06.12.2025
Комментарий к "На Западе назвали главное преимущество Су-57 перед F-35"
Цитата
Главное преимущество российского истребителя пятого поколения Су-57 перед американскими самолетами F-22 и F-35 — непрерывное совершенствование на основе реального боевого опыта, в частности, специальной военной операции (СВО). Об этом пишет западный журнал Military Watch Magazine (MWM).--------
Нет в статье ни слова о "главном преимуществе российского истребителя пятого поколения Су-57 перед американскими самолетами F-22 и F-35".
Цитата
Although the rival American F-22 and F-35 fifth generation fighters have been tested in combat, operations have overwhelmingly targeted scantly armed adversaries such as the Taliban and Islamic State, with neither of the aircraft having integrated air-to-surface missiles or launched more complex strikes. This remains a unique selling point o the Su-57 within its generation. The F-35 is only expected to begin integrating such missiles once Block 4 upgrades are applied in the early 2030s.--------
Перевод Yandex:
Несмотря на то, что конкурирующие американские истребители пятого поколения F-22 и F-35 были испытаны в боевых условиях, операции в подавляющем большинстве были направлены против слабо вооруженных противников, таких как "Талибан" и "Исламское государство", и ни один из самолетов не имел встроенных ракет класса "воздух-поверхность" и не наносил более сложных ударов. Это остается уникальным преимуществом Су-57 в своем поколении. Ожидается, что F-35 начнет оснащаться такими ракетами только после модернизации Block 4 в начале 2030-х годов.
F-22 просто не предназначен для ударов про целям на земле. F-35, судя про всему, вынужден будет иметь АСП для поражения наземных целей на внешней подвеске (хотя бы частично).
Опыт участия в СВО - не тот опыт, который может помочь совершенствовать Су-27. В том числе - по масштабу участия Су-27 в СВОйне.
Цитата
«Операции Су-57 против украинских целей включали подавление средств противовоздушной обороны, воздушные бои и операции в сильно защищенном воздушном пространстве противника, а также ряд миссий по нанесению точечных ударов», — говорится в публикации.--------
Какие там еще "воздушные бои" - при кратном превосходстве Су-27 в дальности обнаружения, и в ЭФФЕКТИВНОЙ дальнобойности ракет В-В? Что там можно в этом смысле в таким условиях "совершенствовать"-то?
Цитата
Издание полагает, что американские F-22 и F-35 главным образом применялись против слабых противников, а по модернизации вооружения отстают от Су-57.--------
Какая разница - слабый противник или сильный, если самолет не способен (во внутренних отсеках) нести дальние и мощные ракеты В-З?
Цитата
Ранее обозреватель американского журнала The National Interest Майя Карлин отметила, что Москва и Нью-Дели в ходе визита президента России Владимира Путина в Индию на 23-й ежегодный российско-индийский саммит и его встречи с индийским премьер-министром Нарендрой Моди могут объявить о заключении соглашения по Су-57.--------
Такие соглашения могут быть самыми разнообразными. Крайне маловероятно, что индийцы думаюь просто о закупке готовых машин. А насчет совместного производства - русским есть что получить в обмен от индийцев.
Цитата
Также в ноябре автор издания Брэндон Вайхерт рассказал, что Индия, выбрав истребитель Су-57 или F-35, на полвека свяжет себя с его страной-разработчиком — Россией или США, соответственно.--------
А то Индия уже на связана "на полвека" с Россией - точнее, с BRICS++.
1 комментарий
№1
AlexT
07.12.2025 01:39
Главное преимущество (и главный недостаток, с другой точки зрения) Су-57 по сравнению с F-35 - это то, что Су-57 создавался для войны и боевых действий, а не для захвата рынков, т.е. коммерческого уничтожения конкурентов.
Как ни странно, это же является главным недостатком F-22, что и прикончило этот проект.
Американцы (точнее, руководство Lockheed-Martin) с F-22 сделали ошибочную ставку в смысле "потребительной стоимости": самолет "воздушного боя" с целью "завовевания превосходства в воздухе" не может быть настолько сложным, дорогим, и малочисленным. Просто потому, что "область ведения воздушных боев" ВЕЛИКА, и малям числом как угодно боеспособных самолетов ее "не покрыть".
К тому же в воздушных боях потери самолетов (и летчиков) - самое обычное дело, а не "катастрофа".
Мне трудно сказать, повлияла ли так на американцев ПРОИГРЫШНАЯ, но "супермэнская" стратегия геринговского Luftwaffe, или это продолжающаяся со времен др. Греции и Рима ставка на СверхГероев, и неумеренное возвеличивание их - как часть "европейского", а позднее - "западного" менталитетов.
