07.02.2026
Комментарий к "Российские истребители большой дальности перешли на наступательную конфигурацию вооружения для полетов вблизи воздушного пространства НАТО (Military Watch Magazine, США)"
Цитата
MWM: Россия вооружила истребители Су-30СМ2 для полетов вблизи НАТО--------
Оригинал:
Russian Su-30SM2 Long Range Fighters Adopt Offensive Weapons Configuration For Flight Near NATO Airspace
Скорее, не "наступательная", а "ударная". Это, в общем, не совсем обычно для Су-30, хотя второй член экипажа и предназначен для управления вооружением.
Цитата
Су-30СМ2 продемонстрировали новую конфигурация вооружения на Балтике вблизи воздушного пространства НАТО, пишет MWM. Эти маневренные высокоточные самолеты превзошли все истребители западного мира и доказали свою эффективность в боевых испытаниях на Украине.--------
Замену одного вида АСП на другой на универсальных пилонах вряд ли можно считать "новой конфигурацией".
Цитата
Истребители большой дальности Су-30СМ2 Вооруженных сил России провели операции на Балтике с необычной конфигурацией вооружения — комбинированным набором противорадиолокационных ракет Х-31 и кассетных бомб РБК-500.--------
Нормальная конфигурация для ударов по позициям ПВО. Но вряд ли "боевая" - этот самолет может взять и больше АСП, да и отсутствие ракет класса В-В (при наличии места для них) даже для ударного варианта нехарактерно.
Цитата
Использование оружия класса "воздух-земля" вместо ракет класса "воздух — воздух" может быть ответом на обострившуюся напряженность в отношениях между Россией и членами НАТО. А также сигналом, что ВМФ и ВКС России готовы поразить ключевые наземные цели, в том числе высокоточными ударами ракетами Х-31 по радиолокационным станциям и системам противовоздушной обороны.--------
Тут не "вместо" - можно было взять ракеты В-В и "вместе". Масса Х-31 в противорадиолокационном вариате - чуть больше 600 кг, масса РБК-500 - 520 кг. Т.е. вся нагрузка в таком варианте (2 Х-31 и 2 РБК-500) - примерно 2250 кг., всего-навсего.
Цитата
С начала 2022 года истребители превосходства в воздухе Су-27 постепенно выводятся из эксплуатации и заменяются Су-30СМ2. Как более новый тип истребителя в ВКС России, Су-30СМ2 обладает расширенным набором датчиков, большей дальностью и грузоподъемностью, а также маневренностью, превосходя по этому параметру все истребители западного мира.--------
Новое в смысле "датчиков" у СМ2 - это РЛС "Ирбис" + более новая авионика (как у Су-35С). БОльшая дальность, грузоподъемность, и маневренность - это следствие установки "двигателя первого этапа для Су-57" (АЛ-41Ф1С с отклоняемым соплом) вместо "стандартного" АЛ-31Ф.
Цитата
Су-30СМ2 интенсивно проходит боевые испытания с тех пор, как начал поступать на вооружение в начале 2022 года, а российско-украинский конфликт предоставил значительные возможности для дальнейшего совершенствования оперативной тактики. По данным российского государственного концерна "Ростех", самолеты "подтвердили свою эффективность" и записали на свой счет "сотни уничтоженных воздушных и наземных целей, включая системы Patriot".--------
Вообще-то ударные миссии - это "епархия" Су-34. Тем более - для частей морской авиации.
Цитата
Основное усовершенствование Су-30СМ2 по сравнению с прежними вариантами — установка нового двигателя АЛ-41Ф-1С, изначально разработанного для истребителя завоевания превосходства в воздухе Су-35. Он значительно увеличил дальность полета, летно-технические характеристики и мощность бортовых систем.--------
Тут опять "грядут изменения" - эти двигатели ("изделие 117") подлежат замене на всех машинах семейства Су-27 на "изделие 177" (после завершения идущих сейчас испытаний). Изделие-177 - это новый двигатель, "промежуточный вариант" между "изделием 117/двигателем первого этапа" и "изделием 30/двигателем 2-го этапа/АЛ-51Ф".
Цитата
Уровень тяги двигателя, топливная экономичность и тяговооруженность сопоставимы скорее с показателями истребителей пятого поколения — в частности, двигателем F119 F-22 ВВС США.--------
Это не так, впрочем, термин "скорее" можно трактовать по-разному. Настоящий двигатель 5-го поколения - это "доводимое" сейчас "издение 30"/АЛ-51Ф (?).
"Изделие 177" выполнено так, чтобы его установка вместо АЛ-31/41 не требовала переделок крепления/фюзеляжа. Главное достоинство - в разы бОльший ресурс, и бОльшая топливная экономичность при несколько бОльшей тяге, чем у АЛ-41Ф1.
Цитата
У АЛ-41Ф-1С также значительно более низкие требования к техническому обслуживанию и более длительный срок службы, чем у предшественников серии АЛ-31, использовавшихся на более старом варианте Су-30СМ.--------
АЛ-41Ф1 ("изделие 117") вообще является "развитием" АЛ-31Ф. Но "изделие 177" заявлено как новый двигатель, а не развитие АЛ-41Ф1.
Цитата
Кроме того, управляемый вектор тяги обеспечивает высочайший уровень маневренности на низких скоростях.--------
Особенно вместе с передним горизонтальным оперением (схема "утка"), и новой ЭДС управления самолетом. Как и многие версии Су-27, Су-30МС является аэродинамически неустойчивым.
В общем, Су-30, начиная с версии МКИ ("И" - для Индии), прошел через целый ряд модернизаций. По большому счету, от него (первоначального, т.е. экспортного, варианта) осталось только "30" в названии. Скоро это будет "продвинутая" (за счет переднего горизонтального оперения) версия Су-35С - с теми же двигателями (изделие 177, пока без "фирменного" обозначения/названия, сейчас пока - с "изделием 117/АЛ-41Ф1"), с тем же радаром (пока - "Ирбис"), с унифицированной авионикой, и с бОльшим набором АСП (за счет наличия оператора вооружения).
