Ответ на "Уралвагонзавод: в подбитой на СВО западной технике нет прорывных технологий"

ЦАМТО, 28 декабря. Разборка и исследования конструкторами "Уралвагонзавода" подбитой в ходе СВО западной техники показали отсутствие в ее конструкции прорывных технологий, сообщили "РИА Новости" в концерне.

--------

Танки - с самого первого появления на поле боя - не имели никаких "прорывных технологий". Сила танка - это ОПТИМАЛЬНОЕ (для решения какой-то/каких-то задач(и)) сочетание многих "обычных" технологий, не "чисто танковых".  
Вот пара примеров КАРДИНАЛЬНЫХ улучшений применительно к танкам.

1. БТ-7М -> Т-34

Двигатель - тот же самый (В-2), но несколько улучшенный.
Гусеницы - вот тут изменения. Использование для траков "стали Гадфилда" повысило на порядок стойкость гусениц, и позволило отказаться от колесно-гусеничного движителя. Сталь Гадфилда научились выплавлять в СССР в 1936 г.  Т.е. изменения в смысле улучшение - ОТКАЗ от сложной и ненадежной системы с колесным движителем. Хим. состав стали - это не часть конструкции танка.
За счет облегчения ходовой части удалось повысить толщину брони корпуса и башни. 76-мм орудие тоже ничего принципиально нового из себя не представляло.
Подвеска та же, зацепление  ведущего колеса с гусеницей - то же самое (гребневое).
Общая схема - та же.
Ни литая, ни катаная броня, ни способы ее соединения новыми не были.

2. Т-34 -> Т-34-85.

Ходовая и корпус - те же самые. Двигатель - тот же, но с повышенными надежностью и ресурсом (за счет фильтров и насосов). Трансмиссия - формально та же, но существенно улучшенная (например, новая 5-ступенчатая КПП с шестернями постоянного зацепления, которая, впрочем, появилась еще и на Т-34).
Основное улучшение - новая 3-хместная башня с новым 85-мм орудием на основе зенитки, что дало танку КАЧЕСТВЕННО новые возможности в смысле управляемости и "зрячести". Но никаких "прорывных технологий" в конструкции Т-34-85 по сравнению с Т-34 не было.

3. Т-34-85 -> Т-44.

Тоже НИКАКИХ "прорывных технологий" по сравнению с Т-34-85.
Башня - улучшенный вариант версии башни Т-43/Т-34-85.
Торсионная подвеска вместо свечной подвески Кристи - ничего нового в советском танкостроении.
Амортизаторы - тоже ничего нового, если забыть, что ни на БТ-7(М), ни на Т-34(-85) амортизаторов не было.
Изменено внутреннее расположение, в общем, тех же агрегатов. За счет этого убраны:
а) ослабление лобовой брони (пулемет, люк механика-волителя);
б) перегрузка передних опорных катков;
в) раскачка танка вместе с невозможностью вести точную стрельбу с хода.
Появился запас по массе для утолщения брони.
Орудие - то же, что и у Т-34-85, ничего особенного само по себе.

Суммарный результат - СОВЕРШЕННО НОВОЕ качество танка.