22.05.2026
Комментарий к "США вернули еще один списанный бомбардировщик B-1B. Почему американские ВВС начал "воскрешать" устаревшую списанную технику"
Цитата
История с американскими B-1B сейчас выглядит особенно странно, если вспомнить, как еще совсем недавно США сами активно избавлялись от этих самых бомбардировщиков. Машины называли устаревшими, парк сознательно сокращали, а будущее дальней авиации уже связывали с совершенно новым поколением стратегических самолетов. И вот теперь те же самые B-1B внезапно начинают вытаскивать обратно из хранения, причем не один-два борта вытащенные для очередного музея, а вполне рабочие машины для более чем боевой работы.--------
Это не более странно, чем сохранение (и постоянно идущая модернизация) F-16, а также создание, и начало серийного производства, F-15 EX Eagle II.
Объяснений можно предложить разные - например, успехи тех или иных групп лоббистов интересов промышоенников. Но возможно и такое объяснение: "невидимки" либо свою задачу уже выполнили, либо не способны (или скоро не будут способны) выполнять ее и дальше.
Цитата
И ведь самое необычное здесь даже не сам факт возвращения старой техники. Чего только стоит ситуация, при которой американцы тратят годы и сотни замененных компонентов на восстановление самолетов, которые еще недавно сами же отправляли на «кладбище». Для страны, привыкшей делать ставку только на новое поколение вооружений, картина выглядит довольно непривычно. Согласны?--------
"Ставки" у элит политических, с одной стороны, и военно-промышленных - с другой, РАЗЛИЧНЫ. В условиях передела мера ставка на оружие, созданное для захвата рынков, может не сработать.
Цитата
Так почему же ВВС США внезапно начали «воскрешать» списанные B-1B и что на самом деле происходит с американской стратегической авиацией? Давайте скорее разбираться.--------
Не думаю, что "разобраться" с этим - по силам авторам Dzen'а.
Цитата
Первое, что здесь важно понять, это разница между обычным хранением и тем самым статусом Type 2000. В 2021 году американцы сократили парк B-1B с 62 до 45 самолетов, после чего 17 машин отправились на базу Дэвис Монтан в Аризоне, крупнейшее авиационное «кладбище» мира.--------
Большинство тамошних самолетов действительно доживают свой век под многослойным белым покрытием, которое защищает металл от солнца и песка. Но четыре B-1B подготовили иначе. С них аккуратно сливали жидкости, герметизировали воздухозаборники и сопла, а сложнейшие механизмы изменения стреловидности крыла продолжали регулярно проверять даже в пустыне.
По такому различному отношению к 4 самолетам из 17 трудно сделать какие-то выводы.
Цитата
Многие B-52 могут стоять без движения годами, но с нашими сегодняшними героями в лице Lancer такой номер не проходил. Машины регулярно прокатывали по полосе, проверяли гидравлику и контролировали состояние механизмов крыла, потому что именно эти штуки десятилетиями оставались одной из самых капризных систем самолета. Так что даже «списанные» B-1B вовсе не бросили умирать под солнцем Аризоны. Их словно оставили про запас. На всякий случай. Что-то типа полусписания, другого термина я подобрать не смог, может вы поможете?--------
Напрашивается тривиальное объяснение - часть списанных B-1B рассматриваются как резерв для "каннибализации" - как запчасти для все еще остающихся в строю B-1B.
Цитата
Борт перегнали из Аризоны в Тинкер, где его начали буквально пересобирать заново. С корпуса снимали старое консервационное покрытие, меняли кабельные сети, узлы и элементы конструкции, которые уже не соответствовали требованиям эксплуатации. Причем все это происходило на фоне другой проблемы, о которой в американских ВВС старались говорить поменьше. После Ирака и Афганистана B-1B использовали далеко не так, как планировали еще в 1980-х. Вместо редких стратегических миссий эти машины часами висели над районами операций, отрабатывая JDAM по наземке почти как «летающая артиллерия». По 10, а иногда и по 12 часов за вылет.--------
Просто USAF нужен "тяжелый фронтовой бомбардировщик" - точно так же, как русским нужен Ту-22М3М. Для различных задач. А B-2x почему-то не подходят -то ли по скорости, то ли по поддерживаемым АСП.
Цитата
Так что восстановление «Lancelot», начатое в 2024 году после пожара двигателя у борта 85 0089, выглядело уже вовсе не единичной странностью, а первым сигналом, что с сокращением парка что-то пошло не по плану.--------
В США ВСЕ "сокращения" "идут не по плану". Просто потому, что сокращения - это избавление от одного для того, чтобы расчистить место для другого. Если это приводит к конфликтам на уровне промышленно-финансовых групп (и их лоббистов в Конгрессе), то "срывы/изменения планов" неизбежны.
Цитата
И все это происходило на фоне другой, не менее странной истории. Несколько лет назад Пентагон уверенно объяснял сокращение флота B-1B скорым появлением нового стелс бомбардировщика B-21 Raider. Именно под него освобождали деньги и постепенно убирали старые машины. Но пока новый самолет проходил испытания, США вдруг начали вкладывать сотни миллионов долларов в модернизацию техники, которую совсем недавно собирались отправить на пенсию.--------
Странно… не находите?
А чего тут странного-то? Странно было бы, если бы "сторонники" :) B-1B так безропотно сдали бы своим позиции "выскочкам" с их СПОРНЫМИ B-21.
Цитата
Причем B-1B продолжал оставаться далеко не бесполезной машиной. Наоборот. Именно этот бомбардировщик оставался самым быстрым и самым грузоподъемным самолетом американской дальней авиации, способным нести до 34 тонн вооружения. Это больше, чем у B-2 Spirit, и даже больше открыто заявленных показателей перспективного B-21.--------
Ну, и чему тогда удивляться-то? Скорость в разы выше, грузоподъемность выше, дальность соответствует требованиям, эксплуатация на порядок/порядки дешевле.
Цитата
А теперь самое интересное. В 2021 году американские ВВС были уверены, что смогут достаточно быстро перейти от B-1B к новому B-21 Raider, поэтому спокойно сократили парк стратегических бомбардировщиков до 45 машин. Но дальше выяснилось, что сам B-21 еще далек от массового развертывания, а оставшиеся B-1B сыпятся по боеготовности куда быстрее ожиданий. Одни самолеты получили тяжелые повреждения, другие подошли к выработке ресурса после десятилетий эксплуатации, причем далеко не самой щадящей.--------
Вот тогда-то и пригодились те самые четыре борта Type 2000, которые американцы предусмотрительно не стали превращать в окончательный металлолом.
Конечно. Но такое предназначение НЕКОТОРЫХ из списанных машин было очевидно. Резерв запчастей для машин, давно снятых с произщводства. Тоже мне, тайна.
Цитата
Вот так самолеты, от которых США совсем недавно спешно избавлялись ради B-21 Raider, теперь приходится возвращать из хранения и продлевать им жизнь до 2037 года, пока до 37-го...--------
Ставьте палец вверх, если тоже не удивлены этому откату, ну и если материал понравился, конечно же.
И еще раз: американцы НЕ МОГУТ НЕ УЧИТЫВАТЬ "далеко не нулевую вероятность" СКОРОГО появления и у русских, и у китайцев новых радаров, которые свободно (на нужной дальности, и с нужной точностью) обнаруживают и сопровождают "невидимок". Причем появление таких радаров (РОФАР) многие СЕРЬЕЗНЫЕ аналитики ожидают в армии уже в 2027 г, в составе Су-57М1.
