AS.350

В России традиционно развивалось производство средних и тяжелых вертолетов, тогда как в последние годы спрос сместился в сторону легких машин. Российские заводы вовремя не отреагировали на изменение структуры спроса и не смогли предложить отечественным покупателям вертолеты легкого класса, соотносимые по цене и качеству с иностранными аналогами.

Компании "Еврокоптер" и "ЮТэйр" заключили на прошлой неделе соглашение о совместном создании центра летной подготовки в Тюмени. Как сообщили АРМС-ТАСС в московском представительстве "Еврокоптер", совместный центр начнет функционировать в 2010 году и обеспечит подготовку пилотов и обслуживающего персонала для вертолетов "Еврокоптер".

Министерство обороны Вьетнама ведет переговоры с компанией "Еврокоптер" о поставке вертолетов ВМС страны, сообщает "Флайт интернэшнл".

Компания "Еврокоптер" намерена представить военную версию вертолета AS-550 C3 "Феннек" в ходе испытаний, которые будут проведены в рамках тендера на поставку ВС Индии легкого многоцелевого вертолета, сообщает "Флайт интернэшнл". В ходе предыдущего тендера компания демонстрировала гражданскую версию вертолета AS-350.

Вход в вертолетный бизнес стоит недорого, но неизбежно подорожает

Ситуация на вертолетном рынке России до боли напоминает сценарий развития бизнеса автомобильного. Начавшись с продажи подержанных иномарок, автобизнес плавно рос, рос и дорос до дилерства. Правда, тогда первые официальные дилеры выглядели словно белые слоны - казалось, что дилерство - это такая специфическая забава от излишка денег. Когда же в 2002-2003-м толпы желающих очнулись и начали предлагать за дилерство куда большие суммы, им деликатно и неделикатно начали отказывать. Извините, но все места уже заняты. Так и говорили: встаньте в конец очереди, не мешайте работать.

Есть основания полагать, что именно это происходит сегодня и с вертолетами.

По данным ГА Индии, в 1 квартале 2009 года гражданский регистр увеличился на 16 вертолетов (почти вдвое больше, чем в 1 квартале 2008 г.). В списке доминирует индийский производитель HAL - 5 вертолетов Dhruv (все поставлены в марте), на 2 месте Robinson - 3 R44 (2 - в январе и 1 - в марте), далее идут Bell - 2 Bell407, AgustaWestland - 2 A109, Eurocopter ЕС120, ЕС155 и AS350B, Sikorsky S-76C (первый вертолет Sikorsky за последние более чем 14 месяцев).

США запретили правительству Чешской Республики продажу Боливии шести дозвуковых легких учебно-боевых самолетов L-159 ALCA производства компании "Аэро Водоходы", сообщает "Инфодифенса" со ссылкой на боливийские СМИ.

Eurocopter, ведущий мировой производитель вертолетов в гражданском и военном секторах рынка услуг, подчеркивает широкий и разносторонний диапазон вертолетов собственной разработки и производства и услуг, которые приобретают все большую важность в трудных экономических условиях.

Легкие военные вертолеты Z-11 производства китайской компании Changhe Aircraft Industries будут комплектоваться двигателями LTS101-700D-2 американской корпорации Honeywell Aerospace. Об этом сообщает DefPro со ссылкой на пресс-службу производителя.

Итоги недавно завершившейся 7-й выставки China International Aviation & Aerospace, больше известной как China Airshow, и не блиставшей ранее заказами, впечатляют. За шесть дней было заказано 102 воздушных судна на общую сумму $4 млрд. Несмотря на то, что львиная доля заказов пришлась на коммерческие и военные реактивные самолеты, вертолетостроители нашли своих покупателей.