10.04.2025
О состоянии ВТА России, в связи с темой о новом поколении бронетехники.
Сергей-82:
1. Об имеющихся в РФ Ил-76
https://24tv.ua/ru/il-76-upal-harakteristiki-samoleta-cena-skolko-ih-v-rossii-kak-dejstvujut-na-vojne-24-kanal_n2479707#3
...
Российские Воздушно-космические силы России насчитывают около 122 самолета Ил-76 различных модификаций, что входит в состав девяти полков военно-транспортной авиации России и авиационного учебного центра. Однако количество этих 122 самолетов не учитывает уничтоженные или поврежденные самолеты в ночь на 30 августа 2023 года, а также самолет, который был уничтожен в 2022 году под Рязанью. Об этом в комментарии "Фактам" ICTV рассказал авиационный эксперт, ведущий научный сотрудник Государственного музея авиации имени А.К. Антонова Валерий Романенко.
В то же время, как заявил Романенко, еще 10 Ил-76 есть в Росгвардии, 2 – 3 самолета у Пограничной службы России, 6 – 7 у МЧС РФ, а также еще несколько среди гражданской авиации.
2. О производстве Ил-76 в России.
https://dzen.ru/a/Z3pU4Cvo5E3PYm6q
Секретный тираж: сколько новых Ил-76 собирают в России каждый год?
5 января
Итоги работы российской авиапромышленности в 2024 году: модернизация и производство Ил-76МД-90А
В конце 2024 года российская авиапромышленность демонстрирует значительный прогресс, связанный с развитием как гражданских, так и военных программ. Особенно стоит отметить достижения в производстве военно-транспортного самолета Ил-76МД-90А, известного как «изделие 476». Завод «Авиастар» в Ульяновске за год выпустил шесть новых самолетов этой модификации, что является стабильным показателем на текущем этапе развития программы.
...
Проект Ил-76МД-90А стартовал в 2010-х годах и оказался вызовом для российской авиапромышленности. В Советском Союзе производство Ил-76 велось на Ташкентском авиационном производственном объединении (ТАПОиЧ), однако после распада СССР и прекращения авиастроения в Узбекистане Россия была вынуждена перенести сборку на новую площадку в Ульяновске.
«Производство Ил-76 с нуля в новых условиях потребовало значительных усилий, модернизации технологий и разработки обновлённой конструкции самолёта, что затянуло запуск серийного выпуска,» — комментируют эксперты.
Ключевые изменения в конструкции Ил-76МД-90А включают:
- Установку современных двигателей ПС-90А-76, обеспечивающих более высокую топливную эффективность.
- Усиленную конструкцию планера для увеличения эксплуатационного ресурса.
- Современные бортовые системы управления и навигации.
Однако изначально производство шло медленно: в 2010-х годах выпускалось лишь 1–2 самолёта в год. Только в 2020-е годы благодаря государственной поддержке удалось наладить более стабильный темп сборки.
Увеличение производственных мощностей
В последние годы завод «Авиастар» существенно модернизировал сборочные линии, что позволило увеличить выпуск самолётов.
Динамика производства Ил-76МД-90А по годам:
2019 год: 3 самолёта.
2020 год: 3 самолёта.
2021 год: 2 самолёта.
2022 год: 5 самолётов.
2023 год: 6 самолётов.
2024 год: 6 самолётов.
Цель на ближайшие годы — достичь ежегодного выпуска 8 самолётов, а в дальнейшем — 12 единиц, что станет важным этапом в обеспечении потребностей Военно-транспортной авиации России.
...
----
3. О количестве Ан-124 в России.
https://ru.wikipedia.org/wiki/%D0%90%D0%BD-124#%D0%A1%D0%BE%D1%81%D1%82%D0%BE%D1%8F%D0%BD%D0%B8%D0%B5
...
Самолёт предполагалось строить параллельно на двух заводах: в Киеве и в Ульяновске. На УАПК было организовано представительство АНТК, представителем Генерального конструктора назначили В. И. Новикова.
Киевское авиационное производственное объединение до 1994 года построило 17 самолётов.
Ульяновский авиационно-промышленный комплекс построил 33 самолёта с 1985 по 1995 год.
После 1995 года, в связи с тяжёлой экономической обстановкой в стране, производство самолётов Ан-124 было прекращено. На КиАПО оставался недостроенным один самолёт № 03-03, В Ульяновске стояли недостроенные № 08-01, 08-02, 08-03.
...
Три самолёта восьмой серии также достроены и переданы в эксплуатацию. О8-01 RA-82079 в 2000 году выкупила АК «Волга-Днепр». В 2004 достроены ещё два — № 08-02 RA-82080 (АК «Полёт») и № 08-03 RA-82081 (АК «Волга-Днепр»). Ещё три самолёта: два Ан-124-100М и один военный Ан-124 в стадии постройки (законсервированы на стапеле).
