке, заявил в интервью агентству Sputnik Brazil начальник департамента стратегических проектов ВВС Бразилии, генерал Адерико Маттиоли (Aderico Mattioli).

Обзор рынка, подготовленный ОАК, надо прятать от потенциальных партнеров

Второй день работы аэрокосмического салона «МАКС-2015» запомнился пресс-конференцией президента ОАО «Объединенная авиастроительная корпорация» (ОАК). На ней Юрий Слюсарь, в частности, сказал: «Хотел бы проанонсировать еще одну нашу конференцию, которую проведет завтра вице-президент по стратегии Дмитрий Маценов. Он представит впервые подготовленный нашими аналитиками «форсайт» – обзор рынка гражданских перевозок до 2034 года.

Опыт французских корабелов достоин изучения вне зависимости от игр политиков

В настоящее время военно-техническое сотрудничество между Россией и Францией приблизилось к нулевой отметке. Инициатором такого положения дел является Париж. Поведение французов, которые то хотят сотрудничать с Россией и поставить ей два универсальных десантных корабля типа «Мистраль», то вдруг не хотят и отказываются выполнять ранее подписанный контракт, очень хорошо охарактеризовал генеральный директор корпорации «Уралвагонзавод» Олег Сиенко: «Здесь какая-то нестыковка в понимании: «хочу – не хочу», это же не капризная девушка на выданье, а военно-техническое сотрудничество, здесь ошибок не должно быть».