По поводу направлений совершенствования тактической авиации РФ.

Если ориентироваться на открытые источники, то можно сделать следующие выводы:

1. Направление "малозаметности".
- русские не считают малозаметность как таковую критически важным признаком, хотя и стараются ее повысить - но не в ущерб более важным качествам;
- русские прилагают большие усилия для повышения "непоражаемости" современными средствми ПВО/воздушного боя, но, главным образом, не за счет уменьшения ЭПР, а за счет "обмана" средств поражения, т.е. ЗУР, и ракет В-В.

2. Улучшение двигателей - повышения и тяги, и ресурса, и дальности (за счет снижения потребления топлива), обеспечение крейсерского сверхзвука, а также понижение сложности и времени межполетного технического обслуживания.
Кроме того, ставится задач снижения стоимости - за счет унификации двигателей для всех самолетов семейства Су-27 ("изделие 177" (сейчас - на завершающей стадии испытаний), как переходный этап от АЛ-41Ф/"изделие 117" к "изделию 30").

3. Улучшение возможностей радаров, в том числе алгоритмов обработки получаемых с них сигналов, интеграция сигналов с различных датчиков. В близкой перспективе - появления оптико-электронных (РОФАР) радаров.

4. Повышение возможностей ИИ, и встраивание его в машину.

5. Повышение возможностей по управлению беспилотными аппаратами, действующими совместно с пилотируемым самолетом-"менеджером".

6. Качественное улучшение связи, надежности и "широкополосности" сетевого обмена.

Похоже, наибольший прогресс достигнут по пп. 1,2, и 5.
Достижение задач по пп. 3,4, и 6 тоже приближается, но это ОЧЕНЬ большая область, и огромные перспективы, так что там подразумевается не "этап достижения", а непрерывный прогресс, причем в течение долгого времени. К "этапу достижения" можно отнести появление первого "боеспособного" РОФАР-радара, что  снимет проблему "малозаметности" (что приведет к мгновенному и ПОЛНОМУ моральному устареванию ВСЕЙ современной западной авиации).