Комментарий к "JAS 39 Gripen против Су-35: кто победит в будущем противостоянии в небе над Украиной? (The National Interest, США)"

Учитывая, что в ближайшем будущем Украина станет крупным оператором шведских истребителей JAS 39 Gripen (“Гриф”), их столкновение с российскими истребителями Су-35С (по классификации НАТО: Flanker — “Фланкер”), рабочей лошадкой ВКС России в нынешнем конфликте, становится не просто вероятным, а вопросом времени.

--------

Не факт.
Для этого надо, чтобы укроистребители начали бы активные бонвые действия. Но и в этом случае велик шанс, что их основным противником станут российские ЗРВ, а не ВВС.

Трудно себе представить два более непохожих друг на друга самолета. Оба являются истребителями поколения “4+”, но воплощают принципиально различные принципы и философию проектирования. Gripen делает упор на сетевые возможности и рассредоточенность операций, а Су-35 отдает приоритет скорости, размерам, дальности полета и огневой мощи — по сути, простой динамике в ущерб технической сложности. Сравнение этих двух систем — это качество против массы и программное обеспечение против грубой мощи.

--------

Упертая западная дурь. Никак западники не могут преодолеть свою тупую убежденность, что это сражение их, ЭЛЬФОВ, Галадриэлей с Леголасами :), против ОРКОВ. :)
Западному "нацизму" и расизму уже несколько тысяч лет - это НЕ ЛЕЧИТСЯ.

JAS 39 Gripen — легкий одномоторный многоцелевой истребитель, разработанный специально для шведской асимметричной доктрины холодной войны. Он способен работать с автострад, рассредоточенных баз и аэродромов с минимальным количеством сооружений и оборудования, неприхотлив в обслуживании и ремонте и славится низкими эксплуатационными расходами.

--------

Это западный-то продукт - американо-франко-шведский - "неприхотливый и дешевый в эксплуатации"??? :)

Су-35 работает совсем иначе. Он задуман не для самостоятельной работы, а как тяжелый двухмоторный истребитель для завоевания превосходства в воздухе.

--------

Не понял, что понимается под "самостоятельной работой" в таком случае. "Взлеты-посадки" на "рассредоточенных базах и аэродромах"? :)

Су-35 представляет собой очередную производную семейства Су-27 (некоторые страны НАТО иногда называют его “Суперфланкером”) и предназначен для дальнего патрулирования, сопровождения и наступательных противовоздушных операций. Разумеется, такие вылеты лишь повышают риск его столкновения с украинскими “Грифами”.

--------

Так для "дальнего патрулирования, сопровождения и наступательных противовоздушных операций", или для "завоевания превосходства в воздухе"? :)

По техническим характеристикам Су-35 на голову выше Gripen. На бумаге совершенно очевидно, насколько он мощнее: быстрее, несет больше топлива и вооружения, обладает большей дальностью полета и оснащен двигателями с переменным вектором тяги. Хотя все эти характеристики уже не так важны, как прежде, они по-прежнему остаются преимуществом “Фланкера”.

--------

А что для боевого самолета тогда "самое важное"?

Чем Gripen компенсирует свои недостатки, так это средствами радиоэлектронной борьбы — пожалуй, это его сильнейшая сторона. Gripen изначально разрабатывался для борьбы с передовыми советскими и российскими ракетными комплексами класса “земля — воздух” и оснащен передовым комплексом РЭБ, превосходным сочетанием датчиков, защищенными каналами передачи данных и возможностями пассивного наведения.

--------

Вообще-то инженеры знают, что для РЭБ, помимо прочего, нужна МОЩНОСТЬ.
"Передовые советские" и "передовые российские" ЗРС/ЗРК - это ОЧЕНЬ разные вещи. :)
Остальное, что написано в тексте - это просто "бла-бла-бла".

Су-35 оснащен комплексом радиоэлектронной борьбы “Хибины” и мощными бортовыми постановщиками помех. Он хорошо справляется с этими задачами, но всё же не так совершенен, как шведский истребитель. Вместе с тем надо отметить, что Россия обладает значительным опытом эксплуатации “Фланкеров” в условиях эшелонированной противовоздушной обороны.

--------

Вообще-то для инженеров, а не для интеллигентов, пропагандистов, и рекламный агентов основой авионики являются бортовые радары.
Что касается "мощных бортовых постановщиков помех", то надо понимать следующее.
1. Это постановщики активных помех, т.е. работающие излучатели э/м волн.
2. Такой излучатель помех - идеальное средство для наведения ЗУР с полуактивным наведением. Поэтому постановщикук активных помех нужно держаться ВНЕ ЗОНЫ порадения вражеских ЗУР - как это получалось у американцев во Вьетнаме. По причине и малой дальности советских ЗУР С-75, и их командного наведения (по причине отсутствие ГСН).  

В боевых действиях за пределами прямой видимости Gripen получит преимущество благодаря радарам PS-05/A (модификация C/D) или Raven ES-05 (модификация E). Ракета MBDA Meteor обладает одной из самых обширных зон поражения в мире, что значительно увеличивает радиус действия Gripen. Благодаря прекрасной интеграции каналов передачи данных и передовым возможностям радиоэлектронной борьбы Gripen представляет собой передовую платформу для боевых действий в воздухе.

