Ангара

Эта ракета должна заменить собой легендарные «Союз», «Протон» и другие украинские носители

Состоявшийся в среду вечером успешный пуск первой созданной после распада СССР ракеты «Ангара» положил конец долгой череде неудач российской космической отрасли. И открыл ей путь на новые рынки. Носители «Ангара», разработка которых стартовала более 20 лет тому назад, должны уменьшить зависимость российского космоса от бывших советских республик.

9 июля Россия запустила отечественную ракету нового поколения «Ангара». Это событие можно сравнивать с первым пуском ракеты-носителя «Восток-2» с космодрома Плесецк 17 марта 1957 года.

Если статистика пусков «Ангары» будет положительной, Россия сможет уверенно вступить в клуб экономичных, экологичных и эффективных универсальных космических носителей, таких как американское семейство ракет «Ариан», разработанных, правда, ещё в 1970–х годах.

Разработчиков и участников первого испытательного пуска ракеты-носителя "Ангара" наградят. Об этом будет лично ходатайствовать вице-премьер правительства России Дмитрий Рогозин. Д. Рогозин в субботу, 12 июля 2014 года, посетил ГКНПЦ им. Хруничева, где лично поздравил и поблагодарил всех, кто принимал участие в разработке "Ангары", создании ее первых летных образцов, подготовке и проведении первого испытательного пуска ракеты-носителя "Ангара-1.2ПП", который состоялся 9 июля в 16:00 мск с космодрома Плесецк.

9 июля боевые расчёты Войск воздушно-космической обороны осуществили первый запуск российской ракеты-носителя нового поколения «Ангара»!

Истоки «Ангары» начинаются с Указа Президента от 6 января 1995 года «О разработке космического ракетного комплекса (КРК) «Ангара», в котором создание этого ракетного комплекса было определено как работа особой государственной важности.

Россия успешно запустила новую ракету-носитель «Ангара»

С космодрома Плесецк в Архангельской области осуществлен успешный пуск экологически чистой ракеты-носителя легкого класса «Ангара-1.2ПП». Проект, разрабатывавшийся двадцать лет, можно считать состоявшимся. В том, почему при первой попытке пуска произошла осечка, а также каковы перспективы и значение новой российской космической разработки, разбиралась газета ВЗГЛЯД.

Спустя 22 года, ракета-носитель производства Центра им. Хруничева поднялась в небо

Ракета «Ангара» все-таки взлетела с космодрома Плесецк. Это случилось, ровно в 16.00 по московскому времени в среду. Спустя 22 года с момента принятия решения о ее создании научно-техническим советом Военно-космических Сил России в 1992 году, с шестой (!) попытки. На этот раз, старт не преподносили, как что-то из ряда вон выходящее. «Это просто начало летных испытаний», - скромно сказали нам в Роскосмосе. Если Владимир Путин и наблюдал за стартом в режиме он-лайн, то об этом уже никому не рассказывали, на всякий случай.

С начала ее разработки до старта прошла целая эпоха

Поистине историческое событие произошло в среду — с космодрома Плесецк все-таки взлетела многострадальная ракета «Ангара». Начиная с 1992 года, когда было принято решение о создании альтернативы для ракеты-носителя (РН) «Протон», в головном предприятии по ее выпуску — Центре им. Хруничева — сменилось четыре руководителя, сама ракета претерпела существенные изменения в конструкции и стала, пожалуй, главным бельмом в глазу Роскосмоса, которому последние 9 лет с большим трудом приходилось сохранять лицо при ставших уже традиционными срывах запусков «Ангары».

Повторный пуск новейшей ракеты космического назначения состоялся

Вчера глава российского военного ведомства Сергей Шойгу доложил Верховному главнокомандующему Владимиру Путину об успешном проведении испытательного пуска ракеты-носителя «Ангара-1.2ПП». Это была вторая попытка запуска новой ракеты космического назначения (РКН), ставшая теперь успешной. Первый старт, намечавшийся на 27 июня, за 79 секунд до включения двигателей остановила автоматика.

Самолет Ан-148-100Е (заводской номер 42-10, регистрационный – 61723), построенный ОАО «ВАСО» по заказу Минобороны РФ, 4 июля совершил первый испытательный полет. Это 23-й самолет данного типа, сошедший со стапелей ВАСО, сообщила пресс-служба предприятия. По словам начальника летно-испытательной станции ВАСО Михаила Фомина, «в ходе шести полетов на самолете будет проводиться проверка работоспособности всех систем, двигателей на разных эшелонах, отработка ухода на второй круг и другие функции.