Комментарий к "Двигатель для Су-57: в индийской прессе указали срок готовности АЛ-51Ф1"

Двигатель для Су-57: в индийской прессе указали срок готовности АЛ-51Ф1

--------

Ох, вряд ли. :)

Россия стремится заключить «сделку века», продав Индии новейшие истребители Су-57Э с организацией их местного производства на базе предприятий, выпускающих сейчас Су-30МКИ. По словам официальных лиц, обсуждение соглашения перешло в «продвинутую стадию технических консультаций». Однако в издании IDRW считают положение дел довольно проблемным:
За приятными заголовками скрывается важный вопрос о двигателях.

--------

Да и не только о двигателях. Индусы считают, что их АФАР гораздо "продвинутее" российского.

Источники издания сообщили, что Москва предложила Нью-Дели два варианта силовых установок – установить проверенную серию АЛ-41 или новое семейство «Изделие 177» («Изделие 30», АЛ-51Ф1). Впервые Су-57 поднялся в воздух с двумя новыми двигателями (с тягой на форсаже 16 тыс. кгс) совсем недавно – в декабре 2025 года.

--------

Автор статьи в "Военном обозрении" ПРОСТО "НЕ В КУРСЕ".
"Изделие 177" - это новая разработка на базе АЛ-41Ф1, а не "изделие 30/АЛ-51Ф1".  Некий "промежуточный этап" между АЛ-41Ф1, и АЛ-51Ф1. С увеличенным в разы ресурсом - как кандидат для замены на него двигателей на всех самолетах семейства Су-27, причем без серьезных переделок фюзеляжа (а может, и вообще без переделок).
Причем есть два варианта: "изделие 177",  и более простая (и дешевая версия) "изделие 177С".  

https://bmpd.livejournal.com/4967420.html
...
Двигатель «изделие 177» разрабатывается ОКБ имени А. Люльки (филиалом ПАО «ОДК-УМПО» ОДК) в качестве «унифицированного двигателя пятого поколения», о программе которого было впервые объявлено ОДК-УМПО в 2020 году, работы ведутся по контракту с Министерством обороны Российской Федерации. Двигатель разрабатывается в двух вариантах: «изделие 177» с заявленной максимальной тягой на форсаже до 16000 кгс для оснащения истребителей пятого поколения (Су-57, и, видимо, Су-75), и «изделие 177С» с заявленной максимальной тягой на форсаже до 14500 кгс для замены двигателей семейства АЛ-31Ф и АЛ-41Ф1С на самолетах семейства Су-27 (Су-30, Су-34, Су-35) без доработки планера.
По сообщениям, двигатель имеет газогенератор нового типа, при этом разница в тяге модификаций «изделие 177» и «изделие 177С» реализуется на уровне цифрового управления, с увеличенным ресурсом двигателя (6000 часов) во втором случае.

Применительно к истребителю Су-57 двигатель «изделие 177» создается фактически взамен прежнего перспективного двигателя пятого поколения АЛ-51Ф1 («изделие 30») с заявленной максимальной тягой на форсаже до 18000 кгс, разрабатывавшегося ОКБ имени А. Люльки для оснащения истребителя Су-57 «второго этапа». В настоящее время статус программы «изделия 30» неясен и об этом двигателе уже длительное время не появлялось никаких достоверных новостей, хотя ранее декларировались планы начала его серийного производства на ОДК-УМПО в 2023-2025 годах. В 2023 году тогдашний глава ОАК Юрий Слюсарь заявлял, что «изделие 30» нуждается в дальнейших доработках и испытаниях. В декабре 2017 года были начаты летные испытания опытного образца двигателя «изделие 30» на том же опытном самолете Т-50-2 (бортовой номер «052»), однако в дальнейшем они были приостановлены, а сам борт теперь используется для испытаний двигателя «изделие 177». Все изготавливаемые серийно образцы истребителя Су-57 оснащаются двигателями АЛ-41Ф1 («изделие 117»). Предположительно, двигатель «изделие 177» выглядит таким образом упрощенным вариантом «изделия 30» с пониженными характеристиками.
...

