Беспилотные системы

Информационный ресурс UAV.RU 21 октября 2013 года распространил материал Виктора Листовского "Близнец из Китая", в котором сообщается, что любопытный сюрприз может ждать российских специалистов, знакомых с российским рынком беспилотных систем, на интернет-сайте китайской компании Wuxi Hanhe Aviation Technology Co., Ltd. Здесь можно обнаружить беспилотный вертолет Flying Shark I, внешне очень похожий на БЛА, предлагаемый ижевской компанией ZALA.

Но реальных беспилотных новинок на салоне оказалось считаное количество

Во время проведения авиасалона «МАКС-2013» и сразу после него на страницах прессы можно было заметить немало публикаций, в которых сторонние наблюдатели отмечали обилие и разнообразие показанных на выставке беспилотных летательных аппаратов (БЛА). Разберемся в том, что из представленного можно отнести к новинкам, а что является уже известными системами, а также что ожидалось, но так и не было показано.

Еще в советский период наша страна обладала хорошими наработками в области беспилотных летательных аппаратов (БЛА), но имевшийся научно-технический задел в этой сфере был практически полностью растерян в 90-е годы. Однако отставание России от ведущих мировых держав в этой сфере может быть уже в скором времени преодолено благодаря высокой потребности в беспилотниках как силовых, так и гражданских структур.

Группа компаний «Беспилотные системы» (Unmanned.Ru) заключила договор на проведение авиационных работ по аэрофотосъемке линейного участка территории между Приморском и Высоцком (Ленинградская область) для дальнейшего проектирования и определения места прокладки нефтепровода Лукойла. В ходе работы был использован комплекс БПЛА Supercam-350 производства группы компаний «Беспилотные системы».

Оборонные предприятия борются между собой за внимание Минобороны

В подмосковном Алабино руководству Министерства обороны показали несколько десятков беспилотных систем различного класса и типа. Наиболее представительным в России, как, впрочем, и в целом в мире, остается класс мини-БЛА. Они составляли подавляющее большинство среди представленных систем.

В рамках XVII Международной выставки средств обеспечения безопасности государства «ИНТЕРПОЛИТЕХ-2013» в период с 22 по 25 октября 2013 года на ВВЦ пройдет 7-ой Международный форум и выставка беспилотной техники, комплексов управления, навигации и связи «Беспилотные многоцелевые комплексы» - «UVS-TECH 2013».

Руководящий состав Минобороны России во главе с министром обороны генералом армии Сергеем Шойгу в подмосковном Алабино на базе гвардейской Таманской ордена Октябрьской Революции, Краснознамённой, ордена Суворова мотострелковой дивизии провёл смотр комплексов беспилотных летательных аппаратов, созданных отечественными предприятиями.

Беспилотный летательный аппарат (БЛА) вертикального взлета и посадки вертолетного типа ZALA 421-22 в ближайшее время продолжит летные испытания, сообщил "АвиаПорту" главный конструктор группы компаний ZALA AERO Александр Захаров. По его словам, беспилотник вертолетного типа ZALA 421-22 является новейшей разработкой компании. БЛА успешно прошел зимний этап летных испытаний, и в настоящее время готовится к прохождению очередной серии испытательных полетов, которая завершится во второй половине года.

Беспилотные летательные аппараты (БЛА) ZALA 421-16ЕМ выполняют ряд полетов на коммерческой основе и с высокой интенсивностью эксплуатации, заявил "АвиаПорту" генеральный директор группы компаний ZALA AERO Александр Захаров. По его словам, на Самотлорском месторождении ведется практически ежедневная работа комплексов с БЛА. Эту работу выполняет ОАО "Концерн радиостроения "Вега" ("Вега") с применением нескольких комплексов с беспилотниками ZALA 421-16ЕМ.

Группа компаний ZALA AERO разработала и внедрила в состав бортовой полезной нагрузки беспилотных летательных аппаратов (БЛА) систему автоматического сопровождения объекта, сообщил "АвиаПорту" генеральный директор группы Александр Захаров. По его словам, создание такой системы было обусловлено необходимостью обеспечить комфортные условия работы оператора БЛА, который в течение двух-трех часов полета был вынужден "подруливать" - управлять положением камеры для удержания объекта в объективе.