06.08.2025
Ответ на "Анонсированы первые совместные учения авианосцев Британии, США и Японии"
Смысл таких учений только один, и он не военно-технический, а военно-политический: постепенный отказ Японии от "военной самоизоляции" в виде армии как "сил самообороны", и движение в направлении ВОЕННОГО союза с англо-саксами (возможно, в рамках AUKUS) - против КНР.
Тут дело вот в чем: F-35B - это НЕ "палубная версия" F-35, а "обычная" версия, но с возможностью укороченного (но не вертикального) взлета, и вертикальной посадки. Отличие также в оборудовании (оно упрощено по сравнению с F-35C, т.е. полноценной палубной версией).
Япония имеет (в перспективе) достаточно F-35B, чтобы обойтись "для тренировки" (с участием своих "эсминцев"-вертолетоносцев :)) своими силами.
Это отработка не взлетов-посадок в "узком" смысле этих слов, а "потоков команд и действий" участников - т.е. авианосца и самолетов. Авианосец как "система" - это не "палубы" и не "катапульты-аэрофинишеры", а УПРАВЛЕНИЕ - обмен командами, и четкое взаимодействие всех звеньев системы по выполнению этих команд.
Это НЕОБХОДИМО отрабатывать, причем "до автоматизма". К тому же морские летчики и моряки японского ВМФ на службе вряд ли используют английский язык :) - в отличие от гражданских летчиков и моряков.
Это два корабля одного типа ("Идзумо"), которые иногда классифицируются как вертолетоносцы, иногда - как эсминцы. :)
3 октября 2021 года 2 американских F-35 провели первый полёт, включающий взлёт и посадку с "Идзумо", это был первый взлёт самолёта с борта японского корабля с конца Второй мировой войны.
Планируемые учения - это дальнейшее "открытие окон Овертона".
Об "Идзумо".
https://flotprom.ru/2022/%D0%AF%D0%BF%D0%BE%D0%BD%D0%B8%D1%8F8/
...
В Японии началось переоборудование вертолетоносца "Кага" в авианосец
7 апреля 2022
На верфи на базе Куре в префектуре Хиросима началась модернизация японского вертолетоносца "Кага" класса "Идзумо", который после переоборудования сможет выполнять функции легкого авианосца. Об этом сообщает Frontier India со ссылкой на официальное заявление ВМС Японии.
Представители флота пояснили, что модернизация корабля пройдет в два этапа. Первый из них должен завершиться в 2023 году, второй – к 2027 году. После завершения всех работ "Кага" сможет полноценно выступать в качестве носителя истребителей с укороченным взлетом и вертикальной посадкой F-35B.
Япония входит в число стран, участвующих в программе разработки и производства американских истребителей пятого поколения F-35. Для национальных ВВС Токио уже закупает и эксплуатирует модификацию F-35A с обычным взлетом и посадкой. В 2018 году власти Японии официально подтвердили планы по закупке палубной версии F-35B с укороченным взлетом и вертикальной посадкой. В связи с этим, было принято решение о модернизации в легкие авианосцы двух вертолетоносцев типа "Идзумо".
Первый этап модернизации головного корабля начался в марте 2020 года и завершился к середине 2021 года. Основные работы были связаны с переоснащением летной палубы и ангаров. В частности, на палубе смонтировано новое огнеупорное покрытие. Второй этап модернизации запланирован на весну 2025 года: переделке подлежит носовая часть "Идзумо", форму которой изменят с нынешней трапециевидной на прямоугольную для обеспечения безопасного взлета F-35B.
В октябре 2021 года американские истребители F-35B впервые совершили посадку на модернизированный "Идзумо".
Полное водоизмещение кораблей "Идзумо" и "Кага", введенных в строй в 2015-м и 2017 годах соответственно, составляет 27 000 тонн, длина летной палубы – 248 метров, ширина – 38 метров. Каждый корабль может взять на борт 970 человек, включая экипаж и десант. В базовом варианте авиакрыло состоит из девяти противолодочных вертолетов SH-60K "Сихок" и вертолетов противоминной борьбы, но максимальная загрузка допускает размещение до 28 летательных аппаратов, включая также конвертопланы и истребители.
