На тему "Су-34: «боевой селезень» в зоне СВО"

Странная статья.
Первый полет Су-34 - это 1990 г., и с тех пор многое чего изменилось.
Например.
ДРСМД был подписан в декабре 1987 г. К чему это я. К тому, что на время подготовки и подписания ДРСМД СССР НЕ ИМЕЛ ракет средней и меньшей дальности морского и воздушного базирования. Даже С-10 "Гранат" - предшественник "Калибров" - запускались только с наземной пусковой.

Да, Су-34 проектировался и строился как фронтовой бомбардировщик, на смену (в перспективе) Су-24.  Но зачем сейчас-то рассматривать его (Су-34НВО и Су-34М) в таком качестве?

Сейчас  назначение Су-34 (НВО и М) очевидно - это самолет МОРСКОЙ АВИАЦИИ, вместе с Ту-22М3(М), а, возможно, и с Ту-160М(2). Именно в этом качестве идет модернизация существующих ТУшек, и восстановление производства новых. Это НОСИТЕЛИ ПРОТИВОКОРАБЕЛЬНОГО ОРУЖИЯ, по приниципу академика Е.Федосова: "доставить АСП много, в нужную точку (для пуска), быстро".
А тут ...

Это логично, особенно после того как в СВО «утята» освоили новое для себя оружие − бомбы с УМПК, универсальным модулем планирования и коррекции, благодаря которому бомбометание стало, по сути, высокоточным. А после того как эти модули закрепили на трехтонную бомбу, еще и адски разрушительным.

--------

Да, Су-34 способен на это, но не для этого создавалось производство Су-34М "с нуля".
Да, для Су-34 предполагался "штурмовой" режим работы, но с тех пор ВСЁ изменилось.

Что отличает бомбардировщик Су-34 от других самолетов семейства «Су»? Это кабина, представляющая собой титановую бронекапсулу, в которой можно спокойно стоять в полный рост. Командир экипажа и штурман в кабине находятся рядом друг с другом. Это очень удобно — достаточно одного взгляда, чтобы понять друг друга.

--------

:)
Су-34 отличается от Су-27/30/35 ВСЕМ. Это совершенно другой самолет.
Это другой боевой радиус действия, другая перегоночная дальность, другая боевая нагрузка, другая длительность пребывания в воздухе с сохранением боеспособности этипажа, другие системы навигации, обнаружения, целеуказания, и наведения.  ДРУГИЕ БОЕВЫЕ ЗАДАЧИ, а, следовательно, ДРУГАЯ КВАЛИФИКАЦИЯ ЧЛЕНОВ ЭКИПАЖА.

Но поскольку наш герой — в первую очередь бомбардировщик, подробнее остановимся именно на бомбах. На кадрах Минобороны можно увидеть, как Су-34 поражают позиции противника бомбами ФАБ-250, ФАБ-500 и настоящей царь-бомбой ФАБ-3000 массой 3 тонны.

--------

Бомбардировщик - это просто УДАРНЫЙ самолет, для ударов по целям на "поверхности", а отнюдь не "носитель бомб". Бросать с него старые "чугуниевые" бомбы с использованием чего-то вроде "Гефеста" - это забивать микроскопом гвозди.

Су-34М (вместе с Ту-22М3(М) и Ту-160М(2)) - это для РФ контроль не сухопутного поля боя, а средней и дальней морской зоны. А иногда и ближней - того же СМП.  И их боевая нагрузка - это не ФАБ/ОДАБ, а современные ПКР.

Поэтому Су-34 и Су-34М - РАЗНЫЕ машины. Отличающиеся друг от друга не меньше, чем Ту-22 и Ту-22М. :)

https://rg.ru/2023/10/10/mwm-rossiia-uvelichila-proizvodstvo-istrebitelej-su-34m-ispolzuemyh-na-ukraine.html
...
Су-34М отличается от Су-34 обновленной авионикой и набором из нескольких подвесных разведывательных контейнеров.
...
--------

Нет, этим отличается от Су-34 не Су-34М, а Су-34НВО.
Назвать Су-34НВО Су-34М - это тот же самое (и часто встречаемое в открытой печати), что назвать вторую "четверку" фрегатов 22350 "фрегаты 22350М".