19.04.2022
Российская компания займется производством комплектующих для бизнес-джетов и платформ для ремонта вертолетов
Компания Bjet, которая управляла шестью бизнес-джетами и прекратила полеты из-за западных санкций, планирует наладить производство комплектующих для самолетов, а также наземного оборудования для обслуживания вертолетов.
«Два джета пришлось вернуть лизингодателю, четыре проданы. Клиент летали в основном в Европу и Юго-Восточную Азию, но с конца февраля столкнулись с отказами обслуживания. Но мы решили не закрывать авиационный бизнес. Прогнозируется ухудшение ситуации с поставками запчастей и комплектующих, в том числе расходников для выполнения техобслуживания. В связи с этим рассматриваем возможность перенастроить наше производство в подмосковной Истре для выпуска комплектующих для самолетов, наземного оборудования и инструментов для ремонта авиационной техники, в том числе вертолетов. Такие возможности у нас есть», - сообщил гендиректор компании Bjet Алексей Бутримов.
По его словам, на предприятии уже начали изготавливать универсальную платформу для обслуживания и ремонта вертолетов Eurocopter и Agusta, которая регулируется по высоте вертолета и повторяет его профиль с помощью раздвижных сегментов. В России такое оборудование никто не производит.
Алексей Бутримов добавил, что для деловой авиации сейчас остается единственный вариант полетов – под российским регистром, по территории РФ и в близлежащие дружественные страны. Но есть риск, что в других странах перестанут оказывать поддержку самолетам в виде заправки и других услуг по обслуживанию.
Компания Bjet рассчитывает взять несколько бортов для оперирования.
«В том числе будем предлагать услуги по регистрации бизнес-джетов в российском регистре и техобслуживанию всех типов самолетов Bombardier и Gulfstream. У нас есть соответствующий сертификат на техобслуживание», - сказал Алексей Бутримов.
Компания Bjet основана в 2013 году, специализируется на подборе, покупке, продаже, обслуживании судов частной авиации, их финансовом аудите и предоставлении операционных услуг. До февраля 2022 года в авиапарке находилось шесть бортов Bombardier и Gulfstream.
«Два джета пришлось вернуть лизингодателю, четыре проданы. Клиент летали в основном в Европу и Юго-Восточную Азию, но с конца февраля столкнулись с отказами обслуживания. Но мы решили не закрывать авиационный бизнес. Прогнозируется ухудшение ситуации с поставками запчастей и комплектующих, в том числе расходников для выполнения техобслуживания. В связи с этим рассматриваем возможность перенастроить наше производство в подмосковной Истре для выпуска комплектующих для самолетов, наземного оборудования и инструментов для ремонта авиационной техники, в том числе вертолетов. Такие возможности у нас есть», - сообщил гендиректор компании Bjet Алексей Бутримов.
По его словам, на предприятии уже начали изготавливать универсальную платформу для обслуживания и ремонта вертолетов Eurocopter и Agusta, которая регулируется по высоте вертолета и повторяет его профиль с помощью раздвижных сегментов. В России такое оборудование никто не производит.
Алексей Бутримов добавил, что для деловой авиации сейчас остается единственный вариант полетов – под российским регистром, по территории РФ и в близлежащие дружественные страны. Но есть риск, что в других странах перестанут оказывать поддержку самолетам в виде заправки и других услуг по обслуживанию.
Компания Bjet рассчитывает взять несколько бортов для оперирования.
«В том числе будем предлагать услуги по регистрации бизнес-джетов в российском регистре и техобслуживанию всех типов самолетов Bombardier и Gulfstream. У нас есть соответствующий сертификат на техобслуживание», - сказал Алексей Бутримов.
Компания Bjet основана в 2013 году, специализируется на подборе, покупке, продаже, обслуживании судов частной авиации, их финансовом аудите и предоставлении операционных услуг. До февраля 2022 года в авиапарке находилось шесть бортов Bombardier и Gulfstream.
