15.01.2026
О дальних ЗУР ПВО и ПРО
Качественное различие понимания термина "ЗУР большой дальности" в СССР/РФ, с одной стороны, и на Западе - с другой не случайно, а является "отражением" реальных качественных различий. Хотя мне западное определение - "вне пределов прямой видимости (beyond visual range)" - нравится больше, так как отражает суть дела.
Хотя исторически существовали - и сейчас существуют - дальние (в "советско-российском" смысле) ЗУР, которые могут работать только в "пределах прямой видимости цели": ЗУР с полуактивными ГСН/системами наведения.
ЗУР большой (в РФ - свыше 100 км) дальности - это "произведение инженерного искусства". И в смысле материалов, и в смысле топлива, и в смысле приборостроения, и в смысле вычислительной техники/алгоритмов.
Дальние ЗУР - например, (9М96xyz, или (относительно) новая 40Н6 в составе С-300ПМ2/С-400/С-500) - это ЗУР с комбинированными, и СУЩЕСТВЕННО различными, ГСН (и методами наведения), которые способны ПЛАВНО переходить от одного режима к другому. Насколько это непросто - показывает эпопея с морским ЗРК "Полимент-Редут", которая стала причиной задержки (на несколько лет) ввода в строй головного корабля проекта 22350 "Адмирал флота СССР Горшков" (и стОила должности CEO АО "Алмаз-Антей" Игорю Ашурбейли).
1. БИНС - Бесплатформенная ИНерциальная Система, совокупность датчиков (гироскопов), а также алгоритмов [численного] интегрирования величин ускорений, получаемых с датчиков по 6 осям (включая оси вращения) - сначала для получения скоростей, а затем - интегрирования и величин рассчитанных скоростей для получения координат носителя БИНС.
2. Радиокоррекция БИНС - для прямого устранения накапливающихся ошибок как самих датчиков, так и процессов интегрирования.
3. "Прямое" радио-командное управление, когда команды с "земли" превращаются в команды управления как аэродинамическими, так и газодинамическими рулями ЗУР. С учетом задержек, вносимых исполнительными механизмами.
4. Полуактивное наведение ЗУР - при наличии "подсветки" цели посторонним источником э/м волн.
5. Активное самонаведение - использование собственного радара для получения (и обработки) отраженного сигнала, с учетом всевозможных помех, и применения средств РЭБ.
6. Пассивное самонаведение - оптическое или тепловое, при наличии такой возможности.
И это только касательно ГСН, и методов наведения, даже без рассмотрения проблем автоматического переключения между ними.
Далее.
Нужен соответствующий запас топлива - и для того, чтобы "не отстать" от цели, и либо для поддержания необходимой скорости ЗУР при использовании аэродинамических рулей, либо как "рабочего тела" для газодинамических рулей при маневрировании.
Нужна способность как оборудования, так и конструкции самой ракеты выдерживать большие ускорения при резких (с большой перегрузкой) маневрах. Одним из эффективных методов авиации США во Вьетнаме для борьбы с ЗУР С-75 было выполнение резких маневров с большой перегрузкой - даже если не происходило срыва наведения, ЗУР просто ломалась.
Нужна система слежения за "своей" целью, а не за какой-то "подвернувшейся под ГСН :)" другой, ложной, в том числе. Особенно при переходе от инерциального/радиокомандного наведения к самонаведению.
Даже русские, с их колоссальными усилиями по созданию систем ПВО, "дальнюю" (до 400 км) ЗУР (40Н6) испытали, и запустили в массовое производство сравнительно недавно (в 2018 г).
Не надо путать ЗУР против аэродинамических (т.е. заведомо маневрирующих) целей с противоракетами ПРО, наводимыми в расчетную точку траектории цели. Вторые, как ни странно, ПРОЩЕ.
Такая ЗУР (а не просто такая ГСН) - удовольствие дорогое. Я это к "поставке Украине в 2025 г. 11 тысяч ЗУР для систем ПВО большой и средней дальности".
Хотя исторически существовали - и сейчас существуют - дальние (в "советско-российском" смысле) ЗУР, которые могут работать только в "пределах прямой видимости цели": ЗУР с полуактивными ГСН/системами наведения.
ЗУР большой (в РФ - свыше 100 км) дальности - это "произведение инженерного искусства". И в смысле материалов, и в смысле топлива, и в смысле приборостроения, и в смысле вычислительной техники/алгоритмов.
Дальние ЗУР - например, (9М96xyz, или (относительно) новая 40Н6 в составе С-300ПМ2/С-400/С-500) - это ЗУР с комбинированными, и СУЩЕСТВЕННО различными, ГСН (и методами наведения), которые способны ПЛАВНО переходить от одного режима к другому. Насколько это непросто - показывает эпопея с морским ЗРК "Полимент-Редут", которая стала причиной задержки (на несколько лет) ввода в строй головного корабля проекта 22350 "Адмирал флота СССР Горшков" (и стОила должности CEO АО "Алмаз-Антей" Игорю Ашурбейли).
1. БИНС - Бесплатформенная ИНерциальная Система, совокупность датчиков (гироскопов), а также алгоритмов [численного] интегрирования величин ускорений, получаемых с датчиков по 6 осям (включая оси вращения) - сначала для получения скоростей, а затем - интегрирования и величин рассчитанных скоростей для получения координат носителя БИНС.
2. Радиокоррекция БИНС - для прямого устранения накапливающихся ошибок как самих датчиков, так и процессов интегрирования.
3. "Прямое" радио-командное управление, когда команды с "земли" превращаются в команды управления как аэродинамическими, так и газодинамическими рулями ЗУР. С учетом задержек, вносимых исполнительными механизмами.
4. Полуактивное наведение ЗУР - при наличии "подсветки" цели посторонним источником э/м волн.
5. Активное самонаведение - использование собственного радара для получения (и обработки) отраженного сигнала, с учетом всевозможных помех, и применения средств РЭБ.
6. Пассивное самонаведение - оптическое или тепловое, при наличии такой возможности.
И это только касательно ГСН, и методов наведения, даже без рассмотрения проблем автоматического переключения между ними.
Далее.
Нужен соответствующий запас топлива - и для того, чтобы "не отстать" от цели, и либо для поддержания необходимой скорости ЗУР при использовании аэродинамических рулей, либо как "рабочего тела" для газодинамических рулей при маневрировании.
Нужна способность как оборудования, так и конструкции самой ракеты выдерживать большие ускорения при резких (с большой перегрузкой) маневрах. Одним из эффективных методов авиации США во Вьетнаме для борьбы с ЗУР С-75 было выполнение резких маневров с большой перегрузкой - даже если не происходило срыва наведения, ЗУР просто ломалась.
Нужна система слежения за "своей" целью, а не за какой-то "подвернувшейся под ГСН :)" другой, ложной, в том числе. Особенно при переходе от инерциального/радиокомандного наведения к самонаведению.
Даже русские, с их колоссальными усилиями по созданию систем ПВО, "дальнюю" (до 400 км) ЗУР (40Н6) испытали, и запустили в массовое производство сравнительно недавно (в 2018 г).
Не надо путать ЗУР против аэродинамических (т.е. заведомо маневрирующих) целей с противоракетами ПРО, наводимыми в расчетную точку траектории цели. Вторые, как ни странно, ПРОЩЕ.
Такая ЗУР (а не просто такая ГСН) - удовольствие дорогое. Я это к "поставке Украине в 2025 г. 11 тысяч ЗУР для систем ПВО большой и средней дальности".