Всего были построены 56 машин, в том числе один прототип для наземных статических испытаний.
...
15 августа 2014 года, на фоне войны в Донбассе, замглавы Минпромторга России Юрий Слюсарь заявил, что российско-украинский проект возобновления производства и модернизации тяжёлого транспортного самолёта Ан-124 или «Руслан» в связи с политической ситуацией больше не стоит на повестке дня, как и другие совместные российско-украинские проекты в авиастроении[22].
Таким образом, ремонт и модернизация самолётов Ан-124 или «Руслан» в России теперь осуществляется только силами ЗАО «Авиастар-СП»[23].
2 июня 2018 года командующий российской Военно-транспортной авиацией Владимир Бенедиктов сообщил, что в России могут заново начать производить транспортный самолёт Ан-124, или «Руслан». При этом он уточнил, что ещё рано утверждать наверняка, однако этот вопрос стоит на повестке и «регулярно рассматривается», а окончательное решение появится в ближайшее время[24].
В свою очередь вице-президент по транспортной авиации ПАО «ОАК», генеральный директор ПАО «Ил» Алексей Рогозин считает, что «производство тяжёлых транспортных самолётов Ан-124, или „Руслан“ можно возобновить, это решаемая, хотя и трудная задача».
6 июня 2018 года ГП «Антонов» дал свой ответ на решение России, заявив, что модернизация модели невозможна без участия украинской стороны, ведь только они «обладают всеми техническими знаниями и необходимой информацией о конструкции».
30 июля 2018 года вице-премьер Юрий Борисов заявил, что научно-исследовательские работы (НИР) по созданию нового сверхтяжёлого транспортного самолёта на замену Ан-124 «Руслан» начнутся после 2025 года. Возобновлять производство Ан-124 не планируется, однако существующий парк самолётов будет модернизирован.
...
Производство «Русланов» в России было остановлено в 2004 году. До 2015 года были модернизированы 22 Ан-124 ВТА Минобороны РФ. Модернизация предусматривает обновление фюзеляжа и крыла, замену навигационной системы, шасси, авионики, некоторых бортовых блоков, увеличение грузоподъёмности. По состоянию на январь 2012 года ВТА ВВС ВС России уже получила два модернизированных «Руслан» в версии Ан-124-100М, ещё два находятся в стапелях производства окончательной сборки «Авиастар-СП»[39].
На декабрь 2014 года ВВС России получили в общей сложности 10 самолётов, которым специалисты «Авиастар-СП» в Ульяновске провели модернизацию:
RA-82013 (построен в 1987 году, прошёл КВР в 2010 году);
RA-82014 (построен в 1987 году, прошёл КВР в 2011 году);
RA-82030 (построен в 1987 году, прошёл КВР в 2013 году);
RA-82032 (построен в 1988 году, прошёл КВР в 2012 году);
RA-82035 (построен в 1988 году, прошёл КВР в 2013 году);
RA-82037 (построен в 1989 году, прошёл КВР в 2013 году);
RA-82038 (построен в 1989 году, прошёл КВР в 2014 году);
RA-82039 (построен в 1990 году, прошёл КВР в 2011 году);
RA-82040 (построен в 1992 году, прошёл КВР в 2015 году);
RA-82041 (построен в 1990 году, прошёл КВР в 2014 году).
...
Операторы:
Россия
ВКС — 10 Ан-124 по состоянию на 2024 год, в составе 566-го втап.
«Волга-Днепр» — 11 и 1 на хранении
224-й лётный отряд — 8 по состоянию на 2016 год
Бывшие операторы:
Россия: «Полёт» — 2 на хранении на аэродроме в Ульяновске.
4. Об Ил-96Т
https://sdelanounas.ru/blogs/167576/
02.10.2023
...
Дальнейшим развитием программы стал транспортный Ил-96Т с силовой установкой из четырёх двигателей Pratt&Whitney для перевозки грузов большой массы на дальние расстояния. Первый полёт опытного образца Ил-96Т состоялся 16 мая 1997 года. Далее была выполнена масштабная программа испытаний, самолёт получил сертификат типа, однако заказов на него так и не последовало, серийно Ил-96Т не строился. Тем не менее, опыт реализации проекта пригодился ильюшинскому КБ при разработке самолёта Ил-96-400Т, оснащённого отечественными двигателями ПС-90А1 и российской авионикой.
...
----
https://dzen.ru/a/Z3PteYzJcEGvikBS
...
В воздух поднялся второй Ил-96-400Т. Он стал первым российским коммерческим реактивным лайнером, получившим сертификацию в США
31 декабря 2024
...
