22.02.2026
Комментарий к "Российский Ту-22М3 назвали самолетом завтрашнего дня", и к "«Отвечает требованиям завтрашнего дня»: военэксперт о роли Ту-22М3 на СВО"
Лучше бы "эксперт" четко сформулировал эти самые "требования завтрашнего дня". :(
Интересно, интересно. Пойдем по ссылке на беседу эксперта с NEWS.ru .
Как будто военно-транспортные самолеты нельзя "использовать как носители крылатых ракет, причем разного назначения". Особенно если "в этом главное их достоинство". :)
Эксперт просто забыл сказать (а может, просто не обращал на это внимания), что важны не только количество КР, доставленных к точке их запуска, но и время их доставки к этой точке. Т.е. скорость, причем крейсерская, а не максимальная. При этом "летать на малых высотах и огибать рельеф местности" СОВСЕМ не нужно.
Но вернемся к "основной" статье.
Как будто на это способны только Ту-22М3. :)
IMHO, русские не стали бы "придавать вторую жизнь" Ту-22М3 путем их модернизации до М3М, если бы не необходимость воссоздания ранее уничтоженной МРА, на основе Ту-160М, и Ту-22М3М (ну, и новейших Су-34М). При этом требовавание максимальной унификации "160-ых" и "22-ых" напрашивалось само собой.
Зачем же тогда СЕРЬЕЗНЕЙШАЯ модернизация - по сути, оставление только "голого" фюзеляжа? Да одна замена аналоговых "стрелочных" индикаторов на "интегральные цифровые" дисплеи чего стОит - с точки зрения осведомленности о ситуации, и времени на принятие пилотом/оператором вооружения нужного решения.
"В современных условиях" прорывать ЛЮБУЮ оборону (не только ПВО) "штучными", дорогостоящими, да еще и ПИЛОТИРУЕМЫМИ машинами (или "пехотой") не просто глупо, но и преступно.
Трудности перехвата Х-22 связаны, прежде всего, не со скоростью, а с сочетанием скорости, высоты "маршевого" участка, и траектории пикирования на цель.
К тому же Х-22 - это уже прошлое, остатки советских ракет, сохраненных на б. Украине.
В общем, так себе статья, СОВЕРШЕННО не "экспертного" уровня.
Тем более, что ни о какой "секретности" применительно к Ту-22М3 сейчас уже и речи не идет.
Цитата
Ракетоносцы Ту-22М3, которые Воздушно-космические силы (ВКС) России используют в ходе СВО, отвечают современным требованиям. Особенности применения самолета назвал военный эксперт и историк войск противовоздушной обороны (ПВО) Юрий Кнутов в беседе с NEWS.ru.--------
Интересно, интересно. Пойдем по ссылке на беседу эксперта с NEWS.ru .
Цитата
Бомбардировщики Ту-22М3 используются как носители крылатых ракет, причем разного назначения. И в этом главное их достоинство. Другое дело, что в связи с появлением средств противовоздушной обороны с дальностью 200–300 км, конечно, самолету-носителю нельзя подлетать к линии боевого соприкосновения. Кроме того, там могут находиться зенитно-ракетные комплексы противника или истребительная авиация. Но во всем остальном этот бомбардировщик достаточно хороший, отвечающий требованиям завтрашнего дня, — поделился Кнутов.--------
Как будто военно-транспортные самолеты нельзя "использовать как носители крылатых ракет, причем разного назначения". Особенно если "в этом главное их достоинство". :)
Цитата
Он подчеркнул, что применение Ту-22М3 для прорыва противовоздушной обороны невозможно, несмотря на его изменяемую геометрию крыла, которая позволяет летать на малых высотах и огибать рельеф местности. По словам военэксперта, это делает данный самолет достаточно маневренным и пригодным для различных тактических операций против противника.--------
Эксперт просто забыл сказать (а может, просто не обращал на это внимания), что важны не только количество КР, доставленных к точке их запуска, но и время их доставки к этой точке. Т.е. скорость, причем крейсерская, а не максимальная. При этом "летать на малых высотах и огибать рельеф местности" СОВСЕМ не нужно.
Но вернемся к "основной" статье.
Цитата
Он отметил, что современные зенитные комплексы обладают большой дальностью, однако ракетоносцы могут наносить удары, находясь на большом расстоянии от цели. Ту-22М3 применяет крылатые ракеты, которые позволяют поражать цели, не залетая в зону действия средств ПВО.--------
Как будто на это способны только Ту-22М3. :)
IMHO, русские не стали бы "придавать вторую жизнь" Ту-22М3 путем их модернизации до М3М, если бы не необходимость воссоздания ранее уничтоженной МРА, на основе Ту-160М, и Ту-22М3М (ну, и новейших Су-34М). При этом требовавание максимальной унификации "160-ых" и "22-ых" напрашивалось само собой.
Цитата
«Этот бомбардировщик достаточно хороший, отвечающий требованиям завтрашнего дня», — сказал эксперт.--------
Зачем же тогда СЕРЬЕЗНЕЙШАЯ модернизация - по сути, оставление только "голого" фюзеляжа? Да одна замена аналоговых "стрелочных" индикаторов на "интегральные цифровые" дисплеи чего стОит - с точки зрения осведомленности о ситуации, и времени на принятие пилотом/оператором вооружения нужного решения.
Цитата
Кнутов подчеркнул, что в современных условиях применять Ту-22М3 для прорыва ПВО невозможно.--------
"В современных условиях" прорывать ЛЮБУЮ оборону (не только ПВО) "штучными", дорогостоящими, да еще и ПИЛОТИРУЕМЫМИ машинами (или "пехотой") не просто глупо, но и преступно.
Цитата
В январе журнал Military Watch писал, что ракеты Х-22, которые несут Ту-22М3, практически невозможно перехватить. Ракета развивает скорость более трех чисел Маха.--------
Трудности перехвата Х-22 связаны, прежде всего, не со скоростью, а с сочетанием скорости, высоты "маршевого" участка, и траектории пикирования на цель.
К тому же Х-22 - это уже прошлое, остатки советских ракет, сохраненных на б. Украине.
В общем, так себе статья, СОВЕРШЕННО не "экспертного" уровня.
Тем более, что ни о какой "секретности" применительно к Ту-22М3 сейчас уже и речи не идет.
