22.05.2025
По поводу "Су-35С, Су-57М1, КС-172… Российские ВКС в новую эпоху господства в воздухе (infoBRICS, Китай)"
Прежде всего, о терминах.
В США есть два термина: supremacy и superiority:
Air superiority means a force can conduct air operations without significant interference from the opposing force. Air supremacy, on the other hand, is a higher level of control where the opposing force is incapable of effective interference at all. (Превосходство в воздухе означает, что силы могут проводить воздушные операции без существенного противодействия со стороны противостоящих сил. Господство в воздухе, с другой стороны, представляет собой более высокий уровень контроля, при котором противостоящие силы вообще не способны к эффективному противодействию).
Это надо иметь в виду.
Теперь по сути статьи:
В ВКС РФ сейчас нет ни Су-57, ни Су-57М, ни Су-57М1 - о чем говорить-то? Разве только разводить модный треп по поводу поколений.
О КС-172. Ее создание не завершено - идут летные испытания. Вики со ссылкой на американские открытые источники говорит, что "Перспективы принятия ракеты на вооружение ВВС РФ или стран-партнёров и запуска её в серийное производство остаются неясными." С другой стороны, издание Army Recognition говорит об "успешной интеграции ракеты с боевым самолетом МиГ-31" (
https://x.com/ArmyRecognition/status/1924721694687592806, и
https://vpk.name/en/1010899_russias-technological-breakthrough-the-western-press-praised-the-equipment-of-the-mig-31-interceptor-with-the-ks-172-missile.html.
)
В чем важность МиГ-31 для применения КС-172. Возможно, в скорости - что позволяет (?) убрать первую ступень ракеты - твердотопливный ускаоритель. С первой же ступенью потенциальными носителями ракеты объявлены все самолеты семейства Сухого на основе Су-27.
Тут много чего интересного перечислено.
а) О соответствии "требованиям 5-го поколения".
Эти требования таковы, что объявить "соответствующими/не соответствующими им" можно ВСЕ, ЧТО УГОДНО - в случае, если самолет можно хоть как-то "подвести" под категорию "малозаметного".
Например, Су-57 (без "М(1)") с двигателем АЛ-51 ("изделие 30", "двигатель 2-го этапа") можно отнести к 5-му поколению, а без него - с АЛ-41Ф1 - не относить (по критерию "крейсерская (без форсажа) сверзвуковая скорость полета").
Или: обязательное наличие АФАР - но на Су-37 АФАР не ставят потому, что его ПФАР "Ирбис" ЛУЧШЕ имеющихся в РФ АФАР (например, "Белки") для целого ряда задач. Например, дальность обнаружения целей у "Ирбиса" выше, чем у "Белки", что, вообще-то, не удивляет тех, кто знает отличия ПФАР от АФАР.
б)"Улучшенная аэродинамика". Вообще-то "улучшенная аэродинамика" - вне обеспечения крейсерской сверхзвуковой скорости без форсажа - просто не входит в "официальный" список требований к самолету 5-го поколения. Как и длительный полет на сверхзвуке - иначе из "списка самолетов 5-го поколения" пришлось бы исключить F-35. :)
Не знаю, как там на самом деле, но русские настойчиво пишут о РОФАР-радарах на Су-57 в САМОМ ближайшем будущем, возможно - уже для версии Су-57М1.
Ну, создавали Су-35С, конечно же, не по причине "задержек с Су-57". Но остальное написано верно.
Все перечисленное в цитате выше - это НЕ "революционные изменения". Что там действительно революционного - надежной информации об этом я не видел.
Такие двинатели - это признак ОЧЕНЬ высокого уровня российского двигателестроения, но "революция" - это то, что "на выходе", а не "внутри". К "революционному" можно отнести РЕЗКО повышенные топливную экономичность и ресурс работы.
Как говорят знающие люди, эффективность ФАР (и ПФАР, и АФАР) зависит от математического обеспечения, "алгоритмов". И повысить их эффективность, и значительно, можно на том же "железе". Тут нужны "мозги", а не "технологии" в узком смысле этого слова.
