26.02.2026
Комментарий к "На Западе нашли у России первый в мире межконтинентальный истребитель-бомбардировщик" и "Первый в мире истребитель межконтинентальной дальности на службе России (Military Watch Magazine, США)"
Цитата
«Российский ударный истребитель Су-34 в настоящее время является самым дальнобойным тактическим боевым самолетом в мире, его дальность полета сопоставима с дальностью многих типов стратегических бомбардировщиков, что обеспечивает оперативную гибкость для широкого спектра задач, от длительного барражирования до миссий глубокого проникновения», — говорится в публикации.--------
У автора путаница в терминах: что это за "тактический боевой самолет", у которого "дальность полета сопоставима с дальностью многих типов стратегических бомбардировщиков", а многотонная боевая нагрузка включает в себя КРБД?
На самом деле все просто: русские в 60-ые "прониклись" американской (по времени начала реализации) идеей создания фронтовых бомбардировщиков/ракетоносцев на базе тяжелых истребителей (F-111/FB-111, F-15/F-15E). Неудачную попытку в этом направлении предпринял МиГ с МиГ-27, удачную - "Сухой" с Су-27/Су-34(М).
Многие достаточно компетентные и заслуживающие доверия открытые источники говорят, что "М" в Су-34М - это от "морской". Так это, или не так - сказать трудно, но что Су-34М (наряду с бывшим "стратегом" Ту-160М, а также дальним бомбардировщиком Ту-22М3(М)) прекрасно решают задачу восстановления ранее расформированной МРА РФ - это факт.
Цитата
Там отмечается, что три подвесных внешних топливных бака ПТБ-3000 позволяют Су-34 иметь межконтинентальную дальность полета. Издание оценивает, что Су-34 без дозаправки способен преодолеть расстояние 8000 километров, в частности, совершить перелет из Москвы в Вашингтон. «Тем не менее эта дальность полета рассчитана при оптимальном профиле полета без маневрирования и без вооружения, что значительно увеличило бы расход топлива», — отмечает журнал.--------
Считать Су-34М "межконтинентальным стратегом" просто глупо. Но это прекрасный самолет-ракетоносец морской авиации (наземного базирования). Ему есть где "приложить" свою "межконтинентальную" дальность в пределах России, в том числе - российской Арктики, и Дальнего Востока. Именно в режиме "вооруженного барражирования".
Цитата
MWM пишет, что возможности Су-34 могут быть серьезно улучшены за счет новых ракет и двигательной установки.--------
Объявлено о планах смены двигателей Су-34М на "изделие 177" (после завершения идущих сейчас летных испытаний), а также перевооружения на уменьшенный в смысле габаритов/массы вариант КРБД Х-101/102. Про качественно новые радары в открытой прессе все материалы исчезли после 2022 г., точнее, сообщения об успешном завершении испытаний прототипа РОФАР-радара, и начала работ по созданию рабочего образца.
Кроме того, ранее сообщалось о двух "ветках" новых Су-34: а)Су-34 НВО (со сменными подвесными контенерами разведки/обнаружения/целецказания трех различных типов), и б)Су-34М, с интегрированными в саму конструкцию самолета такими возможностями.
Цитата
Су-34 удерживает звание самого дальнобойного тактического самолета в мире и значительно опережает западные аналоги, пишет MWM. А недавняя модернизация и вовсе позволила истребителю перешагнуть порог межконтинентальной дальности: теперь боевая машина способна преодолеть 8 тысяч километров и долететь до Вашингтона из Москвы.--------
Су-34М не нужно "долетать от Москвы до Вашингтона". Ему надо барражировать (с ПКР) над Арктикой, и Тихим океаном.
Цитата
Российский истребитель-бомбардировщик Су-34 в настоящее время — самый дальнобойный самолет тактической авиации в мире. По дальности действия он сопоставим с иными стратегическими бомбардировщиками, что обеспечивает оперативную гибкость при выполнении широкого спектра задач — от длительного барражирования в режиме ожидания до глубокого проникновения.--------
Зачем самолету, чьи АСП имеют дальность ТЫСЯЧИ километров, куда-то "глубоко проникать"?
Цитата
Однако редкие кадры Су-34 с тремя внешними топливными баками ПТБ-3000 емкостью 3 000 литров каждый раскрыли уникальную конфигурацию для полетов межконтинентальной дальности в самом буквальном смысле слова.--------
Внешние топливные баки никак не мешают в режиме патруля барражировать над своей (или нейтральной) территорией. Это не "глубокое проникновение". :) Размеры континента "Евразия" вполне позволяют ограничиться одним континентом, не претендуя на бОльшее. :)
Цитата
Су-34 разрабатывался как производная от советского истребителя превосходства в воздухе Су-27 — на тот момент самого дальнобойного на вооружении не только советских, но и западных ВВС в ХХ веке.--------
Это так, но уж ОЧЕНЬ "далекая производная". Заимствованы скорее принципы, чем собственно конструкция.
