Алжир

Если обнародованные намерения ряда традиционных импортеров российских вооружений по закупке реактивных УБС будут реализованы, Як-130 уже в ближнесрочной перспективе может занять лидирующие позиции на мировом рынке в данном сегменте. Помешать этим планам может военная агрессия стран Запада (США, Великобритания, Франция) против Сирии, которая является крупнейшим заказчиком Як-130УБС (36 ед., сумма заказа около 550 млн дол) на ближнесрочную перспективу (сейчас ВВС Сирии проводят обучение пилотов на чешских самолетах L-39 «Альбатрос»).

«Боинг» выразил уверенность в получении дополнительных заказов на поставку стратегических самолетов ВТА C-17 «Глоубмастер-3», что позволит продлить функционирование сборочной линии как минимум до третьего квартала 2014 года. По информации «Джейнс дифенс уикли», последний из заказанных ВВС США 223 самолетов должен быть поставлен 12 сентября этого года. Кроме того, «Боинг» должен собрать на предприятии в Лонг-Бич (шт.Калифорния) девять C-17 для зарубежных заказчиков, включая семь самолетов для ВВС Индии и два для неназванного клиента (вероятно, Кувейта).

В прошедшие после МАКС-2011 два года отечественная авиационная промышленность окончательно переориентировалась с выпуска преимущественно экспортной продукции на массовое по современным стандартам производство боевых, учебно-тренировочных и военно-транспортных самолётов в интересах российских военно-воздушных сил.

Авиакосмический салон МАКС, который открылся сегодня в подмосковном Жуковском, это не только место для показа новейшей авиатехники, но и место встреч самых известных летчиков со всего мира. Накануне открытия авиасалона флагман группы летчиков-испытателей ОКБ имени Яковлева, герой России Роман Таскаев рассказал корреспонденту РИА Новости Анне Юдиной о том, почему Як-130 не нужна броня, может ли самолет быть умнее летчика и зачем России нужна новая пилотажная группа.

Пилоты пренебрежительно называют их «леталками»

Август — месяц авиационный, когда отмечается День Военно-воздушных сил, воздушного флота, проходит авиакосмический салон. Именно в августе мы больше всего слышим речей об авиационных амбициях России. Далеко не всем из них мы уже верим, но одно знаем точно: если в гражданской авиации Россия безвозвратно сдала позиции, то в военном авиастроении мы еще о-го-го, мировые лидеры! Не хотелось бы никого расстраивать, но это уже давно не так.

Интенсивное развитие отечественного авиапрома может быть обеспечено только за счет успешной реализации проектов по созданию новых пассажирских самолетов, ориентированных на внутренний рынок

После 15 лет работы главным образом с иностранными военными заказчиками авиационная промышленность России переориентируется на удовлетворение потребностей преимущественно отечественного Министерства обороны.

Программа поставок по заказу ВВС России 37 передовых многоцелевых истребителей МиГ-35 отложена до 2016 года, сообщает flightglobal.com 21 августа. Первоначально поставки планировалось начать в этом году. Заместитель министра обороны РФ Юрий Борисов обвинил промышленность в «неготовности выполнить контракт».

Новые боевые и военно-транспортные вертолеты покажут на МАКС-2013. В будущем отрасль намерена сделать упор на производстве гражданских вертолетов. Накануне международного авиационно-космического салона МАКС-2013 президент РФ Владимир Путин провел в Ростове-на-Дону на вертолетном заводе ОАО "Роствертол" совещание, посвященное развитию отечественного вертолетостроения.

Как стало известно буквально на днях, в самое ближайшее время список покупателей БМПТ может увеличиться. Согласно сообщениям алжирского блога Secret-difa3.blogspot.com, посвященного вооружениям и военной технике, недавно в Алжире прошли испытания машины БМПТ. Российский образец прошел цикл испытаний на горном полигоне Hassi Bahbah.

Президент России Владимир Путин посетил ОАО «Роствертол», где ознакомился с новыми образцами боевых и военно-транспортных вертолетов, передает «РИА Новости». Главе государства были продемонстрированы самые последние разработки предприятия, в частности, вертолет Ми-28УБ. О новых машинах главе государства рассказал генеральный директор ОАО «Роствертол» Борис Слюсарь.