"Квантовый скачок" - это скачок на МИКРОуровне, и вряд ли стОит этим хвалиться. :) Насчет сроков - ситуация неопределенная. И не потому, что какие-то проблемы, а потому, что для техники ТАКОЙ концептуальной новизны можно очень долго вести полу-исследовательские, полу-конструкторские работы - пока есть отработанная техника, которая позволяет решить текущие задачи. У русских наверняка есть РОФАР, чтобы поставить ее в качестве БРЛС (или одной из БРЛС), но ясно, что процесс "улучшений" может идти до тех пор, пока "не приспичит". Видно, что пока "не приспичило". :)
В США есть два термина: supremacy и superiority:
Air superiority means a force can conduct air operations without significant interference from the opposing force. Air supremacy, on the other hand, is a higher level of control where the opposing force is incapable of effective interference at all. (Превосходство в воздухе означает, что силы могут проводить воздушные операции без существенного противодействия со стороны противостоящих сил. Господство в воздухе, с другой стороны, представляет собой более высокий уровень контроля, при котором противостоящие силы вообще не способны к эффективному противодействию).
Это надо иметь в виду.
Теперь по сути статьи:
Цитата
Новый российский истребитель Су-57М1 считается усовершенствованной версией Су-57, пишет infoBRICS. Однако изменения настолько существенны, что его можно считать боевой машиной уже следующего, шестого поколения.--------
В ВКС РФ сейчас нет ни Су-57, ни Су-57М, ни Су-57М1 - о чем говорить-то? Разве только разводить модный треп по поводу поколений.
Цитата
Ракету КС-172 можно применять и на других платформах, таких как различные варианты Су-35 и даже Су-57. Но полностью раскрыть весь ее потенциал способен только МиГ-31БМ, обладающий непревзойденной скоростью и потолком полета.--------
О КС-172. Ее создание не завершено - идут летные испытания. Вики со ссылкой на американские открытые источники говорит, что "Перспективы принятия ракеты на вооружение ВВС РФ или стран-партнёров и запуска её в серийное производство остаются неясными." С другой стороны, издание Army Recognition говорит об "успешной интеграции ракеты с боевым самолетом МиГ-31" (
https://x.com/ArmyRecognition/status/1924721694687592806, и
https://vpk.name/en/1010899_russias-technological-breakthrough-the-western-press-praised-the-equipment-of-the-mig-31-interceptor-with-the-ks-172-missile.html.
)
В чем важность МиГ-31 для применения КС-172. Возможно, в скорости - что позволяет (?) убрать первую ступень ракеты - твердотопливный ускаоритель. С первой же ступенью потенциальными носителями ракеты объявлены все самолеты семейства Сухого на основе Су-27.
Цитата
ОКБ Сухого 15 мая сообщило о программе ключевых усовершенствований Су-57М, призванной модернизировать новейший российский истребитель. Машина пропагандистского мейнстрима часто высмеивает Су-57, заявляя, что он якобы не обладает характеристиками самолетов так называемого пятого поколения. Однако Felon показал, что он не только намного превосходит другие образцы из этого поколения, но и выходит за рамки самого пятого поколения. А новый Су-57М — это по сути дела машина шестого поколения. Портал Army Recognition процитировал легендарного российского летчика-испытателя Сергея Богдана, который особо отметил высококлассные технологии самолета и улучшенную аэродинамику. Имея встроенный передовой искусственный интеллект, улучшенные характеристики малозаметности и РЛС очень большой дальности, Су-57М непременно усилит господство России в воздухе на предстоящие десятилетия (если не на большую часть нынешнего столетия).--------
Тут много чего интересного перечислено.
а) О соответствии "требованиям 5-го поколения".
Эти требования таковы, что объявить "соответствующими/не соответствующими им" можно ВСЕ, ЧТО УГОДНО - в случае, если самолет можно хоть как-то "подвести" под категорию "малозаметного".
Например, Су-57 (без "М(1)") с двигателем АЛ-51 ("изделие 30", "двигатель 2-го этапа") можно отнести к 5-му поколению, а без него - с АЛ-41Ф1 - не относить (по критерию "крейсерская (без форсажа) сверзвуковая скорость полета").
Или: обязательное наличие АФАР - но на Су-37 АФАР не ставят потому, что его ПФАР "Ирбис" ЛУЧШЕ имеющихся в РФ АФАР (например, "Белки") для целого ряда задач. Например, дальность обнаружения целей у "Ирбиса" выше, чем у "Белки", что, вообще-то, не удивляет тех, кто знает отличия ПФАР от АФАР.
б)"Улучшенная аэродинамика". Вообще-то "улучшенная аэродинамика" - вне обеспечения крейсерской сверхзвуковой скорости без форсажа - просто не входит в "официальный" список требований к самолету 5-го поколения. Как и длительный полет на сверхзвуке - иначе из "списка самолетов 5-го поколения" пришлось бы исключить F-35. :)
Цитата
Новые усовершенствования привели к дальнейшему уменьшению эффективной площади рассеяния (ЭПР), а новые приборы существенно увеличат дальность обнаружения и улучшат ситуационную осведомленность пилота. Можно даже утверждать, что Су-57М — это не просто серьезная модернизация, а совершенно новая концепция, способная произвести революцию в воздушной войне. Это также прорывное достижение российской науки, которое обеспечивает стране технологическое превосходство над противниками, такими как НАТО.--------
Не знаю, как там на самом деле, но русские настойчиво пишут о РОФАР-радарах на Су-57 в САМОМ ближайшем будущем, возможно - уже для версии Су-57М1.