----
Цитата
Что например?Количество всех Ил-76 и Ан-124 в гражданских кампаниях кот на плакал.--------
Чем возить?
1. Об имеющихся в РФ Ил-76
https://24tv.ua/ru/il-76-upal-harakteristiki-samoleta-cena-skolko-ih-v-rossii-kak-dejstvujut-na-vojne-24-kanal_n2479707#3
...
Российские Воздушно-космические силы России насчитывают около 122 самолета Ил-76 различных модификаций, что входит в состав девяти полков военно-транспортной авиации России и авиационного учебного центра. Однако количество этих 122 самолетов не учитывает уничтоженные или поврежденные самолеты в ночь на 30 августа 2023 года, а также самолет, который был уничтожен в 2022 году под Рязанью. Об этом в комментарии "Фактам" ICTV рассказал авиационный эксперт, ведущий научный сотрудник Государственного музея авиации имени А.К. Антонова Валерий Романенко.
В то же время, как заявил Романенко, еще 10 Ил-76 есть в Росгвардии, 2 – 3 самолета у Пограничной службы России, 6 – 7 у МЧС РФ, а также еще несколько среди гражданской авиации.
2. О производстве Ил-76 в России.
https://dzen.ru/a/Z3pU4Cvo5E3PYm6q
Секретный тираж: сколько новых Ил-76 собирают в России каждый год?
5 января
Итоги работы российской авиапромышленности в 2024 году: модернизация и производство Ил-76МД-90А
В конце 2024 года российская авиапромышленность демонстрирует значительный прогресс, связанный с развитием как гражданских, так и военных программ. Особенно стоит отметить достижения в производстве военно-транспортного самолета Ил-76МД-90А, известного как «изделие 476». Завод «Авиастар» в Ульяновске за год выпустил шесть новых самолетов этой модификации, что является стабильным показателем на текущем этапе развития программы.
...
Проект Ил-76МД-90А стартовал в 2010-х годах и оказался вызовом для российской авиапромышленности. В Советском Союзе производство Ил-76 велось на Ташкентском авиационном производственном объединении (ТАПОиЧ), однако после распада СССР и прекращения авиастроения в Узбекистане Россия была вынуждена перенести сборку на новую площадку в Ульяновске.
«Производство Ил-76 с нуля в новых условиях потребовало значительных усилий, модернизации технологий и разработки обновлённой конструкции самолёта, что затянуло запуск серийного выпуска,» — комментируют эксперты.
Ключевые изменения в конструкции Ил-76МД-90А включают:
- Установку современных двигателей ПС-90А-76, обеспечивающих более высокую топливную эффективность.
- Усиленную конструкцию планера для увеличения эксплуатационного ресурса.
- Современные бортовые системы управления и навигации.
Однако изначально производство шло медленно: в 2010-х годах выпускалось лишь 1–2 самолёта в год. Только в 2020-е годы благодаря государственной поддержке удалось наладить более стабильный темп сборки.
Увеличение производственных мощностей
В последние годы завод «Авиастар» существенно модернизировал сборочные линии, что позволило увеличить выпуск самолётов.
Динамика производства Ил-76МД-90А по годам:
2019 год: 3 самолёта.
2020 год: 3 самолёта.
2021 год: 2 самолёта.
2022 год: 5 самолётов.
2023 год: 6 самолётов.
2024 год: 6 самолётов.
Цель на ближайшие годы — достичь ежегодного выпуска 8 самолётов, а в дальнейшем — 12 единиц, что станет важным этапом в обеспечении потребностей Военно-транспортной авиации России.
...
----
3. О количестве Ан-124 в России.
https://ru.wikipedia.org/wiki/%D0%90%D0%BD-124#%D0%A1%D0%BE%D1%81%D1%82%D0%BE%D1%8F%D0%BD%D0%B8%D0%B5
...
Самолёт предполагалось строить параллельно на двух заводах: в Киеве и в Ульяновске. На УАПК было организовано представительство АНТК, представителем Генерального конструктора назначили В. И. Новикова.
Киевское авиационное производственное объединение до 1994 года построило 17 самолётов.
Ульяновский авиационно-промышленный комплекс построил 33 самолёта с 1985 по 1995 год.
После 1995 года, в связи с тяжёлой экономической обстановкой в стране, производство самолётов Ан-124 было прекращено. На КиАПО оставался недостроенным один самолёт № 03-03, В Ульяновске стояли недостроенные № 08-01, 08-02, 08-03.
...
Три самолёта восьмой серии также достроены и переданы в эксплуатацию. О8-01 RA-82079 в 2000 году выкупила АК «Волга-Днепр». В 2004 достроены ещё два — № 08-02 RA-82080 (АК «Полёт») и № 08-03 RA-82081 (АК «Волга-Днепр»). Ещё три самолёта: два Ан-124-100М и один военный Ан-124 в стадии постройки (законсервированы на стапеле).
