15.04.2025
Ответ на ""Боевой утенок": главные особенности бомбардировщика Су-34"
Немного о предыстории самолета.
Послесталинский СССР в своем военном строительстве "следовал примеру" НАТО/США - возможно, "был вынужден" следовать. Это в полной мере относится и к семейству Су-27 как отчетливому (и даже нескрываемому) ответу на F-15. Впрочем, об истории создания Су-27 написано хорошо и много, повторяться смысла нет.
При чем здесь, в данной теме, F-15? При том, что на базе истребителя воздушного боя/завоевания господства в воздухе в США создавался истребитель-бомбардировщик/фронтовой бомбардировщик/штурмовик Strike Eagle (F-15E). По этому же (достаточно естественному) пути пошли и советские (а затем - и российские) разработчики - платформа (двигатели, в первую очередь) не просто позволяла, но и "намекала" на возможность такого развития.
Ерунду "рассказали ТАСС в ОКБ им. Сухого". Как будто до PATRIOT'ов у НАТО не было ЗРК, а также "мобильных ракетных установок". Не говоря уже о классе "истребителей-бомбардировщиков" (еще со времен ВМВ/ВОВ).
Просто в США на базе F-15 в конце 70-ых по инициативе McDonnell-Douglas стал разрабатываться - на базе F-15 - самолет для замены как F-4 Phantom, так и F-111. Идея была разумная - особенно с учетом того, что в СССР работа над Су-24 шла с большими проблемами, особенно в области автоматического следования рельефу местности на (сверх)малой высоте. Собственно, Су-34 и стал "сменщиком" Су-24.
Повезло русским, что первый полет состоялся до бунта мужичья во власти, блядей, и уголовников.
Штурмовик Су-25 здесь точно не при чем - совершенно другая концепция. Строго говоря, у Су-25 даже нет полноценной БРЛС - за ненадобностью. Это классический дозвуковой штурмовик для атаки целей в условиях прямой визуальной видимости. Что наверняка пригодилось при создании Су-34 - так это опыт применения сварной титановой брони.
Су-24 - достаточно сказать, кто это самолет с изменяемой геометрией крыла, со всеми вытекающими из этого следствиями. И вообще, Су-24 (до последних версий Су-24М) был ОЧЕНЬ проблемной (и аварийной) машиной.
Артяков - это менеджер, т.е. "политик", а не "военный". Отсюда (в разговоре с журналистом) "бомбы с УМПК" как "высокоточное оружие" - "пипл схавает". Су-34 НВО, как и Су-34М, создавались/создаются не для того, чтобы нести и использовать свободнопадающие бомбы с УМПК.
Да и нет такого самолета - Су-34. Есть несколько его СИЛЬНО отличающихся вариантов - и по двигателям, и про сенсорам, и по авионике, и по планеру. Кстати, туман с помощью "открытой печати" напущен "густой и плотный". :)
Не бог весть какая дальность, чтобы ТАК "перекраивать" прототип, т.е. Су-27. Просто в "узкий нос" Су-27 не помещалось необходимое для фронтового бомбардировщика оборудование, а в фюзеляж Су-27 - необходимое вооружение.
Современные версии Су-34 - это, называя вещи своими именами, самолеты морской авиации, а там исторически другие требования к "комфорту" в полете. Хотя полноценного "санузла" не было ни на Ту-95, ни на ранних версиях Ту-22Мn.
Су-34 2008 г., Су-34 НВО, и Су-34М - РАЗНЫЕ самолеты, с существенно разными возможностями. Некоторую аналогию можно провести с танками семейства Т-34 (Т-34 образца 1940 г., Т-34М, Т-34 образца 1943 г., Т-34-85 1944 г.). А может быть, для более полной аналогии имеет смысл учесть и Т-44.
Послесталинский СССР в своем военном строительстве "следовал примеру" НАТО/США - возможно, "был вынужден" следовать. Это в полной мере относится и к семейству Су-27 как отчетливому (и даже нескрываемому) ответу на F-15. Впрочем, об истории создания Су-27 написано хорошо и много, повторяться смысла нет.
При чем здесь, в данной теме, F-15? При том, что на базе истребителя воздушного боя/завоевания господства в воздухе в США создавался истребитель-бомбардировщик/фронтовой бомбардировщик/штурмовик Strike Eagle (F-15E). По этому же (достаточно естественному) пути пошли и советские (а затем - и российские) разработчики - платформа (двигатели, в первую очередь) не просто позволяла, но и "намекала" на возможность такого развития.
Цитата
Разработка Су-34 началась в середине 1980-х, когда СССР столкнулся с новыми угрозами: системами ПВО НАТО, включая комплексы Patriot, и мобильными ракетными установками, рассказали ТАСС в ОКБ им. Сухого (входит в Объединенную авиастроительную корпорацию Ростеха).--------
Ерунду "рассказали ТАСС в ОКБ им. Сухого". Как будто до PATRIOT'ов у НАТО не было ЗРК, а также "мобильных ракетных установок". Не говоря уже о классе "истребителей-бомбардировщиков" (еще со времен ВМВ/ВОВ).
