Airbus

Во Дворце культуры и техники Московского авиационного института (ДКиТ МАИ) с 18 по 21 ноября прошла Международная неделя авиакосмических технологий Aerospace Science Week (ASWeek),в которой приняли участие молодые специалисты предприятий аэрокосмической промышленности, преподаватели, научные сотрудники, аспиранты, а также студенты из Армении, Бразилии, Белоруссии, Ирана, Китая, Казахстана, Украины. Помимо студентов и аспирантов МАИ, на неделю авиакосмических технологий были приглашены московские школьники.

В течение 2014 года Военно-воздушные силы Венесуэлы завершили реализацию ряда программ и заключили новые контракты на поставку самолетов и вертолетов. Как сообщает «Инфодифенса», в текущем году были получены последние два тактических самолета ВТА Y-8F-200W из восьми, заказанных в Китае в 2011 году. Кроме того, началась эксплуатация летного тренажера для подготовки пилотов этих самолетов.

22 декабря ВВС Франции получили шестой транспортный самолет Airbus A400M Atlas с номером MSN 14, сообщает defense.gouv.fr. Это восьмой самолет, переданный участникам программы в 2014 году (по одному получили ВВС Турции и Великобритании). 7 стран-партнеров программы А400М (Германия, Бельгия, Испания, Франция, Люксембург, Великобритания и Турция) заказали в общей сложности 170 машин этого типа.

Российская промышленность должна не просто замещать импортные товары, а работать на опережение, создать продукты, которые встанут в один ряд с лидерами мирового рынка, говорит министр промышленности Денис Мантуров. О новых разработках, патриотизме российских сотрудников западных компаний и о том, как можно обойти санкции, он рассказал в интервью ТАСС на борту самолета Sukhoi Superjet в административно-деловой модификации, которую российская делегация продемонстрировала потенциальным клиентам в Индии и Бахрейне.

Только реальные импортозамещение и модернизация технологий могут вывести Россию в мировые лидеры

Специалисты дают однозначный прогноз на будущее: страны, победившие в борьбе за интеллект человека, будут владеть всеми природными ресурсами Земли, включая металлы, нефть и газ. Текущий кризис на Украине и западные санкции углубляют технологический застой и создают реальную угрозу национальной безопасности России. Без инновационного импортозамещения исторический шанс модернизации технологий будет утрачен.

Турция получила второй тактический транспортный самолет А400М, сообщает defensenews.com 24 декабря. «Самолет MSN0013 (A400M) с бортовым номером 14-0013 стал вторым из 10 машин, которые будут закуплены в рамках этой программы», сообщил Подсекретариат оборонной промышленности Турции (SSM).

Россия интересна миру не только как поставщик сырья

В период экономической нестабильности многие в России стали задумываться о том, что производит наша страна, чем может обеспечить себя и какую конкурентоспособную продукцию готова экспортировать, кроме сырьевых ресурсов. Иными словами, кому прежде всего адресованы слова Владимира Путина на итоговой пресс-конференции 18 декабря: "Работать надо, внешние условия заставляют нас быть более эффективными".

10 декабря, в ходе презентации для инвесторов Airbus Group, исполнительный директор компании Гийом Фори сообщил, что Airbus Helicopters успешно реализует проект X4, и несколько дней назад были впервые запущены двигатели первого собранного прототипа нового вертолета. Тем самым он официально подтвердил информацию о том, что новый вертолет, который должен прийти на смену ныне выпускаемым AS365 Dauphin и EC155, уже горазд ближе к воплощению, чем предполагалось.

Французская компания Thales и европейский концерн MBDA подписали два соглашения о намерениях по сотрудничеству с польским оборонным производителем Wojskowe Zakłady Uzbrojenia (WZU) в рамках совместного предложения по созданию системы ПРО «Висла», сообщает 23 декабря. Польша ищет возможность заказать системы ПРО средней дальности европейской группе Thales/MBDA, которая конкурирует с американской Raytheon, предлагающей противоракетные комплексы Patriot.

В 2013 году в рамках авиашоу компания Airbus провела опрос, в котором приняли участие более 20 тысяч человек. Целью исследования было определение ожиданий развития отрасли воздушных перевозок к 2050 году среди профессионалов и пассажиров. Ответы никого не удивили: дешевле, экологичнее, меньше стрессов и шума, больше комфорта и удовольствий во время полета. Хотя еще несколько лет назад достаточно было просто доставить пассажиров в место назначения, безопасно и вовремя, эти базовые нормы сохраняются и по сей день, но в современных условиях авиакомпаниям необходимо сделать упор и на улучшение опыта пассажиров во время полета.