17.04.2025
Ответ на " Названа новая задача Су-35С"
Очередная порция ерунды сомнительной информации.
В чем тут "хитрость". А-50 - это не то же самое, что и А-50У, т.е. модернизация А-50, проводившаяся с 2008 г. А-50 (без "У") "не тянут", поэтому "заменять" их - на том же уровне - смысла нет. Кроме того, нельзя просто сравнивать ПФАР с АФАР/ЦАР по дальности обнаружения - для АФАР/ЦАР СОВЕРШЕННО иную роль играют алгоритмы обработки полученных сигналов, благодаря чему АФАР/ЦАР дают совершеннно несравнимую с ПФАР "многофункциональность" и гибкость применения.
ПФАР Су-35 ОЧЕНЬ хороша, и в смысле дальности/сектора обзора превосходит большинство АФАР. Что касается числа обнаруживаемых/сопровождаемых целей, то возможностей "Ирбиса" вполне достаточно для одиночного истребителя воздушного боя (если), но задачи самолета ДРЛО принципиально другие. Кстати, E-3 Sentry имеет ПФАР, а не АФАР. Но там обеспечивается "сбор данных" не о 30, а о сотнях воздушных целей. Причем вместе с алгоритмической обработкой этих данных.
Так что нужно дождаться либо А-100 (проходят испытания), либо РОФАР-радаров (это вопрос нескольких ближайших лет).
Это вообще нетривиальный разговор.
"Крейсерская скорость" - это (по Wiki):
...
В авиации крейсерская скорость — скорость максимальной дальности полёта воздушного судна и минимального километрового расхода топлива.
Крейсерская скорость составляет, как правило, примерно 60—80 % от максимальной скорости и не превышает скорости звука. Для сверхзвуковых самолетов имеется различие между крейсерской дозвуковой и крейсерской сверхзвуковой скоростью, причём в последнем случае дальность полёта резко уменьшается. Например, на Ту-144С при крейсерской сверхзвуковой скорости, соответствующей М=2,0 , при максимальной взлётной массе 195 тонн максимальная дальность полёта составляет 3080 км, при массе 187 тонн — 3600 км, тогда как перегоночная дальность на крейсерской дозвуковой скорости, соответствующей М=0,85 составляет 4300 км.
...
----
Теперь о "крейсерском режиме полета", и НЕСКОЛЬКО ДРУГОМ понимании "крейсерской скорости". Wiki:
...
Крейсерский режим полёта — режим полёта летательного аппарата с постоянной скоростью. Основной режим полёта на дальность. Высота при К. р. может выдерживаться постоянной в процессе полёта или увеличиваться вследствие уменьшения массы самолёта по мере расходования топлива. К. р. определяется двумя параметрами — скоростью и высотой (или коэффициентом подъёмной силы на К. р.).
Крейсерский режим полёта является режимом установившегося горизонтального полёта. Это один из основных эксплуатационных режимов для самолётов гражданской авиации.
...
В авиации крейсерская скорость — скорость движения воздушного судна на крейсерском режиме полёта.
...
----
При этом "сверхзвуковая крейсерская скорость" - это сверхзвуковая скорость движения воздушного судна на крейсерском режиме полёта.
В общем, определения если и непротиворечивые, то весьма "туманные".
Например, является ли крейсерской скоростью полета скорость, с которой (не меняя ни ее, ни высоты) самолет способен пролететь, скажем, 500 км - при "паспортной" перегоночной дальности 1000 км? "По уму" - нет.
Так что мне больше определение, данное в начале этого поста:
"В авиации крейсерская скорость — скорость максимальной дальности полёта воздушного судна и минимального километрового расхода топлива" (с постоянной скоростью и высотой полета).
Для Су-57 официально сказано, что АЛ-41Ф НЕ ОБЕСПЕЧИВАЕТ "суперкрейсерской скорости" (т.е. сверхзвуковой крейсерской скорости) без включения форсажа - это даст только АЛ-51Ф.
Сильно сомневаясь, что аэродинамически Су-35С НАСТОЛЬКО лучше Су-57, что достигает "суперкрейсерской скорости" с АЛ-41Ф.
Да, забыл добавить: список самолетов (из Wiki), которые имеют сверхзвуковую скорость без форсажа, но НЕ (обязательно) сверхзвуковую КРЕЙСЕРСКУЮ (т.е. суперкрейсерскую) скорость:
Самолёты с возможностью бесфорсажного сверхзвука
Военные
English Electric Lightning
F-22 Raptor
JAS 39E/F
Eurofighter Typhoon
Dassault Rafale
Су-35
Су-57
Гражданские
Конкорд
Ту-144Д
Цитата
Российские истребители Су-35С поколения 4++, которые оснащают современной радиолокационной станцией (РЛС), заменяют «летающие радары» А-50. Новую задачу самолета назвал Telegram-канал Fighterbomber.--------
«Су-35С вынужденно, но вполне себе уверенно и бодро заменили собой А-50. Результат вы видите в новостях», — говорится в сообщении."
