Истребитель 5 поколения

Двигатель - сердце самолета. За этой банальной фразой кроется глубокий смысл, однако она нуждается в некотором уточнении: это не только "сердце", но и "мышцы" летательного аппарата. Да, именно бортовая силовая установка обеспечивает работу электрических, гидравлических и других его "артерий", но ее главное назначение создавать тягу - силу, необходимую для взлета, полета по заданному маршруту, выполнения всех видов маневров и посадки.

В Америке создание двигателей AFE (Advanced Fighter Engine) для истребителей V поколения началось с исследовательских работ в 1980 г., а практическое проектирование стартовало в 1983-м. Его итогом стали два опытных ТРДДФ - Пратт-Уитни YF119-PW (PW5000) и Дженерал Электрик YF120-GE (GE37). В конце 80-х они были установлены на испытательные стенды, а в середине 1990 г. появились на опытных истребителях Нортроп YF-23 и Локхид-Мартин YF-22.

Видеоролик Минобороны РФ, демонстрирующий полет двух истребителей Су-57 в сирийском небе, не остался незамеченным в западной прессе

Аналитическая статья, посвященная испытаниям Су-57 в Сирии, была опубликована в  интернет-журнале Military Watch Magazine.

Министерство обороны России впервые опубликовало кадры боевой работы перспективных авиационных комплексов пятого поколения Су-57 в Сирии. Ролик размещен на YouTube. В описании видео говорится, что полеты проводились для подтверждения заявленных возможностей новейшего самолета в условиях реальной боевой обстановки.

Сравнение российского и американского истребителей пятого поколения Су-57 и F-22 Raptor бессмысленно, поскольку первый спустя восемь лет после первого полета "по-прежнему остается сырым прототипом", тогда как второй находится на вооружении в течение 13 лет, а с 2014 года принимает участие в операциях на Ближнем Востоке, пишет The National Interest.

Модель российского боевого самолета шестого поколения заметили в фильме об истребителе пятого поколения Су-57. Модель самолета появляется в кадре на отметке 20.05, где телеканал "Звезда" показывает испытания авиационного двигателя у справляемым вектором тяги - подобного тому, что ставится на Су-57.

В интернете появился видеоролик, в котором демонстрируется имитация воздушной дозаправки российского многофункционального истребителя пятого поколения Су-57 (Т-50).

Видео сняли журналисты программы "Военная приемка" телеканала "Звезда". Съемки велись с рампы транспортника Ан-12 и со стороны - из кабины Су-30СМ, где также находился один из телеоператоров.

ВВС США принимают меры для киберзащиты внешней системы технической поддержки истребителей F-35, поскольку они считаются самыми легкими точками входа для хакеров в боевой самолет пятого поколения. "Этот самолет создан вокруг программного обеспечения, и любая платформа на основе программного обеспечения будет восприимчива к взлому", сказал директор управления интеграции F-35 в системе ВВС бригадный генерал Стивен Йост в интервью Defense News.

В Cети появилось видео испытаний истребителя пятого поколения Су-57 на радиолокационную заметность. Тест проводился в самой большой в России безэховой камере - ее стены покрыты радиопоглощающим материалом, чтобы избежать отражения радиоволн.

Среди уникальных возможностей российского многоцелевого истребителя пятого поколения Су-57 конструкторы выделяют его высокоточное "зрение" и сверхманевренность, которую машине обеспечит двигатель второго этапа, получивший условное название "изделие 30". О других преимуществах нового двигателя рассказал главный редактор журнала "Арсенал отечества", полковник запаса Виктор Мураховский.