Всего были построены 56 машин, в том числе один прототип для наземных статических испытаний.
...
15 августа 2014 года, на фоне войны в Донбассе, замглавы Минпромторга России Юрий Слюсарь заявил, что российско-украинский проект возобновления производства и модернизации тяжёлого транспортного самолёта Ан-124 или «Руслан» в связи с политической ситуацией больше не стоит на повестке дня, как и другие совместные российско-украинские проекты в авиастроении[22].
Таким образом, ремонт и модернизация самолётов Ан-124 или «Руслан» в России теперь осуществляется только силами ЗАО «Авиастар-СП»[23].
2 июня 2018 года командующий российской Военно-транспортной авиацией Владимир Бенедиктов сообщил, что в России могут заново начать производить транспортный самолёт Ан-124, или «Руслан». При этом он уточнил, что ещё рано утверждать наверняка, однако этот вопрос стоит на повестке и «регулярно рассматривается», а окончательное решение появится в ближайшее время[24].
В свою очередь вице-президент по транспортной авиации ПАО «ОАК», генеральный директор ПАО «Ил» Алексей Рогозин считает, что «производство тяжёлых транспортных самолётов Ан-124, или „Руслан“ можно возобновить, это решаемая, хотя и трудная задача».
6 июня 2018 года ГП «Антонов» дал свой ответ на решение России, заявив, что модернизация модели невозможна без участия украинской стороны, ведь только они «обладают всеми техническими знаниями и необходимой информацией о конструкции».
30 июля 2018 года вице-премьер Юрий Борисов заявил, что научно-исследовательские работы (НИР) по созданию нового сверхтяжёлого транспортного самолёта на замену Ан-124 «Руслан» начнутся после 2025 года. Возобновлять производство Ан-124 не планируется, однако существующий парк самолётов будет модернизирован.
...
Производство «Русланов» в России было остановлено в 2004 году. До 2015 года были модернизированы 22 Ан-124 ВТА Минобороны РФ. Модернизация предусматривает обновление фюзеляжа и крыла, замену навигационной системы, шасси, авионики, некоторых бортовых блоков, увеличение грузоподъёмности. По состоянию на январь 2012 года ВТА ВВС ВС России уже получила два модернизированных «Руслан» в версии Ан-124-100М, ещё два находятся в стапелях производства окончательной сборки «Авиастар-СП»[39].
На декабрь 2014 года ВВС России получили в общей сложности 10 самолётов, которым специалисты «Авиастар-СП» в Ульяновске провели модернизацию:
RA-82013 (построен в 1987 году, прошёл КВР в 2010 году);
RA-82014 (построен в 1987 году, прошёл КВР в 2011 году);
RA-82030 (построен в 1987 году, прошёл КВР в 2013 году);
RA-82032 (построен в 1988 году, прошёл КВР в 2012 году);
RA-82035 (построен в 1988 году, прошёл КВР в 2013 году);
RA-82037 (построен в 1989 году, прошёл КВР в 2013 году);
RA-82038 (построен в 1989 году, прошёл КВР в 2014 году);
RA-82039 (построен в 1990 году, прошёл КВР в 2011 году);
RA-82040 (построен в 1992 году, прошёл КВР в 2015 году);
RA-82041 (построен в 1990 году, прошёл КВР в 2014 году).
...
Операторы:
Россия
ВКС — 10 Ан-124 по состоянию на 2024 год, в составе 566-го втап.
«Волга-Днепр» — 11 и 1 на хранении
224-й лётный отряд — 8 по состоянию на 2016 год
Бывшие операторы:
Россия: «Полёт» — 2 на хранении на аэродроме в Ульяновске.
4. Об Ил-96Т
https://sdelanounas.ru/blogs/167576/
02.10.2023
...
Дальнейшим развитием программы стал транспортный Ил-96Т с силовой установкой из четырёх двигателей Pratt&Whitney для перевозки грузов большой массы на дальние расстояния. Первый полёт опытного образца Ил-96Т состоялся 16 мая 1997 года. Далее была выполнена масштабная программа испытаний, самолёт получил сертификат типа, однако заказов на него так и не последовало, серийно Ил-96Т не строился. Тем не менее, опыт реализации проекта пригодился ильюшинскому КБ при разработке самолёта Ил-96-400Т, оснащённого отечественными двигателями ПС-90А1 и российской авионикой.
...
----
https://dzen.ru/a/Z3PteYzJcEGvikBS
...
В воздух поднялся второй Ил-96-400Т. Он стал первым российским коммерческим реактивным лайнером, получившим сертификацию в США
31 декабря 2024
...
----