В чем тут "хитрость". А-50 - это не то же самое, что и А-50У, т.е. модернизация А-50, проводившаяся с 2008 г. А-50 (без "У") "не тянут", поэтому "заменять" их - на том же уровне - смысла нет. Кроме того, нельзя просто сравнивать ПФАР с АФАР/ЦАР по дальности обнаружения - для АФАР/ЦАР СОВЕРШЕННО иную роль играют алгоритмы обработки полученных сигналов, благодаря чему АФАР/ЦАР дают совершеннно несравнимую с ПФАР "многофункциональность" и гибкость применения.
Цитата
Су-35С несет РЛС с фазированной антенной решеткой Н035 «Ирбис». Она может обнаруживать и передавать данные о 30 воздушных целях. Дальность обнаружения крупных целей составляет 400 километров.--------
ПФАР Су-35 ОЧЕНЬ хороша, и в смысле дальности/сектора обзора превосходит большинство АФАР. Что касается числа обнаруживаемых/сопровождаемых целей, то возможностей "Ирбиса" вполне достаточно для одиночного истребителя воздушного боя (если), но задачи самолета ДРЛО принципиально другие. Кстати, E-3 Sentry имеет ПФАР, а не АФАР. Но там обеспечивается "сбор данных" не о 30, а о сотнях воздушных целей. Причем вместе с алгоритмической обработкой этих данных.
Так что нужно дождаться либо А-100 (проходят испытания), либо РОФАР-радаров (это вопрос нескольких ближайших лет).
Цитата
В феврале американское издание 19FortyFive писало, что российский Су-35С, оснащенный современным оборудованием и мощными двигателями, способен изменить баланс сил в воздушном бою. Самолет получил двигатели АЛ-41Ф-1С, которые обеспечивают крейсерский полет на сверхзвуковой скорости.--------
Это вообще нетривиальный разговор.
"Крейсерская скорость" - это (по Wiki):
...
В авиации крейсерская скорость — скорость максимальной дальности полёта воздушного судна и минимального километрового расхода топлива.
Крейсерская скорость составляет, как правило, примерно 60—80 % от максимальной скорости и не превышает скорости звука. Для сверхзвуковых самолетов имеется различие между крейсерской дозвуковой и крейсерской сверхзвуковой скоростью, причём в последнем случае дальность полёта резко уменьшается. Например, на Ту-144С при крейсерской сверхзвуковой скорости, соответствующей М=2,0 , при максимальной взлётной массе 195 тонн максимальная дальность полёта составляет 3080 км, при массе 187 тонн — 3600 км, тогда как перегоночная дальность на крейсерской дозвуковой скорости, соответствующей М=0,85 составляет 4300 км.
...
----
Теперь о "крейсерском режиме полета", и НЕСКОЛЬКО ДРУГОМ понимании "крейсерской скорости". Wiki:
...
Крейсерский режим полёта — режим полёта летательного аппарата с постоянной скоростью. Основной режим полёта на дальность. Высота при К. р. может выдерживаться постоянной в процессе полёта или увеличиваться вследствие уменьшения массы самолёта по мере расходования топлива. К. р. определяется двумя параметрами — скоростью и высотой (или коэффициентом подъёмной силы на К. р.).
Крейсерский режим полёта является режимом установившегося горизонтального полёта. Это один из основных эксплуатационных режимов для самолётов гражданской авиации.
...
В авиации крейсерская скорость — скорость движения воздушного судна на крейсерском режиме полёта.
...
----
При этом "сверхзвуковая крейсерская скорость" - это сверхзвуковая скорость движения воздушного судна на крейсерском режиме полёта.
В общем, определения если и непротиворечивые, то весьма "туманные".
Например, является ли крейсерской скоростью полета скорость, с которой (не меняя ни ее, ни высоты) самолет способен пролететь, скажем, 500 км - при "паспортной" перегоночной дальности 1000 км? "По уму" - нет.
Так что мне больше определение, данное в начале этого поста:
"В авиации крейсерская скорость — скорость максимальной дальности полёта воздушного судна и минимального километрового расхода топлива" (с постоянной скоростью и высотой полета).
Для Су-57 официально сказано, что АЛ-41Ф НЕ ОБЕСПЕЧИВАЕТ "суперкрейсерской скорости" (т.е. сверхзвуковой крейсерской скорости) без включения форсажа - это даст только АЛ-51Ф.
Сильно сомневаясь, что аэродинамически Су-35С НАСТОЛЬКО лучше Су-57, что достигает "суперкрейсерской скорости" с АЛ-41Ф.
Да, забыл добавить: список самолетов (из Wiki), которые имеют сверхзвуковую скорость без форсажа, но НЕ (обязательно) сверхзвуковую КРЕЙСЕРСКУЮ (т.е. суперкрейсерскую) скорость:
Самолёты с возможностью бесфорсажного сверхзвука
Военные
English Electric Lightning
F-22 Raptor
JAS 39E/F
Eurofighter Typhoon
Dassault Rafale
Су-35
Су-57
Гражданские
Конкорд
Ту-144Д