Просто в США на базе F-15 в конце 70-ых по инициативе McDonnell-Douglas стал разрабатываться - на базе F-15 - самолет для замены как F-4 Phantom, так и F-111. Идея была разумная - особенно с учетом того, что в СССР работа над Су-24 шла с большими проблемами, особенно в области автоматического следования рельефу местности на (сверх)малой высоте. Собственно, Су-34 и стал "сменщиком" Су-24.
Цитата
В июне 1986 года был дан официальный старт разработке, а первый полет прототипа 10В-1 состоялся уже 13 апреля 1990-го - машину пилотировал заслуженный летчик-испытатель СССР Анатолий Иванов. "Государственные испытания были завершены в 2011 году, а в 2014 году самолет принят на вооружение", - напоминают в ОКБ. Таким образом, задумывавшийся еще в СССР самолет сумел пережить кризисную для российского ОПК эпоху 90-х и стать незаменимым элементом современных Воздушно-космических сил РФ.--------
Повезло русским, что первый полет состоялся до бунта мужичья во власти, блядей, и уголовников.
Цитата
Инженеры ОКБ Сухого использовали опыт разработки бомбардировщика Су-24М и штурмовика Су-25, что позволило создать гибрид истребителя и ударного самолета.--------
Штурмовик Су-25 здесь точно не при чем - совершенно другая концепция. Строго говоря, у Су-25 даже нет полноценной БРЛС - за ненадобностью. Это классический дозвуковой штурмовик для атаки целей в условиях прямой визуальной видимости. Что наверняка пригодилось при создании Су-34 - так это опыт применения сварной титановой брони.
Су-24 - достаточно сказать, кто это самолет с изменяемой геометрией крыла, со всеми вытекающими из этого следствиями. И вообще, Су-24 (до последних версий Су-24М) был ОЧЕНЬ проблемной (и аварийной) машиной.
Цитата
"По опыту боевого применения в СВО Су-34 можно назвать наиболее эффективным фронтовым бомбардировщиком. Самолет способен нести высокоточное оружие, например бомбы с УМПК, и эффективно поражать цели, как говорится, "в десяточку". Сегодня наши авиастроители из ОАК наращивают темпы строительства Су-34, так как машина крайне востребована в ВКС", - рассказал ТАСС первый заместитель главы Ростеха Владимир Артяков.--------
Артяков - это менеджер, т.е. "политик", а не "военный". Отсюда (в разговоре с журналистом) "бомбы с УМПК" как "высокоточное оружие" - "пипл схавает". Су-34 НВО, как и Су-34М, создавались/создаются не для того, чтобы нести и использовать свободнопадающие бомбы с УМПК.
Да и нет такого самолета - Су-34. Есть несколько его СИЛЬНО отличающихся вариантов - и по двигателям, и про сенсорам, и по авионике, и по планеру. Кстати, туман с помощью "открытой печати" напущен "густой и плотный". :)
Цитата
Дальность полета Су-34 составляет до 4 тыс. км. Поэтому "утенок" стал единственным в своем роде истребителем-бомбардировщиком с кабиной экипажа, рассчитанной на многочасовой полет. По меркам боевой авиации она настолько просторна, что пилоты могут встать в полный рост или немного отдохнуть. О том, насколько позаботились о комфорте летчиков, говорит и тот факт, что на борту имеется мини-кухня и своеобразный санузел.--------
Не бог весть какая дальность, чтобы ТАК "перекраивать" прототип, т.е. Су-27. Просто в "узкий нос" Су-27 не помещалось необходимое для фронтового бомбардировщика оборудование, а в фюзеляж Су-27 - необходимое вооружение.
Современные версии Су-34 - это, называя вещи своими именами, самолеты морской авиации, а там исторически другие требования к "комфорту" в полете. Хотя полноценного "санузла" не было ни на Ту-95, ни на ранних версиях Ту-22Мn.
Цитата
Су-34 - машина с реальным боевым опытом. В ходе операции по принуждению Грузии к миру в 2008 году самолет прикрывал российскую ударную авиацию, создавая помехи грузинским ПВО с помощью комплексов радиоэлектронного противодействия. С осени 2015 года "утята" принимали участие в боевых действиях в рамках военной операции России в Сирии, совершали боевые вылеты с авиационной базы Хмеймим. С 2022 года самолет активно применяется ВКС РФ в ходе спецоперации на Украине, нанося удары по узлам связи, складам и артиллерийским позициям.--------
Су-34 2008 г., Су-34 НВО, и Су-34М - РАЗНЫЕ самолеты, с существенно разными возможностями. Некоторую аналогию можно провести с танками семейства Т-34 (Т-34 образца 1940 г., Т-34М, Т-34 образца 1943 г., Т-34-85 1944 г.). А может быть, для более полной аналогии имеет смысл учесть и Т-44.
