Ангара

Среди наиболее обсуждаемых тем, касающихся отечественного авиапрома, в несомненных лидерах вот уже не первый год остается Sukhoi Superjet 100 (SSJ100). И самый болезненный вопрос на сегодня - низкий интерес к самолету со стороны рынка. Попробуем порассуждать о том, какими методами можно привлечь потенциальных покупателей и пристроить уже построенные, но так и никем не востребованные новые самолеты.

Строительство новых ракет семейства "Ангара" продолжает отставать от графика

Научно-технический совет (НТС) Роскосмоса принял решение рекомендовать Центру имени Хруничева «разработать аванпроект ракеты-носителя «Ангара-А5В» с возможной ее адаптацией с перспективными транспортными и пилотируемыми кораблями и другими полезными нагрузками для осуществления полетов в окололунное пространство и на поверхность Луны».

Российская ракета "Протон", несмотря на свой солидный "рабочий стаж", будет успешно конкурировать на международном рынке пусковых услуг в течение еще 10 лет, пока ее не сменит новый носитель "Ангара". Уверенность в этом выразил в эксклюзивном интервью ТАСС руководитель Государственного космического научно-производственного центра (ГКНПЦ) имени М.В.Хруничева Андрей Калиновский. 16-19 марта он принимал участие в крупной международной конференции по спутникам в столице США. Калиновский, руководивший ранее "Гражданскими самолетами Сухого", возглавил Центр имени Хруничева в августе 2014 года.

Целесообразность использования проекта ракет "Ангара" для полетов на Луну и Марс нужно оценить с финансовой точки зрения, считает вице-премьер Дмитрий Рогозин, курирующий оборонную и ракетно-космическую промышленность.

Ранее сообщалось, что план лунной программы России уже внесен в проект программы освоения космоса и находится на согласовании в правительстве.

Стоимость новейшей российской ракеты-носителя "Ангара" составляет порядка 160 миллиардов рублей, но когда технологический процесс ее производства будет отработан, она подешевеет, сообщил первый генконструктор "Ангары" Владимир Нестеров. "Первая ракета всегда дорогая. После того, как ракету отработают и выстроят технологические принципы, естественно, она подешевеет", — сказал Нестеров в фильме "Ангара. Космос по-русски" на телеканале "Россия-1".

На космодроме Плесецк (Архангельская область) повышенное внимание уделяется вопросам безопасности при подготовке и проведении пусков ракет космического назначения, сказал "Интерфаксу-АВН" представитель управления пресс-службы и Минобороны РФ по Войскам ВКО полковник Алексей Золотухин.

Предлагаемый Роскосмосом вариант использования тяжелой «Ангары» в лунной программе будет очень дорогим. Кроме того, он затормозит развитие более перспективных направлений. Рекомендованный Научно-техническим советом (НТС) Федерального космического агентства (Роскосмос) вариант адаптации тяжелой ракеты-носителя «Ангара-А5В» для пилотируемой и лунной программ в случае его реализации вряд ли будет отвечать декларированному НТС намерению учитывать реальные возможности государственного финансирования, заявил высокопоставленный источник в российской ракетно-космической отрасли.

Генеральный конструктор КБ «Салют» Юрий Бахвалов уволен с занимаемой должности. Об этом сообщил «Интерфакс» со ссылкой на центр имени Хруничева, входящий в структуру КБ «Салют». «Одной из причин увольнения послужило несогласие генконструктора с программой реформирования космического центра имени Хруничева и перспективной продуктовой стратегией предприятия», — сообщил директор по коммуникациям космического центра Александр Шмыгов.

Перспективная тяжелая ракета- носитель "Ангара-А5В", с помощью которой планируется осуществлять пилотируемые полеты к Луне, получит кислородно-водородную третью ступень. Об этом сообщил ТАСС источник в ракетно-космической отрасли. В Центре им. Хруничева отметили, что все основные технические решения для этого проекта уже есть, поскольку они основываются на кислородно-водородном разгонном блоке, который уже долгое время разрабатывается Центром им. Хруничева.

Конструкторскому бюро специального машиностроения – 70 лет

Сложнейшие пусковые установки, уникальные платформы для транспортировки космических аппаратов, антенные комплексыи… сверхмощные железнодорожные краны, не имеющие аналогов контейнеры для хранения ядерных отходов – далеко не полный перечень разработок Конструкторского бюро специального машиностроения. Но и он свидетельствует о поистине безграничных возможностях коллектива предприятия.