Бразилия

На французские «Мистрали» наконец нашелся покупатель

Судьба двух вертолетоносцев, которые Франция отказалась передавать России, наконец определена. Переработанные под российские (в том числе арктические) условия «Мистрали» будут проданы тропическому Египту. Зачем Египту столь специфические корабли, не очень понятно, однако Россия с этой сделкой не только согласилась, но и сможет на ней хорошо заработать.

Политическая напряженность создает новые условия для развития ВПК России. Нижний Тагил планирует воспользоваться повышенным вниманием к отрасли и в другой плоскости — пригласить на объекты, связанные с производством вооружения, туристов

C 9 по 12 сентября в Нижнем Тагиле (Свердловская область) прошла десятая международная выставка вооружения, военной техники и боеприпасов Russia Arms Expo 2015.

На судоверфи компании DCNS в Сен-Назере начался демонтаж российского оборудования с двух «Мистралей» предназначавшихся для нашего ВМФ. Как заявил пресс-секретарь DCNS Эммануэль Годез, работы продлятся несколько недель и должны завершиться к январю. Выполняет их французская сторона, но под контролем наших специалистов.

С 2007 года российская вертолетная отрасль перешла на структурно новый уровень: разрозненные предприятия были объединены в холдинг «Вертолеты России», включенный в состав Госкорпорации Ростех. О том, каким образом это сказалось на производстве винтокрылых машин, как холдинг позиционирует себя на мировом рынке, и налаживает сотрудничество с иностранными производителями, рассказал генеральный директор «Вертолетов России» Александр Михеев.

Бразилия надеется до конца 2015 года интегрировать систему российских ПВО "Панцирь-С1" в существующую в стране систему контроля и оповещения, после чего с "Рособоронэкспортом" будет доработан заказ об их закупке, заявил в интервью агентству Sputnik Brazil начальник департамента стратегических проектов ВВС Бразилии, генерал Адерико Маттиоли (Aderico Mattioli).

Обзор рынка, подготовленный ОАК, надо прятать от потенциальных партнеров

Второй день работы аэрокосмического салона «МАКС-2015» запомнился пресс-конференцией президента ОАО «Объединенная авиастроительная корпорация» (ОАК). На ней Юрий Слюсарь, в частности, сказал: «Хотел бы проанонсировать еще одну нашу конференцию, которую проведет завтра вице-президент по стратегии Дмитрий Маценов. Он представит впервые подготовленный нашими аналитиками «форсайт» – обзор рынка гражданских перевозок до 2034 года.

Авиасалон в Жуковском продолжает вызывать гордость за советский авиапром

Новинки малой авиации и БЛА, продемонстрированные на последнем Международном авиационно-космическом салоне, доказывают, что в России имеются достаточный творческий потенциал и квалифицированные специалисты. Однако экспозиция основных типов летательных аппаратов свидетельствует о глубоком кризисе нашего авиапрома, в особенности гражданского.

Опыт французских корабелов достоин изучения вне зависимости от игр политиков

В настоящее время военно-техническое сотрудничество между Россией и Францией приблизилось к нулевой отметке. Инициатором такого положения дел является Париж. Поведение французов, которые то хотят сотрудничать с Россией и поставить ей два универсальных десантных корабля типа «Мистраль», то вдруг не хотят и отказываются выполнять ранее подписанный контракт, очень хорошо охарактеризовал генеральный директор корпорации «Уралвагонзавод» Олег Сиенко: «Здесь какая-то нестыковка в понимании: «хочу – не хочу», это же не капризная девушка на выданье, а военно-техническое сотрудничество, здесь ошибок не должно быть».

По словам главы ведомства Жан-Ива Ле Дриана, круг зарубежных клиентов, заинтересованных в приобретении "Мистралей" уже определился

Вопрос о перепродаже двух вертолетоносцев типа "Мистраль" (Mistral), построенных для Военно-морского флота России, может быть решен "уже в ближайшие недели". Об этом заявил министр обороны Франции Жан-Ив Ле Дриан в интервью газете Le Monde, опубликованном в пятницу.

Казанский авиазавод на перепутье: "Туполев" упорно открещивается от самолета, который лоббирует Рустам Минниханов

Крайне недовольным, по данным "БИЗНЕС Online", уехал с Казанского авиазавода на днях замминистра обороны Юрий Борисов. Становится все яснее, что возродить производство стратегического ракетоносца Ту-160 невозможно, если предприятие не накачает мышцы на других проектах. Однако находящийся в высокой степени готовности Ту-324 Москва не видит в упор - на МАКС-2015 его пришлось везти почти контрабандой. Вместо этого КАЗу сватают самолет, некогда выпускавшийся в Ташкенте.