--------

Автор что, напугать читателя собрался названием радаров, что ли? :)
А что такое "что такое самая обширная зона поражения в мире"? И как связаны "обширность зоны поражения" ракеты В-В, и радиус действий самолета?
Вообще-то дальность действия MBDA Meteor -  порядка 200 км, что сейчас никак не "бог весть что". У русских ракета класса В-В Р-77М с дальностью до 200 км считается ракетой средней дальности:
...
Р-77М («изделие 180») — это российская управляемая авиационная ракета класса «воздух-воздух» средней дальности (до 190 км). Она оснащена активной радиолокационной головкой самонаведения с активной фазированной антенной решеткой (АФАР), двухрежимным твердотопливным двигателем и применяется истребителями Су-35С и Су-57.
...
----  

Су-35 использует “Ирбис-Э” с пассивной фазированной антенной решеткой, обеспечивающий очень большую дальность обнаружения. Благодаря ракетам Р-77-1 и Р-37М большой дальности, а также большой грузоподъемности Су-35 хорошо приспособлен для боев на дальних дистанциях. Су-35, скорее всего, сможет обнаруживать цели на большем расстоянии, чем Gripen, однако сетевое оснащение шведского истребителя вкупе с ракетами Meteor может снизить его преимущество. Кто выстрелит первым, во многом решат такие факторы, как средства РЭБ и дистанционное наведение.

--------

Не понял, как бандеровщина собирается использовать "сетевое оснащение шведского истредителя" (что бы это ни значило)?

В воздушном бою в пределах прямой видимости Gripen отличается исключительной маневренностью и отличной скорострельностью. Благодаря низкой визуальной и радиолокационной заметности Gripen может оказаться труднодоступной целью. А благодаря возможностям ракет IRIS-T или AIM-9X Gripen превосходно справляется с нацеливанием.

--------

Никакая маневренность не поможет пилотируемому человеком истребителю "увернуться" от современных что ЗУР, что ракет В-В.  Точнее, увернуться можно - но ценой одновременных потерь управляемости самолета, и сознания ее пилота. :)
Что IRIS-T, что AIM-9X являются ракетами В-В МАЛОЙ дальности, с ИК наведением.  

Су-35 впечатляет своей динамикой, трехмерным вектором тяги, исключительной маневренностью на закритических углах атаки, мощными двигателями и конструкцией, в которой основной упор сделан на воздушном бою на ближних дистанциях. В плане маневренности Су-35 имеет значительное преимущество, но Gripen наверняка отчасти компенсирует его меньшим весом и современными ракетами малой дальности.

--------

Только автор знает, как можно "компенсировать недостаток маневренности" как "меньшим весом", так и "ракетами малой дальности".
Поясню для гуманитариев и интеллигентов. Маневренность аэродинамичпеских ЛА определяется не весом, а "НАГРУЗКОЙ НА КРЫЛО", т.е. на эти самые аэродинамические поверхности, плюс управляемостью ЛА на критических (и закритических - это уже "сверхманевренность") углах атаки. Вес имеет отношение к маневренности КОСВЕННО, именно в смысле этой "нагрузки на крыло".

Русские очень давно имеют превосходные всеракурсные ракеты В-В малой дальности с ИК наведением (Р-73М), так что в этом смысле Gripen (и кто угодно) преимущества иметь точно не будет.

В конечном счете исход воздушного боя между этими двумя самолетами наверняка будет зависеть от внешних факторов, а не от строго технических характеристик.

--------

А для чего тогда предыдущий "эльфийский" :) бред про "качество" против "массы"?  :)

С точки зрения чистой кинематики, Су-35 — ведущий российский истребитель четвертого поколения и как платформа заметно превосходит Gripen.

--------

Я бы сказал - АБСОЛЮТНО превосходит. Настолько, что их просто ГЛУПО СРАВНИВАТЬ - у них разные задачи, по причине такого различия в возможностях.

С другой стороны, шведский истребитель и не рассчитан на то, чтобы тягаться с ним по размерам и мощности. Швеция разрабатывала Gripen с упором на живучесть, сетевое взаимодействие, средства радиоэлектронной борьбы и оперативную работу с рассредоточенных баз в условиях атаки.

--------

Блин, да при чем тут "размеры и мощность"??? И какие самолеты "по ним тягаются"? Размеры и мощность - это БАЗА для высокоэнергетических радаров и средств РЭБ, для увеличенной и разнообразной боевой нагрузки, для более мощного и крупного радара (для бОльшего числа фазовращателей ПФАР/ППМ АФАР). Для большего радиуса действия, наконец.

Теперь о "rapid operations from dispersed bases under attack", т.е. про "оперативную работу с рассредоточенных баз в условиях атаки".

Шведские автострады (как ВПП для Gripen'ов) - это не то же самое, что украинские (да и российские) автострады. И здесь дело не только в уровне общей технической культуры, но и в климате, и - главное - в грунтах. Так что про "рассредоточенные базы для взлетов и просадок" на Украине можно забыть.  

[qЭти характеристики тесно переплетены с оперативными потребностями Украины и могут помочь Киеву сократить разрыв в потенциале. И, как это все чаще случается в современной войне, исход прямого сражения наверняка будет зависеть скорее от интеграции и взаимодействия, чем от собственно кинематических характеристик.[/q]
--------

Вот именно. Gripen - это "боевой элемент" СОВЕРШЕННО ИНОЙ ПО КАЧЕСТВУ/УРОВНЮ боевой СИСТЕМЫ. Напрочь отсутствующей у вонючего славянского мужичья. Gripen'ы СОВЕРШЕННО НЕ ПОДХОДЯТ Бандеростану. А про их тех. обслуживание в ходе эксплуатации и говорить нечего.

Я представляю, какие ОТКАТЫ шведы предложили сраной подлой тупой мужицко-разбойничьей кодле. :)