Цитата
Новый истребитель оказался примерно на 50% тяжелее исходного Су-27 — и без того крупнейшего в арсенале ВВС России или НАТО. Увеличенные размеры в сочетании с более экономичными двигателями АЛ-31ФМ2 и расширенным использованием композитных материалов обеспечили более высокую производительность и еще больший радиус действия.--------
Другие размер и масса. Другая аэродинамическая схема (с передним горизонтальным оперением по схеме "утка"), с другой ЭДС управления самолетом. Другая компоновка кабины (члены экипажа рядом, а не друг за другом). Другой вход в кабину - через нишу в районе передней стойки шасси. Другие двигатели. Другая боевая нагрузка - и по массе, и по габаритам, и по типам АСП. Другая авионика. Другие радары.
Двигатели ("изделие 177(С)") будут унифицированы со всеми самолетами семейства Су-27.
Цитата
Таким образом, хотя Су-34 теоретически может совершать полеты межконтинентальной дальности без дозаправки в воздухе — в отличие от западных истребителей — эта возможность недоступна для боевых операций. Тем не менее, самолет может сохранить ряд эксплуатационных возможностей даже при полетах на такой дальности: широкий спектр средств электронной, радиолокационной и фоторазведки позволяет ему играть важную роль даже без дополнительного вооружения.--------
"Широкий спектр средств электронной, радиолокационной и фоторазведки" - это просто перечисление типов подвесных сменных контейнеров, разработанных для Су-34 НВО в рамках НИОКР "Сыч". Су-34М, как сообщается, будет иметь эти возможности за счет интгерированного в сам самолет оборудования. Его основное вооружение - это противокорабельные (включая "Оникс-М") и дальние ударные КР.
Цитата
Ожидается, что Су-34 в скором времени уступит звание самого дальнобойного в мире с поступлением на вооружение китайского истребителя шестого поколения разработки Chengdu Aircraft Corporation.--------
Русские явно считают, что если требуется бОльшие, чем у Су-34М дальность и грузоподъемность, то нужно использовать бывшие "стратеги" - Ту-160М, и Ту-22М3(М).
Цитата
С другой стороны, возможности Су-34 по поражению целей на большом расстоянии будут совершенствоваться по мере внедрения новых типов ракет. Сообщается, что в 2024 году на вооружение был принят миниатюрный вариант крылатой ракеты Х-101/2 дальностью полета 5 500 километров без ущерба для дальности исходной модификации. Поскольку расширение парка Су-34 значительно ускорилось, а производство с начала 2022 года увеличилось более чем вдвое (что позволило увеличить поставки до 30 самолетов в год), ожидается, что масштабы модернизации и разработки новых вооружений также возрастут, позволив поражать цели находятся за тысячи километров от аэродромов базирования.--------
Сообщалось, что Су-34М (а не Су-34, и не Су-34 НВО) пошли в серию только в 2025 г.. В открытых источниках часто считается, что Су-34 НВО и Су-34М - если не один и тот же, то ОЧЕНЬ близкие самолеты.
Цитата
Кроме того, уже обсуждалась значительная вероятность, что на Су-34 будет установлен двигатель АЛ-51Ф, разработанный для истребителя пятого поколения Су-57. Помимо улучшения летно-технических характеристик и сниженной потребности в техническом обслуживании, он обеспечивает повышенную топливную экономичность и потенциально позволит самолету выполнять стратегические задачи подлинно межконтинентального радиуса действия.--------
Это ОЧЕНЬ вряд ли (я о гипотетическом АЛ-51Ф). Сейчас летные испытания проходит "изделие 177" - промежуточный вариант между "изделием 117/АЛ-41Ф1", и "изделием 30/АЛ-51Ф(?)". Это должен быть унифицированный двигатель для всех машин семества Су-27. Он имеет и повышенную тягу, и пониженный расход топлива, и бОльший ресурс. А также должен обеспечить для Су-30СМ2 и Су-35С сверхзвуковую крейсерскую скорость, а не просто "сверхзвук без форсажа".
Цитата
Внедрение нового двигателя в сочетании с новыми типами ракет и расширенной поддержкой дозаправки в воздухе позволит Су-34 взять на себя принципиально новые функции в составе ВКС России — вплоть до задач Командования дальней авиации, отвечающего за стратегический парк.--------
Скорее, для задач восстанавливаемой Морской Ракетоносной Авиации ВМФ РФ.
