09.02.2026
Комментарий к "Сделка по Гренландии выявляет недостатки: высокотехнологичное американское оружие выходит из строя в арктическом холоде (The Washington Times, США)"
Цитата
Под предлогом противодействия влиянию России и Китая в Заполярье США добиваются наращивания там военных возможностей НАТО. Однако у стран альянса практически нет боевой техники, способной действовать в этом регионе, пишет The Washington Times.--------
На морозе (сужу по собственному опыту проживания в СССР/РФ) наиболее "хрупкими" являются:
1)аккумуляторные батареи - и разряжаются "сверхбыстро", и мощность падает в разы;
2)топливо в тонких трубках/каналах;
3) машинное масло;
4) всевозможные резиновые и пластиковые детали, в том числе всяческие уплотнения.
Цитата
США могут многому научиться у своих скандинавских союзников. В частности, как применять военную силу в Арктике, где морозы выводят из строя высокотехнологичную технику, которая надежно служит американским войскам в других широтах.--------
Можно подумать, технике "низкотехнологичной" приходится лучше. :) Что может быть проще, чем карбюраторный/дизельный ДВС? А вот поди ж ты.
Цитата
Когда соглашение будет подписано, США станут играть более заметную роль в защите этого ледяного острова, где экстремальные условия могут ограничить эффективность или сделать бесполезными некоторые ключевые инструменты американского арсенала, включая беспилотники.--------
Беспилотники, точнее, любые автоматические устройства/роботы на морозе ТРЕБУЮТ присутствия человека - автоматически исправить последствия "замерзания" ЧРЕЗВЫЧАЙНО трудно, если вообше возможно.
Цитата
Продолжительная полярная ночь еще больше увеличивает потребность в электроэнергии. Аккумуляторы исключительно важны для всех видов военной техники, но в Арктике они стали большой проблемой.--------
"Это один из серьезнейших технических вопросов, на который должны дать ответ конструкторы, думая о разработке и применении беспилотных летательных аппаратов, способных работать в Арктике, — сказал Федерико Борсари, также работающий в Центре анализа европейской политики*. — Заряд батареи за считанные минуты уменьшился со 100 до 20 процентов, поскольку температура была очень низкая. А ведь это было учебное упражнение даже не в Арктике, а в Германии. Так что вы можете себе представить, как быстро разряжается батарея в этих местах".
Дались всем беспилотники. Малые и средние БПЛА нетрудно хранить/разместить "в тепле". А вот с транспортом любого вида на НАСТОЯЩЕМ морозе что делать, кроме как "держать его в теплом гараже"?
Цитата
В вышедшем в прошлом месяце докладе Гудзоновского института* его старший научный сотрудник Лизелотт Одгард подчеркнула, что из-за недостаточно эффективного слежения за российскими атомными подводными лодками они могут подходить к США на расстояние удара.--------
"Возможности по обнаружению и слежению за подводными лодками вдоль восточного побережья Гренландии и в Баренцевом море по-прежнему недостаточны", — пишет она.
Спохватились. Да зачем советским/российским ПЛАРБ/ПЛАРК "подходить к США" для нанесения удара?
Цитата
"Российская подводная лодка проекта 955 "Борей" может нести на борту межконтинентальные баллистические ракеты РСМ-56 "Булава", передвигаясь в Северном Ледовитом океане под ледовым покровом, — пишет Одгард. — Затем лодка выдвигается на стартовую позицию, например, в море Королевы Виктории, и в этом случае ракеты могут лететь по полярной траектории, что сведет к минимуму время полета до Северной Америки и позволит избежать плотного радиолокационного покрытия".--------
Море Королевы Виктории - это, по сути, часть Баренцева моря. Для полета по "полярной траектории" "Булавы" с "Бореев" могут стартовать просто от пирсов в Баренцевом море.
