Алмаз-Антей

Завершается работа по подготовке и выпуску разрешительных документов для поставки на экспорт новой зенитной ракетной системы (ЗРС) С-400 "Триумф". "В октябре мы планируем завершить оформление всех разрешительных документов, что позволит предлагать систему на экспорт и давать более полную информацию о ее характеристиках", - сообщил "Интерфаксу-АВН" на авиасалоне "МАКС-2007" в подмосковном Жуковском генеральный директор концерна ПВО "Алмаз-Антей" Владислав Меньщиков.

Концерн ПВО "Алмаз-Антей" на проходящем в Жуковском авиасалоне МАКС-2007 провел презентацию новой зенитной ракетной системы малой дальности "ТОР-М2Э" для потенциальных зарубежных заказчиков.

Как уже сообщал "Военно-промышленный курьер", суперсовременная зенитная ракетная система С-400 "Триумф" 6 августа впервые заступила на боевое дежурство (см. "ВПК" №30). А до этого на полигоне Капустин Яр проведены начальные стрельбы этой ЗРС. В сообщениях средств массовой информации говорилось: "Стрельбы прошли успешно, все цели поражены". Что за этими строчками? Какую же зенитную ракетную систему создала Россия? И чем принципиально отличается "Триумф" от систем модельного ряда С-300П? Об этом в интервью "ВПК" рассказывает генеральный конструктор НПО "Алмаз" имени академика А.А. Расплетина (входит в Концерн ПВО "Алмаз-Антей") Александр ЛЕМАНСКИЙ.

Второй день 8-го Международного авиакосмического салона (МАКС) вполне можно отнести к чисто деловым -- обычная глазеющая публика в ЛИИ им. Громова еще не допускается (доступ ей будет открыт с пятницы), а официоз с "президентским показом" позади. И живущим авиацией промышленникам, как отечественным, так и международным, дана свобода действий.

Россия в очередной раз не на словах, а на деле показывает, что была, есть и будет ведущей авиационной державой.

Президент России Владимир Путин осмотрел во вторник экспозицию авиационно-космического салона "МАКС-2007", где ознакомился с последними разработками в отечественной и зарубежной гражданской и военной авиации.

Как и ожидали организаторы, восьмой Международный авиационно-космический салон "МАКС-2007" собрал рекордное количество участников: 780 компаний из 110 стран. Количество выставляемой техники на 30 процентов больше, чем в прошлый раз, и большая ее часть посвящена российской авиатехнике.

На МАКС-2007 съехались представители 787 фирм из 110 стран. "Президентский показ", как он значится в плановой таблице салона, включал в себя 17 пунктов. Чтобы понять размах мероприятия, следует перечислить их все, поскольку главе государства показали квинтэссенцию российской авиации, встающей на крыло, как здесь говорят, не боясь быть обвиненными в комплиментарности. Это самолеты Су-34, Су-30, Ту-204, Ту-334, МиГ-29КУБ, МиГ-29ОВТ, Як-130, Ил-96, Ил-76, Ил-114, вертолеты Ка-226, Ми-38, Ми-28Н, Ми-35Н.

Подмосковный Жуковский принял вчера гостей международного авиакосмического салона МАКС-2007. Контрактов на продажу авиатехники пока собрано не много — до $1 млрд. Зато героем вчерашнего дня стал Внешэкономбанк. Он инвестирует несколько сотен миллионов долларов в развитие авиапрома, в частности — в покупку акций Объединенной авиастроительной корпорации.

Внешэкономбанк (ВЭБ) подписал протокол о намерениях по сотрудничеству с Объединенной авиастроительной корпорацией (ОАК). По документу банк может стать акционером ОАК в случае одобрения этого шага исполнительными органами обеих сторон.