Токио планирует принять на вооружение в общей сложности 42 американских истребителя F-35B. Для размещения этих самолетов выбрана авиабаза Нютабару в префектуре Миядзаки (о. Кюсю), на юго-западе Японии. Шесть истребителей F-35B планируют развернуть в 2024 финансовом году и еще два – в 2025 году.
...
----
Для сравнения:
Строящиеся УДК РФ (проект 23900):
Водоизмещение:
- 30 000 т (стандартное),
- 40 000 т (полное)
Длина: 220,0 м
Ширина:
- по ватерлинии — 40 м,
- полётной палубы — 50 м
Осадка: 8,0 м
Экипаж: 320 человек
Десантовместимость:
- до 1000 морских пехотинцев,
- до 75 единиц боевой техники,
- до 4 десантных катеров в доковой камере.
Авиационная группа:
- до 20 вертолётов + до 4 БПЛА
Цитата
В первой половине августа японский легкий авианосец «Кага» впервые примет участие в совместных учениях с авианосцами Prince of Wales и George Washington, где будут тестироваться взлеты и посадки истребителей F-35B, сообщила газета «Асахи».--------
Тут дело вот в чем: F-35B - это НЕ "палубная версия" F-35, а "обычная" версия, но с возможностью укороченного (но не вертикального) взлета, и вертикальной посадки. Отличие также в оборудовании (оно упрощено по сравнению с F-35C, т.е. полноценной палубной версией).
Япония имеет (в перспективе) достаточно F-35B, чтобы обойтись "для тренировки" (с участием своих "эсминцев"-вертолетоносцев :)) своими силами.
Цитата
Британский авианосец Prince of Wales и американский атомный авианосец George Washington впервые проведут совместные учения с японским легким авианосцем "Кага", который сейчас переоборудуется из вертолетоносца, сообщает ТАСС со ссылкой на газету "Асахи".--------
Учения состоятся в первой половине августа у Токио, ключевым элементом станут взлеты и посадки британских и американских истребителей пятого поколения F-35B на палубу японского корабля.
Это отработка не взлетов-посадок в "узком" смысле этих слов, а "потоков команд и действий" участников - т.е. авианосца и самолетов. Авианосец как "система" - это не "палубы" и не "катапульты-аэрофинишеры", а УПРАВЛЕНИЕ - обмен командами, и четкое взаимодействие всех звеньев системы по выполнению этих команд.
Это НЕОБХОДИМО отрабатывать, причем "до автоматизма". К тому же морские летчики и моряки японского ВМФ на службе вряд ли используют английский язык :) - в отличие от гражданских летчиков и моряков.
Цитата
Япония активно пополняет свой флот палубной авиацией F-35B, закупая их в Соединенных Штатах. Эти самолеты с коротким взлетом и вертикальной посадкой планируется размещать на легких авианосцах "Кага" и "Идзумо".--------
Это два корабля одного типа ("Идзумо"), которые иногда классифицируются как вертолетоносцы, иногда - как эсминцы. :)
3 октября 2021 года 2 американских F-35 провели первый полёт, включающий взлёт и посадку с "Идзумо", это был первый взлёт самолёта с борта японского корабля с конца Второй мировой войны.
Планируемые учения - это дальнейшее "открытие окон Овертона".
Об "Идзумо".
https://flotprom.ru/2022/%D0%AF%D0%BF%D0%BE%D0%BD%D0%B8%D1%8F8/
...
В Японии началось переоборудование вертолетоносца "Кага" в авианосец
7 апреля 2022
На верфи на базе Куре в префектуре Хиросима началась модернизация японского вертолетоносца "Кага" класса "Идзумо", который после переоборудования сможет выполнять функции легкого авианосца. Об этом сообщает Frontier India со ссылкой на официальное заявление ВМС Японии.
Представители флота пояснили, что модернизация корабля пройдет в два этапа. Первый из них должен завершиться в 2023 году, второй – к 2027 году. После завершения всех работ "Кага" сможет полноценно выступать в качестве носителя истребителей с укороченным взлетом и вертикальной посадкой F-35B.
