Ответ на "Кораблю ВМФ России предсказали повторение судьбы «Адмирала Кузнецова»"

Завершение ремонта и модернизации большого противолодочного корабля (БПК) Военно-морского флота (ВМФ) России «Адмирал Чабаненко», запланированное на 2025 год, откладывается на неопределенный срок. Об этом со ссылкой на информированные источники сообщает газета «Известия».
...
По словам военного эксперта Дмитрия Болтенков, БПК может повторить судьбу авианосца. «Консервация — это однозначно списание через несколько лет. Потом им никто заниматься не будет уже», — сказал аналитик, добавив, что все может иначе, поскольку, например, другой БПК — «Вице-адмирал Кулаков» — находился на ремонте двадцать лет.

--------

На месте виднее что уже сделано, и что еще нужно сделать для "модернизации." Но корабль с возрастом корпуса 30 лет службы "новым" никогда не будет, даже если у него оставить только корпус.
Имея проект 22350М, по 10 лет (а то и больше) "наполнять" старые корпуса новым "содержимым" - это либо диверсия, либо "распил".

Капитан первого ранга Василий Дандыкин счел маловероятной консервацию «Адмирала Чабаненко». «Такие корабли сейчас нужны. Мы серьезная держава, и корабли морской и океанской зоны нам необходимы», — заявил эксперт.

--------

"Капитан первого ранга Василий Дандыкин" много чего странного говорил и говорит. :) Нельзя рассматривать ВМФ как "отдельную" и "независимую" часть ВС.
Кроме того, если русским нужны "корабли морской и океанской зоны" (фраза БЕЗГРАМОТНАЯ - уже не знаю, Дандыкин это, или журноламер :)), то надо иметь такие корабли С ПЕРСПЕКТИВОЙ, по сроку службы/ресурсу в том числе. Не говоря уже и о материалах, и технологиях, и конструкциях (я о "корпусах"), которые в 2025 г. весьма отличаются от того, что было в 80-ые гг., т.е. почти полвека назад.
Были бы русским НУЖНЫ корабли уровня эсмнцев-крейсеров "ДАЛЬНЕЙ морской и океанской зоны" - не было бы многолетней бодяги с эллингами для 22350М.
Тут уж либо "нужно строить", либо "хочется воровать".

Если выбор "нужно строить ТАКИЕ корабли" - нужно строить новые, причем по имеющемуся проекту, причем на основе уже УСПЕШНО построенных и используемых. Нет ни у русских, ни у нас (американцев) верфей и ресурсов, чтобы и новые корабли в нужном количестве строить, и старые (с остаточным ресурсом) так "модернизировать" и обслуживать.

В июле источники «Известий» сообщили, что авианесущий крейсер «Адмирал Кузнецов», который с 2017 года находился на ремонте, в ближайшее время законсервируют.

--------

Давно пора - сразу после "сирийского позора". Несмотря на то, что тот же Дандыкин будет жаловаться, что "негде будет готовить палубных летчиков". :)
Их и на "Кузнецове" не готовили/не приготовили, да и нужны ли сейчас "палубные летчики" вообще - тем более РФ? Для них ни авианосцев, ни самолетов, ни ЗАДАЧ просто НЕТ.

Насчет "БПК".
Это была "советская вынужденная хитрость" - ну не получалось спроектировать/построить ЭСМИНЕЦ в "одном корпусе" (по "сенсорам" и вооружению). Построили в "двух корпусах" - один стал "эсминцем" проекта 956 "Сарыч", второй - БПК проекта 1155. Вместе - это полноценный  эсминец. Но не каждый из них по отдельности.
Поэтому если что и представляет сейчас какую-то ценность в кораблях 1155/956 - так это остаточный ресурс корпуса. Который НЕ УВЕЛИЧИТСЯ после постройки внутри него НОВОГО корабля.

Дандыкина можно понять - "было время я шел/тридцать восемь узлов/и свинцовый вал резал форштевень...". Но не надо смешивать боеспособность флота с поэзией.
Российский патриот ВМФ должен поднимать шум не о "Кузнецове" и не о БПК проекта 1155, а об эллингах для 22350М - и на СВ, и на АСЗ. А также о палубных самолетах (и БПЛА) ВВП для УДК проекта 23900.