Комментарий к "На Западе объяснили «неудачу» российского Су-35 в Индии"

Индия в рамках тендера Medium Multi-Role Combat Aircraft (MMRCA) не согласилась на сделку с Россией по лицензионному производству истребителей четвертого поколения Су-35 из-за возможности получить более совершенный Су-57, объясняет западный журнал Military Watch Magazine (MWM).

--------

По тексту оригинала это просто не так. Автор статьи утверждает, что индийцев больше привлекает "связка" "модернизация их Су-30МКИ (по образу Су-35С) + лицензия на Су-57".
Надо сказать, что это выглядит как грамотное решение.
Во-первых, Су-35С сейчас имеет двигатель АЛ-41Ф1С, и эта "С" означает "ослабленный" и "упрощенный/удешевленный" вариант АЛ-41Ф1.
Во-вторых, русские объявили о планах после завершение идущих сейчас испытаний "изделия 177" заменить на него двигатели всех самолетов семейства Су-27, включая и Су-30МК (с двигателями АЛ-31), и Су-35С.
В-третьих, русскими объявлены планы унификации радаров и авионики, после чего модернизированные Су-30МК(И) фактически не будут отличаться от Су-35С.
Поэтому покупать сейчас - до модернизации его двигателей - Су-35С довольно глупо, если учесть возможность модернизации на новейшие двигатели ("издение 177(С)") двигателей индийских Су-30МКИ, причем без переделки креплений и фюзеляжа, а также замену радара "Барс" на его "потомка" "Ирбис".  

Издание отмечает, что «неудача» Су-35 связана с тем, что Москва и Нью-Дели далеко продвинулись в переговорах по лицензионному производству российских истребителей пятого поколения Су-57, предполагающему модернизацию заводов, выпускающих боевые самолеты четвертого поколения Су-30МКИ.

--------

Индия не отказывается от Су-57, особенно с учетом согласия РФ на передачу технологий, но не это является причиной отказа от закупки Су-35С.

«Хотя Су-30МКИ широко считался самым совершенным истребителем в мире, когда он впервые поступил на вооружение в 2002 году, технологическая разница между более старым самолетом и Су-35 была относительно незначительной, учитывая двенадцать лет, разделявших их поступление на вооружение», — говорится в публикации.

--------

Это не так. Су-35С сейчас куда более "продвинутый" комплекс вооружений, чем индийские Су-30МКИ. Но и Су-35С считаются в РФ подлежащими модернизации, в основном - из-за двигателя (переход на "изделие 177"). Но "изделие 177" прекрасно - и без переделок самолета - устанавливается и на Су-30МКИ. Как и радар "Ирбис-Е" "плавно" сменяет "Барс".
Так что решение индийцев модернизировать свои Су-30МКИ до уровня МОДЕРНИЗИРОВАННОГО Су-35 ("изделие 177", "Ирбис-Е", ... вместо покупки новых Су-35) выглядит совершенно естественным и правильным.

Там отмечается, что вместо того, чтобы получить новые Су-35, якобы незначительно отличающиеся от модернизированных Су-30МКС, индийская сторона предпочла модернизировать последний и получить новейший Су-57.

--------

"Немодернизированые" (т.е. нынешние) Су-35С, судя по имеющейся информации, будут уже уступать модернизированным (по двигателям, радарам, авионике, и вооружению) Су-30МКИ. Отличия же модернизированных вариантов "30-ых" и "35-ых" будут действительно невелики.

Ранее обозреватель американского журнала 19FortyFive Харрисон Касс заметил, что Су-35 по своим тактико-техническим характеристикам впечатляет, однако у него есть серьезная проблема — «большая радиолокационная заметность и более слабая система объединения данных и сетевого взаимодействия, чем у ведущих западных и китайских истребителей».

--------

"Кто про что, а вшивый - про баню".
Кроме того, более слабая "система объединения данных и сетевого взаимодействия" - это то, что решается заменой оборудования, и такие модернизации идут несравненно чаще и "легче", чем замена двигателей или радаров.

В декабре госкорпорация «Ростех» сообщила, что Су-35С остается одним из самых востребованных самолетов Воздушно-космических сил России.

--------

Естественно - это самый продвинутый "массовый" "тяжелый" истребитель завоевания превосходства в воздухе на сегодня. И в России, и в мире. Его охотно закупают и МО РФ, и другие страны. Сейчас партию из 48 машин заказал Иран. Российские заводы не успевают их производить в потребном количестве, поэтому отказ Индии от Су-35С (в пользу модернизации Су-30МКИ, и закупок/лицензирования Су-57) не приведет к "финансовым потерям" для ОСК.