Комментарий к "В США назвали Су-57 угрозой для F-35"

Российский истребитель пятого поколения Су-57 в определенных сценариях может представлять угрозу для американских истребителей F-35 Lightning II. Особенности самолета назвал обозреватель американского издания 19FortyFive Крис Осборн.

--------

Подается это в смысле "Против несколько F-22 слабоват, но вот против F-35..." .
...
Additional specs on the Su-57 suggest it can reach Mach 2 and travel up to 2,200 miles. This makes the jet slightly slower than an F-22, which reportedly reaches Mach 2.25.

Also, the Su-57 may not have a thrust-to-weight ratio that rivals an F-22, making it less competitive than a true air-dominance platform such as the Raptor.

Nonetheless, the Sukhoi Su-57’s speed can be an important factor, making it a potential threat to the Lockheed Martin F-35 Lightning II in certain combat scenarios.
...

Что тут можно сказать.
1. Су-57 пока не получил "свой" двигатель ("изделие 30/АЛ-51Ф1"). Т.е., по-простому, он "еще не готов".
2. Су-57 - многоцелевой самолет, а не самолет завоевания превосходства в воздухе (как и F-35).
3. Про "сенсоры", "обработку", и "степень интеграции информации из разных источников" у Су-57 автор сам признает, что ничего не знает (впрочем, как и другие тоже).
4. У автора в "западном/американском" стиле сравнение сводится к сопоставлению НЕИЗВЕСТНЫХ как величин ЭПР, так и чувствительности/производительности "сенсоров". При этом в качестве аксиомы принимается,  что и то, и другое у F-35 "лучше".
5. Все, что мнению автора, этой "аксиоматике" может противопоставить Су-57 - это некая "скорость". Скорее всего - максимальная скорость.

Российский истребитель развивает скорость более двух чисел Маха, а двигатель F-35A обеспечивает скорость до 1,6 числа Маха. Это преимущество позволяет Су-57 быстрее сокращать дистанцию до цели.

--------

Это просто детский лепет.
В каком режиме происходят "гонки-то"? Если на встречных курсах, то "расстояние до цели" у обоих противников изменяется одинаково. :) Если "вдогон" - то более медленный НЕ МОЖЕТ "сокращать расстояние" до более быстрой цели - хоть "быстрее", хоть "медленнее".
Если до неподвижной цели - то надо говорить о дальности, скорости, точности, ... АСП самолета, а не самого самолета.
Одно дело - сокращать БОЛЬШУЮ дистанцию до (неподвижной) цели (для этого нужна более высокая КРЕЙСЕРСКАЯ скорость), другое - сокращать "короткую" дистанцию (для этого нужна более высокая МАКСИМАЛЬНАЯ скорость).    

«Если Су-57 обнаружит вражеский самолет или получит данные о цели от внешних датчиков, его более высокая скорость позволит ему перехватить цель быстрее, чем мог бы рассчитывать F-35, сократив время, за которое пилот противника должен среагировать или изменить позицию», — пишет автор.

(If a Su-57 detects an enemy aircraft or receives targeting data from external sensors, its higher speed could allow it to intercept the target faster than an F-35 might expect, reducing the time the opposing pilot has to react or reposition.)

--------

Автору явно не приходит в голову простая мысль, что "сокращая расстояние до/уменьшая время перехвата" цели для СЕБЯ, атакующий самолет АВТОМАТИЧЕСКИ делает ТО ЖЕ САМОЕ для самолета-противника. :)

При этом Осборн допустил, что это преимущество могут компенсировать эффективные датчики F-35.

(However, this advantage could be largely offset by the range and fidelity of the F-35’s targeting sensors, which could likely locate the Su-57 before it could detect an F-35. )

--------

Мне при чтении этого сразу вспомнился поразивший меня в детстве фрагмент из "Трех мушекеторов":
...
Воспользовавшись тем, что при этом движении шпага Бернажу несколько отклонилась, д′Артаньян, высвободив свою шпагу, бросился вперед и коснулся острием плеча противника. Д′Артаньян немедленно отступил на шаг, подняв вверх шпагу. Но Бернажу крикнул ему, что это пустяки, и, смело ринувшись вперед, сам наскочил на острие шпаги д′Артаньяна.
...
:)

It is reported that the Su-57 has an AESA (Active Electronically Scanned Array) radar and a phased-array radar, supported by extensive electronic countermeasures.