Япония входит в число стран, участвующих в программе разработки и производства американских истребителей пятого поколения F-35. Для национальных ВВС Токио уже закупает и эксплуатирует модификацию F-35A с обычным взлетом и посадкой. В 2018 году власти Японии официально подтвердили планы по закупке палубной версии F-35B с укороченным взлетом и вертикальной посадкой. В связи с этим, было принято решение о модернизации в легкие авианосцы двух вертолетоносцев типа "Идзумо".
Первый этап модернизации головного корабля начался в марте 2020 года и завершился к середине 2021 года. Основные работы были связаны с переоснащением летной палубы и ангаров. В частности, на палубе смонтировано новое огнеупорное покрытие. Второй этап модернизации запланирован на весну 2025 года: переделке подлежит носовая часть "Идзумо", форму которой изменят с нынешней трапециевидной на прямоугольную для обеспечения безопасного взлета F-35B.
В октябре 2021 года американские истребители F-35B впервые совершили посадку на модернизированный "Идзумо".
Полное водоизмещение кораблей "Идзумо" и "Кага", введенных в строй в 2015-м и 2017 годах соответственно, составляет 27 000 тонн, длина летной палубы – 248 метров, ширина – 38 метров. Каждый корабль может взять на борт 970 человек, включая экипаж и десант. В базовом варианте авиакрыло состоит из девяти противолодочных вертолетов SH-60K "Сихок" и вертолетов противоминной борьбы, но максимальная загрузка допускает размещение до 28 летательных аппаратов, включая также конвертопланы и истребители.
Токио планирует принять на вооружение в общей сложности 42 американских истребителя F-35B. Для размещения этих самолетов выбрана авиабаза Нютабару в префектуре Миядзаки (о. Кюсю), на юго-западе Японии. Шесть истребителей F-35B планируют развернуть в 2024 финансовом году и еще два – в 2025 году.
...
----
Для сравнения:
Строящиеся УДК РФ (проект 23900):
Водоизмещение:
- 30 000 т (стандартное),
- 40 000 т (полное)
Длина: 220,0 м
Ширина:
- по ватерлинии — 40 м,
- полётной палубы — 50 м
Осадка: 8,0 м
Экипаж: 320 человек
Десантовместимость:
- до 1000 морских пехотинцев,
- до 75 единиц боевой техники,
- до 4 десантных катеров в доковой камере.
Авиационная группа:
- до 20 вертолётов + до 4 БПЛА
1 комментарий
№1
AlexT
06.08.2025 04:50
В добавление к теме (применительно к РФ).
https://hi-tech.mail.ru/news/112881-rostekh-sozdast-samolet-vertikalnogo-vzleta/
...
29 июля 2024
Ростех вернется к созданию самолета вертикального взлета
Компания «Яковлев» расконсервирует научный отдел и использует уже имеющиеся со времен СССР технологии, чтобы возродить серию аппаратов с вертикальным взлетом.
Как заявили в российской Объединенной авиастроительной корпорации, компания «Яковлев» возобновит разработку самолета вертикального взлета пятого поколения. Напомним, что работа над машинами велась еще с 1950 годов, когда был представлен первый отечественный прототип — Як-36. Вероятно, новая технология будет слабо напоминать предшественников, хоть и использовать их наработки. Других подробностей пока что нет, так что погрузимся в прошлое летательного аппарата.
...
Закончилось развитие «вертикалок» в СССР на модели Як-141, которая получила возможность летать быстрее скорости звука. Также на нее поставили продвинутую систему управления с автоматизацией практически всех режимов и синхронизацию работы двигателей. По итогу машина взлетела 9 марта 1987 года, успела побить 12 мировых рекордов, получила серию из 4 образцов, а после была законсервирована из-за нехватки финансирования в девяностые годы.
---
Также базирование Як-141 предполагалось в одном из вариантов универсальных десантных кораблей проекта 11780. Позже от этого варианта было решено отказаться. Разработка была прекращена.
https://ru.wikipedia.org/wiki/%D0%A3%D0%BD%D0%B8%D0%B2%D0%B5%D1%80%D1%81%D0%B0%D0%BB%D1%8C%D0%BD%D1%8B%D0%B5_%D0%B4%D0%B5%D1%81%D0%B0%D0%BD%D1%82%D0%BD%D1%8B%D0%B5_%D0%BA%D0%BE%D1%80%D0%B0%D0%B1%D0%BB%D0%B8_%D0%BF%D1%80%D0%BE%D0%B5%D0%BA%D1%82%D0%B0_11780
...
