Авиастар-СП

Совбез ООН принял вчера резолюцию 1803, которая вновь ужесточает экономические санкции против Исламской Республики Иран и требует приостановить ядерные разработки, главным образом, обогащение урана на своей территории. Если в течение 90 дней Тегеран не выполнит требования, СБ ООН начнет обсуждать новые санкции. Россия, между тем, укрепляет сотрудничество с Ираном. Вчера стало известно, что Объединенная авиастроительная корпорация (ОАК) подписала с Ираном протокол о намерениях, предполагающий поставки в эту страну 100 пассажирских самолетов Ту-204 и Ту-214.

Иран намерен собрать в течение ближайших десяти лет сто российских пассажирских самолетов Ту-204 и Ту-214. Подписание контракта на сумму $2-2,5 млрд о предоставлении лицензии ожидается в конце мая в Москве. Однако эксперты сомневаются, что иранская промышленность способна в столь сжатые сроки собрать такое количество самолетов.

Ульяновский авиационный завод "Авиастар-СП" в перспективе начнет выпуск глубоко модернизированных среднемагистральных самолетов Ту-204.

Национальный резервный банк (НРБ), входящий в Национальную резервную корпорацию (НРК) Александра Лебедева, намерен предоставить лизинговой компании ОАО "Ильюшин Финанс Ко." (ИФК) кредит в размере 600 млн рублей и сроком на три месяца, чтобы профинансировать контракты по строительству лайнеров и приобретению авиадвигателей.

Весьма значительный объем работ по глубокой модернизации серийно выпускаемого на ульяновском ЗАО "Авиастар-СП" пассажирского среднемагистрального самолета типа Ту-204-100 предполагается выполнить в текущем году. Об этом корреспонденту "АвиаПорт.Ru" сообщил информированный источник в ОАО "Туполев". В соответствии с действующим законодательством, распределение средств из госбюджета на НИОКР должно проводиться на основе конкурса (даже, если имеется всего лишь один конкурсант). ОАО "Туполев" в качестве разработчика модификации Ту-204СМ будет участвовать в конкурсе и после его завершения должен быть подписан Договор с Роспромом на финансирование из госбюджета НИОКР на текущий год.

По репутации России, как страны, способной конкурировать с иностранными поставщиками в вопросах производства и экспорта высокотехнологичного оборудования и техники, нанесен новый мощный удар. В пятницу разразился очередной скандал в связи с неспособностью отечественных производителей машин и оборудования выполнить по срокам и цене ранее заключенный экспортный контракт. Норвежская компания Odfjell ASA заявила о расторжении контракта на поставку ей российским "Севмашем" 12 танкеров-химовозов. Случай с норвежцами пополнил копилку претензий, которые к России по ранее заключенным контрактам предъявляют другие крупные заказчики, такие как Индия, Алжир и Китай.

Ульяновское ЗАО Авиастар-СП планирует в текущем году увеличить выпуск самолетов семейства Ту-204 до уровня 8-10 самолетов в год. Об этом корреспонденту "АвиаПорт.Ru" сообщил информированный источник в области авиастроения.

Россия намерена довести свою долю мирового рынка гражданской и транспортной авиации до десяти процентов. В середине февраля прошло заседание Совета директоров Объединенной авиастроительной корпорации (ОАК), на котором были утверждены основные положения стратегии развития корпорации до 2025 года. Предполагается, что к этому времени только на мировой рынок российский авиапром поставит около двух тысяч самолетов. Запланирован ежегодный рост объемов производства в рамках ОАК на уровне тридцати процентов.

Сегодня ОАО "Туполев" - крупнейший разработчик авиационной техники, который за последние 7 лет разработал, построил и сертифицировал 6 типов пассажирских самолетов. ОАО "Туполев" предлагает заказчикам самолеты традиционной для КБ Туполева умеренной пассажировместимости в большом диапазоне дальности полета, грузовые варианты этих самолетов, самолеты с VIP-интерьерами, самолеты специального назначения.

Вхождение Ташкентского авиационного производственного объединения имени Чкалова в состав российской Объединенной авиастроительной корпорации состоялось. 6 февраля документ об интеграции ТАПОиЧ и ОАК в присутствии Владимира Путина и Ислама Каримова подписали первый вице-премьер России Сергей Иванов и вице-премьер - министр финансов Узбекистана Рустам Азимов. В собственность ОАК перейдет 50% плюс 1 акция ташкентского авиазавода, процесс интеграции планируется завершить до конца текущего года.