Австрия

Компания «Краусс-Маффей Вегманн» представила новую бронированную ремонтно-эвакуационную машину «Динго-2», которая оснащена 10-тонной гидравлической лебедкой, подъемным краном и может использоваться для буксировки вышедших из строя ББМ «Динго-2» и любой другой колесной техники весом до 14 т.

Почему Россия продолжает покупать беспилотники в других странах?

В рамках проводившейся с 30 июня по 4 июля в Жуковском новой "военной" выставки - форума "Технологии в машиностроении" - была организована традиционная экспозиция беспилотных летательных аппаратов (БЛА) и полезной нагрузки для них. Интерес, проявленный к ней со стороны российских и зарубежных специалистов, был весьма высок, тем более что буквально перед открытием форума одно за другим последовали заявления российских и зарубежных высокопоставленных лиц на тему покупки Россией беспилотников зарубежного производства.

Компания «СААБ» объявила о подписании с неназванным заказчиком контракта на поставку компонентов для переносного противотанкового гранатомета «Карл Густав».

Первый Международный форум "Технологии в машиностроении-2010" ("ТВМ-2010"), прошедший в период с 30 июня по 4 июля в подмосковном городе Жуковский на территории Транспортно-выставочного комплекса (ТВК) "Россия" на аэродроме "Раменское", успешно завершил свою работу. Как сообщается на сайте Форума, мероприятие посетило свыше 50 тыс. человек.

Объем экспорта продукции военной назначения предприятиями чешского ОПК снизился в 2009 году на 380 млн чешских крон - до 4,6 млрд чешских крон (165 млн евро), сообщает CTK со ссылкой на заявление представителя Министерства промышленности и торговли Чехии Павла Влчека.

Великобритании начал закупки этого варианта Cougar еще четыре года назад. До заказа новых Mastiff, уже была заказано, а частично и поставлено 277 Mastiff, 90 Wolfhound и 157 Ridgback. Mastiffs и Wolfhound — это разные варианты Cougar с колесной формулой 6х6, в то время как Ridgback выполнен на базе той же машины, но с колесной формулой 4x4.

Форум "Технологии в машиностроении-2010" в подмосковном Жуковском, который завершился накануне, показал, что Россия не сможет обойтись без импорта иностранного вооружения. В РФ над инновационными технологиями работает слишком мало предприятий, чтобы это дало существенный результат.

Ситуация, складывающаяся во Франции с разработкой беспилотных летательных аппаратов, напоминает положение дел в этой области в России. Об этом говорится в статье главного редактора портала о беспилотной авиации UAV.RU Дениса Федутинова, опубликованной во втором номере журнала «Экспорт вооружений» за 2010 г.

Премьер-министр РФ Владимир Путин прибыл в подмосковный город Жуковский, где проходит I Международный форум "Технологии в машиностроении-2010". Российский премьер должен встретиться с президентом Йеменской Республики Али Абдаллой Салехом и председателем правления компании Siemens AG Питером Лешером.

Все идет к тому, что вскоре боевая авиация в основном станет беспилотной. Отсутствие пилота снимает многие ограничения на боевое применение летательного аппарата, в частности на величину перегрузки. Отсутствующий на борту пилот будет заменен либо "интеллектуальным" компьютером, либо системой телеуправления. Вне зависимости от системы управления на любом беспилотном аппарате должен быть двигатель. К настоящему моменту на БПЛА находят применение все существующие авиационные двигатели: поршневые, газотурбинные, прямоточные, а также электрические. К поршневым можно отнести и роторно-поршневой двигатель Ванкеля, который, благодаря сочетанию ряда свойств: малой удельной массе, многотопливности, исключительно низкой виброактивности и умеренной стоимости, начинает отвоевывать у своих "коллег" право быть установленным на БПЛА.