Водоизмещение: 25 000 т (нормальное)
Длина: 196,0 м (180,0 м по КВЛ)
Ширина: 35,0 м (25,0 м по КВЛ)
Осадка: 8,0 м
...
----
https://rostec.ru/media/news/yakovlev-gotovnost-k-vertikalnomu-vzletu-nomer-odin/#start
27.07.2024
«Яковлев»: готовность к вертикальному взлету номер один
...
Российская авиастроительная компания «Яковлев», входящая в структуру Объединенной авиастроительной корпорации Ростеха, готова возобновить работы по созданию самолетов вертикального взлета и посадки, причем на новом уровне — пятого поколения. Об этом заявил заместитель генерального директора ОАК по гражданской авиации — генеральный директор ПАО «Яковлев» Андрей Богинский. По его словам, российская компания за последние 60 лет накопила богатый опыт и расширила свои компетенции в разработке и обеспечении эксплуатации самолетов такого типа и готова в сжатые сроки воплотить их в жизнь.
...
----
https://hi-tech.mail.ru/news/112881-rostekh-sozdast-samolet-vertikalnogo-vzleta/
...
29 июля 2024
Ростех вернется к созданию самолета вертикального взлета
Компания «Яковлев» расконсервирует научный отдел и использует уже имеющиеся со времен СССР технологии, чтобы возродить серию аппаратов с вертикальным взлетом.
Как заявили в российской Объединенной авиастроительной корпорации, компания «Яковлев» возобновит разработку самолета вертикального взлета пятого поколения. Напомним, что работа над машинами велась еще с 1950 годов, когда был представлен первый отечественный прототип — Як-36. Вероятно, новая технология будет слабо напоминать предшественников, хоть и использовать их наработки. Других подробностей пока что нет, так что погрузимся в прошлое летательного аппарата.
...
Закончилось развитие «вертикалок» в СССР на модели Як-141, которая получила возможность летать быстрее скорости звука. Также на нее поставили продвинутую систему управления с автоматизацией практически всех режимов и синхронизацию работы двигателей. По итогу машина взлетела 9 марта 1987 года, успела побить 12 мировых рекордов, получила серию из 4 образцов, а после была законсервирована из-за нехватки финансирования в девяностые годы.
---
Также базирование Як-141 предполагалось в одном из вариантов универсальных десантных кораблей проекта 11780. Позже от этого варианта было решено отказаться. Разработка была прекращена.
https://ru.wikipedia.org/wiki/%D0%A3%D0%BD%D0%B8%D0%B2%D0%B5%D1%80%D1%81%D0%B0%D0%BB%D1%8C%D0%BD%D1%8B%D0%B5_%D0%B4%D0%B5%D1%81%D0%B0%D0%BD%D1%82%D0%BD%D1%8B%D0%B5_%D0%BA%D0%BE%D1%80%D0%B0%D0%B1%D0%BB%D0%B8_%D0%BF%D1%80%D0%BE%D0%B5%D0%BA%D1%82%D0%B0_11780
...
Водоизмещение: 25 000 т (нормальное)
Длина: 196,0 м (180,0 м по КВЛ)
Ширина: 35,0 м (25,0 м по КВЛ)
Осадка: 8,0 м
...
----
https://rostec.ru/media/news/yakovlev-gotovnost-k-vertikalnomu-vzletu-nomer-odin/#start
27.07.2024
«Яковлев»: готовность к вертикальному взлету номер один
...
Российская авиастроительная компания «Яковлев», входящая в структуру Объединенной авиастроительной корпорации Ростеха, готова возобновить работы по созданию самолетов вертикального взлета и посадки, причем на новом уровне — пятого поколения. Об этом заявил заместитель генерального директора ОАК по гражданской авиации — генеральный директор ПАО «Яковлев» Андрей Богинский. По его словам, российская компания за последние 60 лет накопила богатый опыт и расширила свои компетенции в разработке и обеспечении эксплуатации самолетов такого типа и готова в сжатые сроки воплотить их в жизнь.
...
----
0
Сообщить