Further details suggest the Su-57 uses an F/A-18-like Infrared Search and Track targeting technology, which, among other things, enables fighter jets to operate in a high-threat “jamming” environment.

(Сообщается, что Су-57 оснащен радаром AESA (Active Electronically Scanned Array) и радаром с фазированной антенной решеткой, которые поддерживаются обширными средствами радиоэлектронного противодействия.

Более подробная информация свидетельствует о том, что Су-57 использует технологию инфракрасного поиска и наведения на цель, аналогичную F/A-18, которая, помимо прочего, позволяет истребителям действовать в условиях высокой угрозы “помех”.)

--------

Выделенный текст говорит о том, что автор (не переводчик) не понимает, о чем он пишет. "Phased-array radar" (по-русски ФАР) - это ОБЩЕЕ название и для АФАР/AESA, и для ПФАР/PESA.

К тому же ТТХ что АФАР, что ПФАР (внутри олного класса) ОЧЕНЬ разные. Если оба сравниваемых самолета имеют АФАР, то это НЕ ЗНАЧИТ, что они "увидят друг друга одновременно".

Кстати, ОЛС (Оптико-Локационная Станция) увеличивает величину ЭПР - возможно, поэтому F-22 ее (ОЛС) и не имеет (сейчас ее добавляют при модернизации). Насчет F-35 не знаю, но если бы она на F-35 была, вряд ли автор ссылался бы на F/A-18.

Regardless of the extent to which the Su-57 can truly rival U.S. 5th-generation aircraft, Russia’s next-generation aircraft primarily suffers from a numbers problem.

There are just not that many of them, as multiple public reports say there are currently between 4 and 15 operational Su-57 aircraft, and Russia’s TASS news agency has reported plans to acquire 76 Su-57s over the next 5 years.

The U.S., by contrast, operates hundreds of F-35s or more, and that is not including the fast-arriving NATO and European F-35s, something which gives the U.S. and NATO a sizeable margin of superiority when it comes to a possible air superiority war with the Su-57.

(Независимо от того, в какой степени Су-57 действительно может конкурировать с американскими самолетами 5-го поколения, российский самолет следующего поколения в первую очередь страдает от проблемы с количеством.

Просто их не так уж много, поскольку в многочисленных публичных отчетах говорится, что в настоящее время в эксплуатации находится от 4 до 15 самолетов Су-57, а российское информационное агентство ТАСС сообщило о планах приобрести 76 Су-57 в течение следующих 5 лет.

США, напротив, эксплуатируют сотни F-35 или более, и это не считая быстро поступающих в войска НАТО и Европы F-35, что дает США и НАТО значительный перевес в силах, когда дело доходит до возможной войны за господство в воздухе с использованием Су-57.)

--------

Су-57 - НЕ САМОЛЕТ борьбы за "превосходство/господство в воздухе", и не имеет такой задачи. Русские не собираются сражаться за "превосходство/господство в воздухе", кроме как на какое-то время, и локально. Достижение превосходства/господства в воздухе - это комплексная задача, стоящая перед "ВВС", которые в РФ с 1998 г. объединяют военную авиацию, ЗРВ, и РТВ в "советском понимании".  

Очень интересно (и показательно), что автор написал и про количество, и про сенсоры, и про ИИ, и про радары, и про ведомые БПЛА (точнее, не "написал об этом", а "это упомянул"). Но совсем ничего не сказал про АСП (Авиационные Средства Поражения). Как будто в схватке Су-57 и F-35 будут использоватт свои "радары, сенсоры,  и скорость" для занятия выгодной исходной позиции для "dog fight'а". :)

В общем, ГЛУПАЯ рекламно-пропагандистская статья человека, ПОВЕРХНОСТНО (точнее, "рыночно" :)) знакомого с "технической стороной" дела.