Посколько на уровне танков и боевых самолетов "СверхГероем" ВО ВСЕХ "боевых/военных умениях" стать НЕВОЗМОЖНО - была (автоматически для "рыночника") сделана ставка на "рыночное продвижение" на основе очень немногих "ключевых" (в терминах рыночной конкуренции) критериев. Раз техника боевая - значит, она должна быть а) всесокрушающей, и б) практически неуязвимой.
Для самолета - стать "невидимкой", который уничтожает врага до того, как тот его "увидел".
Для танка - пробить броню танка противника на расстоянии, на котором орудие/снаряды танка противника еще бессильны против брони "супер-танка".
На рынке у продавца и покупателя ОДИНАКОВАЯ ПСИХОЛОГИЯ - только с "противоположных сторон". Как и у СуперГероев в условиях СуперПоединка - ну там Ахиллес против Гектора. А вот война (дажн мифическая) - совсем другое дело: Ахиллес победил, но Троя как стояла, так и продолжала стоять. Толку-то ахейцам от этого Ахиллеса - для целей троянской войны. А не эпоса Гомера. :)
Поэтому самолетные (боевые) рейтинги строятся на основе величины ЭПР в передней проекции, а танковые - на бронепробиваемости/бронестойкости в дуэльной ситуации.
Все остальное - это "тактические привески" к такой стратегии, например, "суперкрейсерский режим" для боевых самолетов. Производители двигателей ТОЖЕ "воюют" за завоевание - вплоть до доминирования - своей "рыночной ниши". :)
Русские же действуют разумно (в смысле подготовки к войне) - в том числе по причине "голь на выдумки хитра". Ну нет у русских возможностей "спятить в погоне за wunderwaffe в смысле рыночного успеха" - приходится "приспосабливаться к реальности", а не к мифам и сказкам. :)
Как ни странно, это же является главным недостатком F-22, что и прикончило этот проект.
Американцы (точнее, руководство Lockheed-Martin) с F-22 сделали ошибочную ставку в смысле "потребительной стоимости": самолет "воздушного боя" с целью "завовевания превосходства в воздухе" не может быть настолько сложным, дорогим, и малочисленным. Просто потому, что "область ведения воздушных боев" ВЕЛИКА, и малям числом как угодно боеспособных самолетов ее "не покрыть".
К тому же в воздушных боях потери самолетов (и летчиков) - самое обычное дело, а не "катастрофа".
Мне трудно сказать, повлияла ли так на американцев ПРОИГРЫШНАЯ, но "супермэнская" стратегия геринговского Luftwaffe, или это продолжающаяся со времен др. Греции и Рима ставка на СверхГероев, и неумеренное возвеличивание их - как часть "европейского", а позднее - "западного" менталитетов.
Посколько на уровне танков и боевых самолетов "СверхГероем" ВО ВСЕХ "боевых/военных умениях" стать НЕВОЗМОЖНО - была (автоматически для "рыночника") сделана ставка на "рыночное продвижение" на основе очень немногих "ключевых" (в терминах рыночной конкуренции) критериев. Раз техника боевая - значит, она должна быть а) всесокрушающей, и б) практически неуязвимой.
Для самолета - стать "невидимкой", который уничтожает врага до того, как тот его "увидел".
Для танка - пробить броню танка противника на расстоянии, на котором орудие/снаряды танка противника еще бессильны против брони "супер-танка".
На рынке у продавца и покупателя ОДИНАКОВАЯ ПСИХОЛОГИЯ - только с "противоположных сторон". Как и у СуперГероев в условиях СуперПоединка - ну там Ахиллес против Гектора. А вот война (дажн мифическая) - совсем другое дело: Ахиллес победил, но Троя как стояла, так и продолжала стоять. Толку-то ахейцам от этого Ахиллеса - для целей троянской войны. А не эпоса Гомера. :)
Поэтому самолетные (боевые) рейтинги строятся на основе величины ЭПР в передней проекции, а танковые - на бронепробиваемости/бронестойкости в дуэльной ситуации.
Все остальное - это "тактические привески" к такой стратегии, например, "суперкрейсерский режим" для боевых самолетов. Производители двигателей ТОЖЕ "воюют" за завоевание - вплоть до доминирования - своей "рыночной ниши". :)
Русские же действуют разумно (в смысле подготовки к войне) - в том числе по причине "голь на выдумки хитра". Ну нет у русских возможностей "спятить в погоне за wunderwaffe в смысле рыночного успеха" - приходится "приспосабливаться к реальности", а не к мифам и сказкам. :)
0
Сообщить