Цитата
Временным решением проблемы стал Су-35С. Это существенно модернизированный Су-27 (Flanker по натовской классификации), оказавшийся одним из самых смертоносных в новейшей истории истребителей завоевания превосходства в воздухе. Су-35С неизменно господствует в небе над оккупированной НАТО Украиной, а российские военные получают все новые партии этих фантастических машин. Самолет способен осуществлять суперкрейсерский полет (лететь на сверхзвуке без форсажа) благодаря паре своих двигателей АЛ-41Ф1С, имеет исключительно мощную РЛС Н035 "Ирбис" с гибридной пассивной и активной фазированной антенной решеткой с дальностью обнаружения около 400 километров, а также может нести на борту гиперзвуковые авиационные ракеты "воздух-воздух" Р-37М. Поэтому Су-35С задержится в ВКС надолго. Создавали его по острой необходимости из-за задержек с программой ПАК ФА, но этот самолет стал грозной силой, с которой приходится считаться. В последнее время (особенно после начала СВО) многие страны проявляют повышенный интерес к "последнему из "Фланкеров"".--------
Ну, создавали Су-35С, конечно же, не по причине "задержек с Су-57". Но остальное написано верно.
Цитата
Но помимо таких постепенных усовершенствований парку ВКС России нужны поистине революционные проекты. И здесь на сцену выходит Су-57М. Он включает целый ряд глубоко усовершенствованных систем и подсистем. Этот самолет отличается повышенной надежностью и ремонтопригодностью, им легче управлять в полете, с ним меньше проблем в плане материально-технического обеспечения.--------
Все перечисленное в цитате выше - это НЕ "революционные изменения". Что там действительно революционного - надежной информации об этом я не видел.
Цитата
И последнее, по очереди, но точно не по значимости, заключается в том, что у Су-57М новые двигатели, непревзойденные АЛ-51Ф1 НПО "Сатурн" (ранее известные как "изделие 30"). Сегодняшние двигатели АЛ-41Ф1 обеспечивают Су-57 всеми характеристиками, нужными российским военным, но у новых моторов они гораздо лучше. Прежде всего, это показатели тяги, превосходная топливная экономичность и некоторые другие ключевые параметры.--------
Такие двинатели - это признак ОЧЕНЬ высокого уровня российского двигателестроения, но "революция" - это то, что "на выходе", а не "внутри". К "революционному" можно отнести РЕЗКО повышенные топливную экономичность и ресурс работы.
Цитата
ОКБ Сухого тесно сотрудничает с ВКС в целях модернизации бортовой радиоэлектроники самолета, добиваясь увеличения дальности обнаружения и более эффективного отслеживания целей при помощи РЛС с АФАР Н036 "Белка".--------
Как говорят знающие люди, эффективность ФАР (и ПФАР, и АФАР) зависит от математического обеспечения, "алгоритмов". И повысить их эффективность, и значительно, можно на том же "железе". Тут нужны "мозги", а не "технологии" в узком смысле этого слова.
Цитата
"Белка" была разработана в прославленном НИИП имени Тихомирова и является, пожалуй, самой передовой РЛС своего класса. Однако новый Су-57М может довольно скоро получить новейшую РЛС с РОФАР (радиооптическая фазированная антенная решетка). Это совершенно новая техника, буквально квантовый скачок в системах обнаружения. Данная РЛС совместима с новыми образцами вооружения, а у Су-57 будет множество новейших видов боеприпасов, созданных для выполнения всевозможных задач.--------
"Квантовый скачок" - это скачок на МИКРОуровне, и вряд ли стОит этим хвалиться. :) Насчет сроков - ситуация неопределенная. И не потому, что какие-то проблемы, а потому, что для техники ТАКОЙ концептуальной новизны можно очень долго вести полу-исследовательские, полу-конструкторские работы - пока есть отработанная техника, которая позволяет решить текущие задачи. У русских наверняка есть РОФАР, чтобы поставить ее в качестве БРЛС (или одной из БРЛС), но ясно, что процесс "улучшений" может идти до тех пор, пока "не приспичит". Видно, что пока "не приспичило". :)