Как указывается, Индии есть над чем поразмыслить, так как «Изделие 177» «находится на ранней стадии разработки, лётные испытания только начались, и оно ещё не готово к серийному производству».

--------

Да.
https://vz.ru/society/2025/12/22/1382651.html
...
В России появился новый авиадвигатель для боевых самолетов – летающая лаборатория на базе Су-57 впервые поднялась в воздух с использованием так называемого изделия 177. Какими характеристиками обладает данная силовая установка и как она способна усилить российские истребители пятого поколения?

В России приступили к летным испытаниям двигателя «изделие 177» в составе авиационного комплекса пятого поколения Су-57, сообщает Ростех. По данным госкорпорации, «новый двигатель – "изделие 177" – с увеличенной тягой дополнительно усилит летные характеристики и обеспечит значительный задел для дальнейшего совершенствования самолета». Ранее об этом двигателе ничего не сообщалось.
...
Первое время на Су-57 применялся другой двигатель, с индексом, отличающимся буквально на одну цифру – «изделие 117», или так называемый двигатель первого этапа. А точнее – авиационный турбореактивный двухконтурный двигатель АЛ-41Ф1, сделанный на базе двигателей истребителей четвертого поколения семейства Су-27: АЛ-31Ф, АЛ-31ФП и АЛ-31Ф-1С.

Сразу же заявлялось, что в дальнейшем он будет заменен на еще более совершенный двигатель второго этапа, или же «изделие 30». И действительно, первый полет машины, оснащенной данным двигателем, состоялся еще в 2017 году. Затем, в 2023 году, сообщалось, что серийные Су-57 уже начали оснащать двигателями второго этапа. Отмечалось, что по сравнению с АЛ-41Ф1 у «изделия 30» тяга увеличена (в бесфорсажном режиме) до 17,5-19,5 т, а сам двигатель отличается повышенной топливной эффективностью и сниженной стоимостью жизненного цикла.

И вот теперь оказалось, что Су-57 получит совершенно новый двигатель, о котором раньше не было ничего известно, с индексом 177. Более того, этот двигатель уже проходит летные испытания.
...
Таким образом, можно предположить, что «изделие 177» – это некий промежуточный вариант между «изделием 117» (двигателем первого этапа) и «изделием 30» (двигателем второго этапа). Он будет так же серийно устанавливаться на Су-57, поступающие в войска, и им же будут модернизироваться истребители семейства Су-30/35. Возможно, «изделие 177» дешевле «изделия 30» при схожих характеристиках, поэтому и принято было решение устанавливать его в том числе на Су-57.

И все же важно не путать двигатели 177 и 177С. Второй, судя по открытым данным, проще. В частности, в них реализованы разные системы управления двигателя: электронно-цифровая на 177 и электромеханическая система на 177С.
...

При этом российские переговорщики предлагают экспортный вариант «Изделие 177С», заявляя, что данная модификация разрабатывалась для самолётов, использующих сейчас двигатели АЛ-31Ф и АЛ-31ФП, включая Су-30МКИ ВВС Индии, без необходимости существенной перестройки планера. Однако, как указывается в местной прессе, даже 177С ещё не готов к серийному производству и до сих пор демонстрировался только в виде прототипа:
Российские источники в промышленности указывают, что серийное производство основного семейства 177-х ещё не началось, и реалистичный срок ближе к концу десятилетия.

--------

Скорее всего, несколько раньше. Были сообщения о начале производства в 2027-28.

До тех пор АЛ-41 остаётся единственным вариантом, обладающим достаточной зрелостью для развёртывания производства Су-57Э в Индии. В издании высказываются опасения по поводу перспектив «Изделия 177», указывая на «болезненную историю» собственных разработок в двигателестроении.

--------

Да.
Но проект совместного с Индией производства Су-57 рассчитан на достаточно долгий срок. И изменений будет много, причем радикальных. Например, были сообщения об установке на Су-57М РОФАР-радара. Да и "двигатель 2-го этапа" (изделие 30) никто не отменял - его разработка (якобы) продолжается, и "изделие 177" только временная замена ему.