19.04.2025
Ответ на "На Западе назвали украинские F-16 устаревшими"
Тут интересно вот что (отсутствует в "переводе"):
Перевод Yandex:
В марте (2025 г. - Alex T) представитель ВВС Украины Юрий Игнат представил информацию о возможностях истребителей, заявив, что они не способны противостоять истребителям Су-35 поколения "4+", стоящим на вооружении российских ВВС. “Модификации, которые есть у Украины, не могут конкурировать в воздушном бою один на один. Нам нужен комплексный подход, поскольку [российский] Су-35 является относительно новым самолетом.… Это включает наземную противовоздушную оборону, системы радиоэлектронной борьбы и, в идеале, бортовой радар. Также решающее значение имеют бортовые радары для наших самолетов и ракет класса ”воздух-воздух"", - отметил он. Опасения Украинцев по поводу ограничений F-16 резко контрастируют с ранее выражавшимися большими надеждами на то, что этот самолет изменит правила игры. “Когда [у нас] будет F-16, мы выиграем эту войну”, - заявил сам Игнат ранее, в мае 2023 года.
----
Это, с одной стороны, яркая демонстрация холопско-папуасского "мышления" оного Юрия Игната (впрочем, обязанность нести пропагандистскую чушь с него никто не снимал), а с другой - вопрос о том, что же такое и "современный самолет", и "современные ВС (не только ВВС)".
Насчет "решающего значения бортового радара".
И украинские F-16, и российские Су-35С имеют качественно схожие радары (типа ПФАР/PESA). Это означает, что их возможности в смысле РЭБ/постановки помех/анализа воздушной обстановки довольно ограниченны (по сравнению с АФАР/AESA), и не слишком отличаются.
Что касается ракет класса "В-В", то там решающее значение имеют тип ГСН вместе с методами/алгоритмами наведения ракет на цель. ЗРС имеют гораздо более и мощные, и продвинутые радары/алгоритмы, чем бортовое оборудование самолетов тактической авиации, не говоря уже о ГСН ракет В-В.
И вообще, для простановки реально опасных (для РЛС) активных помех нужен ОТДЕЛЬНЫЙ (от защищаемого самолета) их передатчик. Именно из-за относительно малой дальности ЗУР советских систем 0-1-ых поколений были так эффективны постановщики активных помех во Вьетнаме и на Бл. Востоке - постановщики активных помех просто работали, не входя в зону поражения ЗУР.
Цитата
In March (2025 - Alex T) Ukrainian Air Force spokesperson Yuri Ignat provided insight into the fighters’ capabilities, stating that they were incapable of engaging the Su-35 ‘4+ generation’ fighters in the Russian Air Force. “The modifications that Ukraine has cannot compete one-on-one in an air battle. We need a comprehensive approach as the [Russian] Su-35 is a relatively new jet… This includes ground-based air defence, electronic warfare systems, and ideally, an airborne radar. Also crucial are onboard radars for our aircraft and air-to-air missiles,” he observed. Ukrainian misgivings regarding the F-16’s limitations contrast sharply with the high hopes previously expressed that the aircraft would be a game changer. “When [we] have F-16, we will win this war,” Ignat himself previously stated in May 2023--------
Перевод Yandex:
В марте (2025 г. - Alex T) представитель ВВС Украины Юрий Игнат представил информацию о возможностях истребителей, заявив, что они не способны противостоять истребителям Су-35 поколения "4+", стоящим на вооружении российских ВВС. “Модификации, которые есть у Украины, не могут конкурировать в воздушном бою один на один. Нам нужен комплексный подход, поскольку [российский] Су-35 является относительно новым самолетом.… Это включает наземную противовоздушную оборону, системы радиоэлектронной борьбы и, в идеале, бортовой радар. Также решающее значение имеют бортовые радары для наших самолетов и ракет класса ”воздух-воздух"", - отметил он. Опасения Украинцев по поводу ограничений F-16 резко контрастируют с ранее выражавшимися большими надеждами на то, что этот самолет изменит правила игры. “Когда [у нас] будет F-16, мы выиграем эту войну”, - заявил сам Игнат ранее, в мае 2023 года.
----
Это, с одной стороны, яркая демонстрация холопско-папуасского "мышления" оного Юрия Игната (впрочем, обязанность нести пропагандистскую чушь с него никто не снимал), а с другой - вопрос о том, что же такое и "современный самолет", и "современные ВС (не только ВВС)".
Насчет "решающего значения бортового радара".
И украинские F-16, и российские Су-35С имеют качественно схожие радары (типа ПФАР/PESA). Это означает, что их возможности в смысле РЭБ/постановки помех/анализа воздушной обстановки довольно ограниченны (по сравнению с АФАР/AESA), и не слишком отличаются.
Что касается ракет класса "В-В", то там решающее значение имеют тип ГСН вместе с методами/алгоритмами наведения ракет на цель. ЗРС имеют гораздо более и мощные, и продвинутые радары/алгоритмы, чем бортовое оборудование самолетов тактической авиации, не говоря уже о ГСН ракет В-В.
И вообще, для простановки реально опасных (для РЛС) активных помех нужен ОТДЕЛЬНЫЙ (от защищаемого самолета) их передатчик. Именно из-за относительно малой дальности ЗУР советских систем 0-1-ых поколений были так эффективны постановщики активных помех во Вьетнаме и на Бл. Востоке - постановщики активных помех просто работали, не входя в зону поражения ЗУР.