Цитата
Члены НАТО в ускоренном порядке закупают беспилотные системы для решения этой проблемы, о чем в прошлом месяце сообщала The Washington Times с симпозиума под названием "Надводный флот" в Вашингтоне.--------
Шведский военно-морской атташе в США, Канаде и Мексике полковник Андерс Акермарк сказал, что вооруженные силы его страны разрабатывают подводное безэкипажное судно, по сути дела являющееся дроном-подлодкой. Оно предназначено для выполнения длительных задач, таких как слежение под арктическим льдом в поисках подводных лодок противника.
Во-первых, Бореям не нужно "уходить под арктические льды" для выполнение пусков своих БРПЛ.
Во-вторых, русские имели (и имеют) планы охвата морей в своем секторе Арктики системой автоматического слежения за подледной/морской обстановкой, и обеспечения поражения обнаруженных вражеских аппаратов - хоть пилотируемых, хоть беспилотных.
В-третьих, основа СЯС (да и БРСД) русских - не морские системы.
Цитата
Эксперты по НАТО и арктической войне говорят, что военная техника, испытанная на полях сражений на Украине, не годится для Гренландии.--------
Что бы все остальные делали без таких экспертов!
Цитата
Норвегия, Дания, Швеция и Финляндия имеют опыт использования оружия, тактических приемов и методов, которые доказали свою эффективность в условиях крайнего холода.--------
Норвегия, Дания, Швеция, и Финляндия - "теплые страны" по сравнению с "настоящей" Арктикой, в стороне от зоны влияния Гольфстима.
И есть большая разница между "единичным" и "массовым" "использованием оружия, тактических приемов и методов".
Цитата
В прошлом году эти страны подписали в Хельсинки соглашение о "начале закупок скандинавскими странами миниатюрных беспилотников" и о расширении сотрудничества с Украиной. Одгард сказала, что они являются основой для "оборонительных сил НАТО в Арктике".--------
Опять "миниатюрные БПЛА". Да не сошелся свет клином на них - неужели непонятно? Да и в чем с ними проблема - хранить в тепле и запускать "теплыми"? Когда двигатель (обычно ДВС) работает - какие проблемы даже на морозе?
Цитата
Тем не менее НАТО и внешние поставщики сталкиваются с проблемами при внедрении технологий для Крайнего Севера. Хотя существуют проекты и образцы, отвечающие стандартам НАТО, большинство из них подходят для высотной разведки, но не для наземной или морской войны.--------
Высотная разведка - это когда двигатель "разведчика" уже запущен, сам разведчик находится на "рабочей высоте". А температура на высоте 10 000 м и выше - она что в Арктике, что где угодно практически одинакова.
Цитата
Его центр опубликовал в декабре доклад, в котором говорится, что большинство членов НАТО "рассматривают арктические требования как вторичные модификации, а не как специально разработанные характеристики". Вместо того, чтобы создавать системы для условий Арктики, они просто добавляют нагревательные элементы или изоляцию к продукции, предназначенной для более теплого климата.--------
Вот именно. И правильно делают - зачем готовить к работе в условиях Арктики то, что НЕ ПРЕДНАЗНАЧЕНО для работы в условиях Арктики? Техника готовится в "обычным" и КРАТКОВРЕМЕННЫМ понижениям температуры, примерно до 10-15 град Цельсия ниже нуля.
Цитата
Борсари и Дэвис рассказали, что Норвегия недавно заключила сделку с производителем дронов Skydio на 9,4 миллиона долларов, предусматривающую производство квадрокоптеров X10D, которые также были закуплены американскими военными. Эти дроны рекламируют как "сертифицированные для холодной погоды", и они могут работать при температурах до минус 20 градусов Цельсия, согласно спецификациям производителя.--------
Однако средняя зимняя температура в Арктике значительно ниже минус 20 градусов.
Что значит - работать? Проблема в том, чтобы ЗАВЕСТИСЬ после длительного пребывания при минус 20 градусов Цельсия, а не "работать" при ней.
